V rámci nedávného článku o úspoře nákladů při jízdě s elektrickým vozidlem jsem zmínil, že je potřeba jen málo servisu. Komentáře se pohybovaly od vznešených až po směšné. Ale musím si stále připomínat, že matematika a fyzika vždy zvítězí nad vírou a nevědomostí.
Bylo vzneseno mnoho komentářů k výměně baterie.
Také jste nezahrnuli výměnu baterie, což je masivní spotřební materiál, který vozidla ICE nemají a vy to určitě budete muset udělat za 14 let. Jsou tam všechny vaše úspory... Rozhodně to není auto zdarma.
Přišlo mi to divné, dokud jsem si neuvědomil, že si lidé mohou zaměňovat životnost baterie a chemii své 12voltové baterie ve svém ICE (auta se spalovacím motorem) ve srovnání s tím, co je v BEV (elektrické vozidlo na baterie).
Měl jsem vybitou baterii v mém ICE a bylo mi řečeno, že jsem udělal velmi dobře, že jsem z toho dostal 5 let. Možná musíme zakřičet – ne všechny baterie jsou si rovné.
Údržba Tesla je TAKOVÁ Fuška:– Umyjte auto – Vysajte auto – Doplňte nádržku kapaliny na čelní sklo – Projeďte kolem serva (čerpací stanice) a smějte se ceně paliva! – dobíjejte SOLAR zdarma – opakujte!
Muž s 16letým pickupem řekl:Můžete ušetřit spoustu peněz, pokud si uvědomíte, že ne všechny tyto různé kapaliny je třeba vyměnit. To je jen obchodní zastoupení, které vás podvádí. Připouštím, že motor ICE, aby vydržel, vyžaduje držet krok s olejem.
Pokud neprovádíte žádnou údržbu, jste nebezpečím pro všechny kolem. A pokud ano, nic neušetříte, protože i ta nejlevnější služba je dražší než žádná. Nejen kapaliny, ale také řemeny, spojka, převodovka, brzdové destičky, baterie (vaše nevydrží 8 let!).
Máš převodovku správně? A startér, palivové čerpadlo a alternátor a asi 50 dalších věcí, které mohou a pravděpodobně budou vyžadovat údržbu. Jo, a nezapomeňte připočítat náklady na výměnu oleje.
Doslova neexistuje způsob, jak ušetřit více peněz než tento spisovatel nebo téměř kterýkoli majitel EV na údržbě. Elektromobily také vydrží mnohem déle než vozidla ICE, podávají lepší výkon a mají menší dopad na životní prostředí.
Moje první auto bylo nákladní auto. Miluju kamiony. Pokud bych si nekupoval EV (nebo jakmile začnou být elektromobily dostupnější), mohl bych o něm uvažovat. Pokud si však myslíte, že na údržbě ušetříte více než majitelé Tesly, máte iluze.
Jak poznamenal další komentující: (měli jsme) 5 let s listem a zatím jsme vyměnili lišty stěračů a pneumatiky. Jiný příběh s VW Passat. Nezáleží na ceně výměny kapalin. Prošel 2 vodními čerpadly a hlavním olejovým těsněním 120 000 km. Nechávám si ho na odtah, ale bude to moje poslední ICE vozidlo.
Když váš motor pracuje na principu vysokých výbuchů ve stísněných prostorách, musíte hledat garáž. Motory ICE jsou zázraky moderního inženýrství. Podívejte se například na vysokou úroveň matematiky, kterou je zapotřebí k návrhu hlavy válců pro maximální zachycování spálených plynů.
Jsou prostě zastaralé, neaktuální a neumožní vám to žádné kapsy.
David Waterworth je výzkumník a spisovatel, učitel v důchodu, který dělí svůj čas mezi péči o svá vnoučata a snahu zajistit, aby měli planetu, na které by mohli žít. Vlastní 50 akcií Tesly.
