Hromadná výroba: Automobilový průmysl přijal techniky hromadné výroby propagované Henry Fordem, které výrazně snížily náklady na výrobu automobilů. Zavedení montážních linek a standardizovaných dílů umožnilo rychlejší a efektivnější výrobu, což vedlo k úsporám z rozsahu.
Technologický pokrok: Vývoj a přijetí nových technologií, jako je spalovací motor, elektrický startér a dopravní pás, přispěly ke snížení výrobních nákladů. Tyto pokroky zlepšily efektivitu a spolehlivost automobilů, čímž se staly dostupnějšími na výrobu.
Konkurence a nasycení trhu: Rostoucí konkurence v automobilovém průmyslu, zejména se vznikem nových výrobců automobilů, vedla k agresivním cenovým strategiím. Automobilové společnosti se snažily získat podíl na trhu nabídkou cenově dostupnějších vozidel, aby přilákaly širší spektrum spotřebitelů.
Ekonomické podmínky: Rozvíjející se ekonomika dvacátých let, charakterizovaná vysokou spotřebitelskou poptávkou a ekonomickým růstem, poskytla příznivé prostředí pro automobilový průmysl. Zvýšená kupní síla a rostoucí disponibilní příjmy Američanů jim umožnily dovolit si nová auta.
Vládní zásady: Podpůrná vládní politika, jako je vytvoření federálního dálničního systému, povzbudila vlastnictví automobilů a stimulovala poptávku po automobilech. Výstavba silnic a dálnic usnadnila dopravu a lidem umožnila pohodlnější vlastnit a používat automobily.
V důsledku těchto faktorů se nové automobily staly během 20. let ve srovnání s obdobím před 1. světovou válkou dostupnější a dostupnější, což přispělo k rozšířenému přijetí automobilů a transformaci dopravy ve Spojených státech.
