1. Průtok chladicí kapaliny :Volnoběh může snížit cirkulaci chladicí kapaliny, zejména u starších vozidel. Když vozidlo jede ztěžka nebo do kopce, vodní čerpadlo se otáčí rychleji, zvyšuje průtok chladicí kapaliny a pomáhá odvádět teplo.
2. Proud vzduchu :Při nízkých otáčkách nebo při volnoběhu může docházet k menšímu proudění vzduchu přes chladič, což omezuje odvod tepla. Při prudkém běhu nebo do kopce generuje zvýšená rychlost větší proudění vzduchu a zlepšuje chlazení.
3. Zvýšené zatížení :Těžký běh nebo jízda do kopce více zatěžuje motor, což způsobuje, že vytváří více tepla. Zvýšené otáčky za minutu a proudění vzduchu však tuto produkci tepla často kompenzují.
4. Termostat :Vadný termostat se nemusí správně otevřít nebo zavřít, což ovlivňuje průtok chladicí kapaliny a způsobuje přehřátí motoru, když vozidlo běží na volnoběh. Jakmile se otáčky zvýší a průtok chladicí kapaliny se zlepší, termostat může znovu začít pracovat a umožnit tak vychladnutí motoru.
5. Problémy s fanoušky :Chladicí ventilátory nemusí pracovat správnou rychlostí nebo mohou být poškozeny, což snižuje průtok vzduchu chladičem. Vyšší otáčky mohou překonat sníženou účinnost ventilátoru a udržet motor chladný.
6. Problémy se senzory :Vadné snímače teploty nebo snímače chladicí kapaliny mohou poskytovat nesprávné údaje, což může způsobit přehřátí motoru nebo chod motoru nadměrně bohatý a generovat více tepla.
7. Problémy s kompresí :V některých případech může ztráta komprese ve válcích vést k přehřátí. Volnoběh může tento problém zhoršit, zatímco vyšší otáčky mohou problém dočasně maskovat.
Pro správnou diagnostiku hlavní příčiny problému s přehříváním je nezbytné zkontrolovat různé součásti, jako jsou hladiny chladicí kapaliny, hadice, termostat a chladicí systém. Pokud problém přetrvává, doporučujeme se poradit s kvalifikovaným mechanikem nebo automobilovým technikem.
