* Ventil řízení volnoběhu (IAC): Ventil IAC se používá k ovládání množství vzduchu, které proudí do motoru při volnoběhu. Vadný nebo znečištěný ventil IAC může způsobit vysoký nebo nízký volnoběh motoru.
* Snímač polohy škrticí klapky (TPS): TPS se používá k ovládání systému vstřikování paliva. Pokud je TPS vadný nebo znečištěný, může to způsobit vysoký nebo nízký volnoběh motoru.
* Snímač absolutního tlaku v potrubí (MAP): Snímač MAP se používá k měření množství tlaku vzduchu uvnitř sacího potrubí. Vadný nebo znečištěný snímač MAP může způsobit vysoký nebo nízký volnoběh motoru.
* Vadné zapalovací svíčky nebo kabely: Vadné zapalovací svíčky nebo kabely mohou způsobit vysoký nebo nízký volnoběh motoru. Opotřebované nebo poškozené zapalovací svíčky a kabely mohou způsobit vynechání zapalování, které může způsobit vysoké nebo nízké volnoběžné otáčky motoru.
* Selhání senzoru O2: Kyslíkové senzory slouží ke sledování množství kyslíku ve výfukových plynech. Selhání snímače O2 může způsobit, že motor běží bohatě, což způsobí vysoký volnoběh.
* Ucpané nebo špinavé tělo škrticí klapky: Ucpané těleso škrticí klapky omezí množství vzduchu, které může proudit do motoru. To může způsobit vysoký nebo nízký volnoběh motoru.
