1. Únik chladicí kapaliny :Pokud si všimnete bílého kouře vycházejícího z výfukového potrubí vašeho vozu, když je motor studený, a při zahřívání motoru se rozplyne, může to být známka úniku chladicí kapaliny. Chladicí kapalina se používá k regulaci teploty motoru a může unikat do spalovacího prostoru přes poškozené těsnění hlavy válců nebo prasklinu v bloku motoru. Jak se motor zahřívá, chladicí kapalina se odpařuje a vytváří bílý kouř.
2. Profouknuté těsnění hlavy :Prasklé těsnění hlavy může také způsobit bílý kouř z výfuku. Těsnění hlavy utěsňuje hlavu válců k bloku motoru a zabraňuje mísení chladicí kapaliny a oleje se spalovací komorou. Pokud těsnění hlavy selže, může chladicí kapalina prosakovat do válců a během spalování se spálit, přičemž vzniká bílý kouř.
3. Kondenzace :V chladném klimatu nebo po období nečinnosti je běžné vidět bílý kouř nebo páru vycházející z výfuku. Obvykle se jedná pouze o kondenzaci z výfukového systému, který se zahřívá a odpařuje. Jakmile motor dosáhne normální provozní teploty, měl by se rychle rozptýlit.
4. Problém s palivovým systémem :U dieselových motorů může bílý kouř indikovat problém palivového systému, jako je ucpaný vstřikovač nebo špatná kvalita paliva. Nespálené částice paliva vytvářejí ve výfuku bílý zákal.
5. Poškozený katalyzátor :Vadný katalyzátor může také způsobit bílý kouř. Katalyzátor je zodpovědný za přeměnu škodlivých škodlivin na méně toxické látky. Pokud je poškozený nebo ucpaný, může vydávat bílý kouř spolu s dalšími příznaky, jako je snížený výkon motoru a štiplavý zápach.
Pokud si všimnete přetrvávajícího bílého kouře z výfuku vašeho vozu, je vhodné nechat jej zkontrolovat kvalifikovaným mechanikem, aby určil přesnou příčinu a zajistil provedení řádných oprav.
