Vědět, kde nabít elektromobil, je pro zákazníky, kteří nakupují poprvé, velkou překážkou. Kromě dostatečného dosahu je hlavním problémem vědět, kde nabíjet.
Tradičně tankování benzínového vozidla nebo vozidla s vnitřním spalovacím motorem (ICEV ), trvá to několik minut. Čerpací stanice navíc najdete téměř na každé druhé křižovatce nebo mimo rampu. Díky tomu jsou ICEV neuvěřitelně pohodlné na dlouhé cesty.
S dojezdem přes 350 mil, vysokou dostupností čerpacích stanic a rychlou dobou doplňování paliva nastavují ICEV laťku vozidla vysoko. Nicméně elektrická vozidla (EV ), může být stejně pohodlné, jen trochu jiným způsobem.
Existují čtyři hlavní místa, kde můžete nabíjet elektromobil:
Zde jsou podrobnosti pro každé místo pro nabíjení elektromobilu.
Nabíjení elektromobilu může být pohodlně poměrně snadné. V naprosté většině nabíjecích relací řidiči EV jednoduše zapojí auto do zásuvky doma. Stejně jako telefon se auto přes noc zcela nabije.
Nejlepší způsob, jak se na to podívat, je každý den, kdy je auto nabito na 100 %. To se u ICEV nemůže nikdy stát, protože každé tankování musí proběhnout na čerpací stanici mimo domov a jako samostatná zastávka.
Zatímco nabíjení doma je jedním z mnoha míst, kde můžete nabíjet elektromobil, je zdaleka nejoblíbenější. Podle ministerstva energetiky tvoří domácí nabíjení více než 80 % nabíjecích relací.
Nabíjení doma lze provést prostřednictvím Úrovně 1 (120 V) nebo Úroveň 2 (240 voltů). Preferovaný způsob nabíjení je úroveň 2, protože je mnohem, mnohem rychlejší. Rychlosti nabíjení na úrovni 2 se pohybují od 3,3 do 11 kilowattů (kW). Jinými slovy, domácí nabíjení může poskytnout přibližně 12-40 mil dojezdu za hodinu nabíjení.
Domácí nabíječky EV stojí kolem 300-700 $. Mezi pozoruhodné modely patří Enel X Juicebox Pro , Clipper Creek HCS-40 , Blink HQ , Grizzl-E a Char g epoint Home Flex .
Ze všech různých míst pro nabíjení elektromobilu je domácí nabíjení obvykle nejlevnější.
Podobně jako u domácího nabíjení je nabíjení v práci také docela jednoduché. Protože většina lidí pracuje osm hodin denně v kanceláři, nabíjení v práci je velmi jednoduché. Zatímco pracujete, EV se nabíjí po celý den. Po dokončení pracovního dne bude vozidlo nabito na 100 %.
Nabíjení na pracovišti je obvykle na úrovni 2, a proto poskytne dojezd přibližně 12-40 mil za hodinu. Vzhledem k tomu, že typické dojíždění je kolem 40 mil, budete v práci potřebovat nabíjet pouze hodinu nebo dvě každý den.
Samozřejmě, pokud nemáte domácí nabíjení, nabíjení na pracovišti je vaší další nejlepší volbou, protože je téměř stejně pohodlné a dostupné.
A konečně, poplatky za účtování na pracovišti se mohou lišit místo od místa. V některých případech nemusí hostitel/zaměstnavatel požadovat žádnou platbu. V jiných může být malý poplatek. Zaměstnavatel obvykle nebude účtovat za ruku a nohu za nabíjení na pracovišti, protože se to používá jako firemní výhoda, jako jsou plány 401 (k) nebo káva v přestávce.
Třetí místo pro nabíjení elektromobilu je na veřejné dobíjecí stanici. Největší pozornost poutají veřejné dobíjecí stanice. Pro mnoho řidičů, kteří nejsou EV, musí být veřejné nabíjecí stanice na nebo nad počtem stanic jako čerpací stanice, aby mohl každý řidič zvážit přechod na elektrický vůz.
Toto je nesprávné pojmenování, protože veřejné nabíjecí stanice jsou skutečně potřeba pouze při určitých typech cest autem nebo pro ty, kteří nemají přístup k nabíjení doma ani na pracovišti.
V každém případě je podle datového centra Alternative Fuels Data Center v USA v současnosti přes 30 000 veřejných dobíjecích stanic s více než 100 000 porty. Níže je mapa všech veřejných dobíjecích stanic přes Plugshare. Můžete vyhledávat stanice ve vašem okolí.
Na rozdíl od nabíjení doma, na pracovišti a dokonce i v cílové destinaci jsou veřejné nabíjecí stanice výrazně rychlejší. Některé veřejné stanice mají nabíječky úrovně 2, některé však mají úroveň 3 nebo rychlé nabíjení DC (DCFC ). DCFC může poskytnout přibližně 90-250 mil dosah za pouhých 30 minut.
Jak bylo uvedeno dříve, DCFC se nejlépe používá k nabíjení na dlouhé cestě. Po ujetí 200–300 mil (dojezd dnešních elektromobilů) je často nutná krátká 30minutová zastávka na jídlo, přestávky na toaletu nebo celkové protažení. Během této krátké přestávky se auto může nabíjet na stanici DCFC.
Z hlediska nákladů jsou obecně nejdražší veřejné dobíjecí stanice. Ceny se samozřejmě liší podle lokality, i když ve většině případů jsou náklady přibližně stejné jako cena plynu. Za zmínku stojí, že některé veřejné nabíječky jsou zdarma. Dělají to maloobchodní společnosti jako Target nebo Home Depot, aby přilákaly zákazníky.
Více o DC rychlém nabíjení si můžete přečíst v tomto podrobném článku .
A konečně hotelové nabíjení (také známé jako nabíjení v cíli ) je čtvrté a poslední místo pro nabíjení elektromobilu. Stále více hotelů přidává do svých nemovitostí nabíječky. Důvodem je, že může přilákat řidiče EV cestující na dlouhé cesty.
Místo zastavování na veřejné stanici DCFC mohou řidiči jednoduše nabíjet přes noc v hotelu. To je mnohem pohodlnější, protože nevyžaduje samostatnou zastávku nabíjení. U řidičů elektromobilů je mnohem pravděpodobnější, že zůstanou v hotelu, pokud má na místě nabíjení.
Hotelové nebo cílové nabíjení je obvykle na úrovni 2. To je v pořádku, protože nabíjení v hotelu probíhá přes noc. Po několika hodinách nabíjení bude elektromobil plně nabitý.
Hotelové poplatky, jak jste možná uhodli, se také liší v ceně. Stejně jako nabíjení na pracovišti mohou být některé stanice zdarma, protože se jedná o vybavení, jako je tělocvična, obchodní centrum nebo snídaně. Jiné hotely na druhou stranu mohou vyžadovat platbu na pokrytí nákladů na elektřinu. Ve většině situací bude hotelové nabíjení mnohem ekonomičtější než nabíjení na stanici DCFC, protože má nižší výkon.
Více o poplatcích v hotelu/destinaci si můžete přečíst v tomto podrobném článku .
