1. "*307*" Cubic-Inch Small-Block V8 :Tento motor byl také známý jako motor „Z28“ a byl dimenzován na 230 koňských sil. Mezi nadšenci byl oblíbený a vyznačoval se čtyřválcovým karburátorem, hydraulickým vačkovým hřídelem a litinovými hlavami válců.
2. "*350*" Cubic-Inch Small-Block V8 :Motor 350 byl nabízen v několika verzích, od 255 do 300 koňských sil. Populární verze „LT-1“ se vyznačovala čtyřválcovým karburátorem, vačkovým hřídelem s vysokým zdvihem a měla výkon 350 koní.
3. "*396*" kubický-palcový Big-Block V8 :Motor 396 byl k dispozici v různých variantách, včetně slavné verze „LS-6“, která produkovala působivých 425 koňských sil. 396 se vyznačoval čtyřválcovým karburátorem, mechanickým vačkovým hřídelem a vysoce výkonnými součástmi.
4. "*427*" Cubic-Inch Turbo-Jet V8 :Motor 427 reprezentoval dominanci svalového vozu Chevrolet. Nabízel se v legendárních Chevelle SS a Camaro SS a produkoval 430 koní. Motor Turbo-Jet se vyznačoval čtyřválcovým karburátorem, vačkovým hřídelem s pevným zdvihem a kovanými vnitřky.
5. "*454*" Cubic-Inch Turbo-Jet V8 :Motor 454, nazývaný také „LS-5“, byl motorem s největším zdvihovým objemem dostupným v automobilech Chevrolet z roku 1970. Vyráběl 390 koní a byl oblíbený pro svůj točivý moment a tažné schopnosti.
6. "*Straight-Six Engines*" :Chevrolet nabízel u některých svých základních modelů řadové šestiválcové motory jako standardní vybavení. Tyto motory byly spolehlivé a úsporné, ale nenabízely výkon motorů V8.
7. Čtyřválec „*Vega-Inline*“ :Čtyřválcový motor Vega-Inline byl představen v Chevroletu Vega, který se začal prodávat v druhé polovině roku 1970. Byl to první nový čtyřválcový motor vyvinutý společností Chevrolet od počátku 60. let.
Stojí za zmínku, že dostupnost konkrétních motorů se může lišit v závislosti na modelu vozu, úrovni výbavy a regionu. Také kvůli emisním předpisům došlo v roce 1970 ke snížení výkonových jmen některých motorů oproti předchozím letům.
