Vodík je uložen v palivové nádrži na autě. Když řidič sešlápne pedál plynu, vodík se uvolní z nádrže a smísí se s kyslíkem ze vzduchu. Směs pak prochází přes katalyzátor, který způsobí její reakci a produkci vody a energie. Energie se pak využívá k pohonu elektromotoru, který vůz pohání.
Vodíková auta mají oproti tradičním autům na benzin několik výhod. Produkují nulové emise, takže jsou dobré pro životní prostředí. Jsou také velmi účinné, takže na jednu nádrž paliva dokážou urazit delší vzdálenosti. Auta na vodík jsou navíc velmi tichá, takže mohou poskytnout pohodlnější zážitek z jízdy.
Vodíková auta však mají i některé nevýhody. Jejich výroba je stále poměrně drahá a infrastruktura potřebná pro podporu vodíkových aut, jako jsou vodíkové tankovací stanice, je stále omezená. Vodík je navíc hořlavý plyn, takže s vodíkovými auty jsou spojeny určité bezpečnostní obavy.
Celkově mají vodíková auta potenciál být ekologičtější a účinnější alternativou k tradičním autům na benzínový pohon. Stále však existují určité problémy, které je třeba vyřešit, než se vodíková auta stanou běžnou technologií.
