Elektromobily vyžadují méně údržby než auta na benzín/naftu. Jakkoli je toto prohlášení jednoduché, je stejné pro plán údržby elektrických vozidel (EV). Díky menší údržbě jsou řidiči EV schopni ušetřit tisíce dolarů ročně na menší údržbě než řidiči automobilů na plyn (také známých jako vozidla s vnitřním spalovacím motorem nebo ICEV).
Ve skutečnosti ušetří řidiči Chevy Bolt EV na Plugstar v průměru 185 $ každý rok ve srovnání se srovnatelným plynovým autem. Navíc to znamená méně času v autoservisu, což může každý souhlasit s velkým plusem.
Navzdory tomu EV, stejně jako všechny stroje, stále vyžadují údržbu, aby udržely věci ve špičkovém stavu. Dodržování plánu údržby výrobce může pomoci prodloužit životnost vozidla a celkový výkon.
Jaký je tedy typický plán údržby elektromobilu? Níže je seznam, ale než se k tomu dostaneme, musíme nejprve rozlišit dva různé typy EV, protože mají různé komponenty.
Existují dva hlavní typy elektrických vozidel:plně elektrická (známá jako Battery Electric Vehicle nebo BEV) a plug-in hybridní (známá jako PHEV). BEV je kompletně poháněno elektromotorem a baterií. BEV jsou poměrně jednoduché při přenášení energie z baterie k motoru na kola. Jak uvidíte níže, plán údržby je velmi jednoduchý.
Na druhou stranu má PHEV jak elektromotor a baterii, tak i konvenční plynové komponenty. Společně může PHEV cestovat na elektrický i plynový pohon.
Typicky mají PHEV elektrický dojezd kolem 30-40 mil, než se plyn automaticky otočí na dalších 300+ mil. Vzhledem k tomu, že PHEV má elektrické i plynové komponenty, je plán údržby o něco složitější, ale protože většina kilometrů je najetých na elektrickou stranu vozu, je údržba plynových částí značně omezena.
Jak uvidíte, údržba u PHEV je o něco více než u BEV, ale stále výrazně méně než u ICEV.
Plán údržby pro plně elektrický vůz je velmi minimální. Přibližně každých 7 500 a 22 500 mil dochází k výměně pneumatik a výměně kabinového vzduchového filtru. To je zhruba vše na prvních 100 000 mil!
Jak již bylo řečeno, údržba EV je výrazně nižší než u spalovacího motoru. Například během stejného období 100 000 mil musí ICEV vyměnit také motorový olej, olejový filtr, vzduchový filtr motoru, zapalovací svíčky, rozvodový řemen, brzdové destičky/čelisty, brzdové kotouče, brzdovou kapalinu, převodovou kapalinu a další! Každá z těchto položek není nijak zvlášť levná a v průběhu let se jistě sčítá.
