1. Vadný snímač teploty chladicí kapaliny (CTS) :Snímač teploty chladicí kapaliny poskytuje informace řídicí jednotce motoru (ECU) o teplotě chladicí kapaliny motoru. Pokud je CTS vadný, může vysílat nesprávné teplotní signály do ECU, což způsobí nesprávnou úpravu palivové směsi a vede k bohatému stavu.
2. Netěsnosti ve vakuu :Úniky podtlaku mohou způsobit, že motor běží bohatě, protože umožňují neměřený vzduch vstupovat do motoru, což ECU nezohledňuje při výpočtu palivové směsi. Zkontrolujte, zda nejsou uvolněné nebo odpojené sací hadice, praskliny v hadicích nebo poškozené součásti vakua.
3. Ucpané vstřikovače paliva :Časem se mohou vstřikovače paliva ucpat nebo znečistit, což ovlivňuje jejich schopnost dodávat do motoru správné množství paliva. Ucpané vstřikovače mohou vést k bohaté palivové směsi. Zkuste vyčistit vstřikovače paliva nebo je nechat odborně opravit.
4. Vadný regulátor tlaku paliva :Regulátor tlaku paliva řídí tlak paliva v palivovém systému. Pokud je regulátor vadný, nemusí být schopen udržet správný tlak paliva, což způsobí, že vstřikovače paliva dodávají více paliva, než je potřeba.
5. Poškozená kabeláž senzoru kyslíku :Ujistěte se, že kabeláž lambda sondy není poškozená nebo uvolněná. Vadné zapojení může vést k odesílání nesprávných signálů do ECU, což má za následek nesprávnou směs paliva.
6. Problémy s ECU :Ve vzácných případech může být příčinou bohatého chodu problém se samotnou řídicí jednotkou motoru. Pokud byly všechny ostatní potenciální problémy vyloučeny, měli byste nechat zkontrolovat ECU.
Řešení těchto potenciálních problémů může pomoci vyřešit bohatý provozní stav vašeho Ford Ranger z roku 1986. Pokud problém přetrvává i po provedení těchto kroků, je vhodné konzultovat s kvalifikovaným mechanikem další diagnostiku a opravu.
