1. Vývoj motoru:
Karl Benz navrhl čtyřdobý spalovací motor, založený na principech nastíněných Nikolausem Ottou. Tento motor používal jako palivo benzin a poskytoval výkon kolem 0,75 koňských sil.
2. Konstrukce podvozku:
Patent-Motorwagen měl tříkolovou konstrukci s rámem z ocelových trubek. Zadní kola byla spojena s motorem, zatímco přední kolo sloužilo jako mechanismus řízení. Podvozek byl lehký, vážil přibližně 264 liber.
3. Převodovka a řízení:
Benzovo vozidlo využívalo jednoduchý systém řemenového pohonu se dvěma rychlostními stupni vpřed a jedním zpětným. Řidič řídil směr vozu otáčením mechanismu řízení ve stylu kormidla, podobného tomu, který se používá na lodi.
4. Odpružení a brzdy:
Patent-Motorwagen postrádal jakoukoli formu zavěšení, což mělo za následek hrbolatou jízdu. Místo toho měl tuhou nápravu s listovými pery pro tlumení. Brzdění bylo dosaženo pomocí dřevěných špalíků, které se tiskly na zadní kola.
5. Karoserie:
Auto mělo otevřenou lehkou karoserii vyrobenou z plechu a dřeva. Sedadlo řidiče bylo umístěno vpředu, zatímco sedadlo pro cestující bylo umístěno za sedadlem řidiče.
6. Zapalování a palivový systém:
Elektrická zapalovací svíčka zajišťovala zapalování motoru a karburátor míchal vzduch a palivo pro spalování. Palivo bylo skladováno v malé nádrži namontované na zadní části vozidla.
7. Testování a upřesňování:
Karl Benz a jeho manželka Bertha Benz provedli rozsáhlé testování a úpravy vozidla, včetně slavné cesty z Mannheimu do Pforzheimu v Německu z roku 1888, která byla považována za první dálkovou cestu na světě.
8. Komerční produkce:
Po úspěšných zkouškách a vylepšeních začal Karl Benz vyrábět a uvádět na trh vůz Patent-Motorwagen v roce 1888. Praktické přijetí a vývoj automobilů však v následujících letech nabral na síle s přispěním dalších vynálezců a společností, jako byli Gottlieb Daimler, Wilhelm Maybach, a Henry Ford, který zavedl principy hromadné výroby.
Benz Patent-Motorwagen vydláždil cestu dalším inovacím a pokrokům v automobilové technologii a utvářel dopravní krajinu 20. století a dále.
