1. Karburátor:
Budete si muset zakoupit a nainstalovat karburátor kompatibilní s vaším modelem motoru a specifikacemi. To zahrnuje výběr správné velikosti a typu karburátoru (jedno nebo dvouválcový) na základě zdvihového objemu motoru a požadavků na výkon.
2. Sací potrubí:
Zásobní sací potrubí navržené pro vstřikování paliva nemusí být kompatibilní s karburátorem. Možná budete muset nainstalovat specifické sací potrubí navržené pro práci s karburátorem nebo upravit stávající, aby se vešlo do karburátoru.
3. Systém přívodu paliva:
Vyměňte elektronický systém vstřikování paliva za palivové čerpadlo a mechanické palivové potrubí. Palivové čerpadlo by mělo být schopné dodávat požadovaný tlak paliva pro karburátor.
4. Regulátor tlaku paliva:
Regulátor tlaku paliva je nutný pro řízení tlaku paliva dodávaného do karburátoru. Na rozdíl od systémů vstřikování paliva vyžadují karburátory pro správnou funkci specifický tlak paliva.
5. Mechanismus sytiče:
Vozidla se vstřikováním paliva nemají systém sytiče, protože systém vstřikování paliva automaticky reguluje směs paliva a vzduchu. Budete muset nainstalovat mechanismus sytiče pro ruční ovládání směsi vzduchu a paliva během spouštění motoru.
6. Systém zapalování:
Některá vozidla se vstřikováním paliva mohou mít odlišné systémy zapalování ve srovnání s motory s karburátorem. Možná budete muset upravit nebo upravit svůj zapalovací systém, abyste zajistili správné časování jiskry pro karburátor.
7. Systém filtrace vzduchu:
Systém sání vzduchu může vyžadovat úpravy, aby se přizpůsobil pouzdru vzduchového filtru karburátoru.
8. Vazba plynu:
Nainstalujte příslušné propojení pro připojení karburátoru k pedálu plynu pro ovládání plynu.
9. Ladění a úpravy:
Po instalaci bude karburátor vyžadovat ladění a seřízení, aby byla zajištěna optimální směs vzduchu a paliva, volnoběžné otáčky, spotřeba paliva a výkon. Správné seřízení karburátoru může vyžadovat seřízení trysek, plováků a dalších součástí, aby bylo dosaženo požadovaného výkonu.
10. Vratné vedení palivové nádrže:
Vozidla se vstřikováním paliva často nemají zpětné palivové potrubí z regulátoru tlaku paliva do palivové nádrže. Možná budete muset nainstalovat zpětné potrubí, abyste zabránili nadměrnému tlaku paliva v karburátoru.
Je důležité si uvědomit, že přechod ze vstřikování paliva na karburátor může mít určité nevýhody, včetně snížené palivové účinnosti a kontroly emisí, ve srovnání s moderními systémy vstřikování paliva. Některá vozidla mohou navíc vyžadovat dodatečné úpravy nebo specializované díly v závislosti na konkrétní značce a modelu vozidla. Pokud uvažujete o této přestavbě, poraďte se se zkušeným mechanikem nebo specialistou, abyste se ujistili, že je to proveditelné a vhodné pro vaše vozidlo.
