Skládá se z řady jízdních podmínek ve městě a na dálnici a je navržen tak, aby simuloval jízdní vzory v reálném světě. Cyklus začíná studeným startem a poté pokračuje řadou zastavení, zrychlení a zpomalení. Cyklus končí, když vozidlo po určitou dobu běží na volnoběh, než se vypne.
Hnací cyklus FTP-75 používá Agentura pro ochranu životního prostředí Spojených států (EPA) k měření spotřeby paliva a emisí u lehkých užitkových vozidel. Používají jej také výrobci automobilů k vývoji a kalibraci systémů řízení spotřeby paliva a emisí.
