Hostující přispěvatel:Stacy Noblet
Moje kariéra začala před více než 17 lety, kdy jsem přijal práci v ICF, globální poradenské firmě. Připojil jsem se k malému týmu zaměřenému na podporu využívání alternativních paliv v silniční dopravě. V roce 2004 hrály elektromobily v mé práci velmi malou roli, omezenou na čas, který jsem strávil udržováním malého seznamu zbývajících míst pro nabíjení indukčních pádel. Ale trvalo by jen pár let, než mé profesní zaměření pevně zakotvilo v prostoru elektrifikace dopravy.
Když se podívám kupředu do současnosti, trávím většinu času prací s utilitami při navrhování a implementaci programů nabíjení elektromobilů pro zákazníky. Vzrušující a rychle se rozvíjející odvětví elektromobilů mi dalo příležitost stát se odborníkem na dané téma, který se každý den učí nové věci. Také se setkávám s neuvěřitelně oddanými, znalými a jednoduše působivými lidmi, včetně těch, kteří teprve začínají svou kariéru, a veteránů, kteří vydláždili cestu.
Navzdory tomu, že velkou část své kariéry (dosud) věnuji zvyšování používání EV a nabíjecích stanic, nejezdím s EV. Po mnoho let jsme s manželem sdíleli jedno auto a při dojíždění jsme spoléhali na veřejnou dopravu. Jakmile se naše rodina rozrostla, rozšířili jsme náš vozový park na dva, auto pro dojíždění a větší vozidlo na leasing na víkendy a výlety. EV pravidelně vyhodnocujeme, bedlivě sledujeme oznámení o nových modelech a plně zamýšlíme nahradit náš spolehlivý, ale stárnoucí Prius, až přijde čas.
Nedávno jsem měl možnost otestovat plně elektrickou Kia Niro 2020. Moje praktické zkušenosti s EV se dosud omezovaly na krátké jízdy a jízdy na akcích a konferencích. Ale Kia byla natolik štědrá, že zapůjčila Niro na víkend, takže jsem mohl získat mnohem lepší představu o tom, jak by to mohlo fungovat pro rodinu. Podařilo se nám vyřídit pár pochůzek a přepravit rodinu (a naše vybavení) na fotbalový zápas mé dcery.
Celkově to byla skvělá jízda a zábavný zážitek! Zrychlení bylo samozřejmě fantastické, zvláště ve srovnání s mým minivanem. Niro také poskytlo spoustu místa pro naši rodinu – dva dospělé (jeden docela vysoký), dvě děti na sedadlech a naše věci. Od té doby jsme přidali psa a byl by také velmi pohodlný. Okamžité „zpomalení“ při sešlápnutí pedálu trvalo, než si zvyknete, ale to se dá u EV očekávat.
Dojezd plně elektrického Nira podle odhadu EPA je asi 240 mil, což je spousta kilometrů pro náš každodenní život a většinu našich víkendových dobrodružství v oblasti Washingtonu, DC. Vozidlo bylo dodáno s nabíječkou úrovně 2 a je vybaveno SAE CCS pro rychlejší nabíjení. Moje děti snadno našly nabíjecí port na autě! A to je možná ten nejpozoruhodnější postřeh:řízení Nira bylo velmi intuitivní a přirozené, protože je velmi podobné vozidlům na plyn, na která je většina z nás zvyklá. Design není futuristický, je praktický a přístupný!
Uvažovali bychom o Kia Niro, až budeme připraveni přidat do naší rodiny elektromobil? Možná. Ale protože mám o EV trochu více znalostí než průměrný spotřebitel, očekávám, že půjdeme s modelem, který je inovativnější a účelnější. Několik jich mám v oku a budu bedlivě sledovat nové i ojeté trhy!
Stacy Noblet je expertkou na čistá paliva a technologie v dopravním sektoru a vrchní ředitelkou elektrifikace dopravy pro ICF. Studovala na Johns Hopkins University a Western Michigan University. Více o Stacyině práci se můžete dozvědět na:https://www.icf.com/company/about/our-people/n/noblet-stacy a https://www.forbes.com/sites/stacynoblet/.
