Po úspěchu společností vyrábějících elektromobily, jako je Tesla, a zlepšení energetických systémů elektrických vozidel (EV) za posledních několik let, se dnes ve Spojených státech stává neuvěřitelně běžným vlastnictvím elektrických vozidel. Nabíjení úrovně 3, nejrychlejší úroveň nabíjení pro elektrická vozidla, zaznamenalo nárůst osvojení u mnoha uživatelů elektrických vozů díky rychlým rychlostem nabíjení, ale systém má stále některé nevýhody.
Nabíječku 3. úrovně nemůžete nainstalovat doma. Teoreticky byste mohli, ale není to praktické úsilí kvůli vysokým nákladům, inženýrské složitosti a vysokému napětí. V důsledku toho náklady na instalaci a provoz daleko převyšují výhody.
Přestože jsou nabíječky úrovně 3 nejúčinnější nabíjecí stanice na dnešním trhu, používají se především ve veřejných a průmyslových oblastech. Čtěte dále a dozvíte se více o nabíječkách úrovně 3 a najdete odpovědi na další otázky týkající se nabíječek pro elektrická vozidla.
Nabíječky úrovně 3 nabízejí bleskové rychlosti nabíjení pro elektrická vozidla a jsou obvykle nejpreferovanější volbou pro většinu uživatelů elektromobilů.
Proto je běžné, že mnoho uživatelů chce mít doma nabíjecí stanici 3. úrovně. Pokud však budete doma instalovat nabíječku úrovně 3, narazíte na několik nevýhod.
Instalace nabíječky úrovně 3 doma není proveditelná kvůli technickým, právním a ekonomickým problémům. Mezi tyto problémy patří:
Většina domů ve Spojených státech je na 240V elektrické síti. Nabíječky úrovně 3 však pro nastavení a fungování vyžadují alespoň 400V síťové systémy a specializované vybavení.
Toto jmenovité napětí je způsobeno extrémně vysokými požadavky na příkon nabíjecí stanice.
Nabíjecí stanice 3. úrovně mohou instalovat pouze vysoce vyškolení pracovníci úzce spolupracující s místními samosprávami.
Chcete-li zjistit, proč se vašeTesla doma nenabíjí? Zde je návod, jak to opravit . Napsali jsme užitečný článek. Může to být jednodušší vyřešit, než si myslíte.
V průměru stojí nabíječka a související hardware pro nabíjecí stanice úrovně 3 12 000 až 35 000 USD. Tato cena může vzrůst ještě více v závislosti na nákladech na dopravu a personál.
I když je váš domov na 400V síti, náklady na instalaci nabíječky velmi pravděpodobně převýší cenu vašeho elektrického vozidla.
Některé státy nedovolují soukromým obyvatelům odebírat více než určité množství elektřiny pro své domovy. Proto to může být nevýhoda nastavení nabíjecí stanice. Kromě toho mohou některé obce uvalit značné poplatky na energeticky náročné projekty.
Nabíječky úrovně 3 pracují s velkým množstvím elektřiny, což zvyšuje riziko smrtelných úrazů elektrickým proudem a vážných elektrických požárů. Nesprávná instalace může ohrozit váš domov a bezpečnost a výkon vaší nabíječky.
V současnosti jsou na trhu tři nabíjecí systémy:nabíječky úrovně 1, úrovně 2 a úrovně 3. Tyto úrovně jsou vhodné pro všechny typy elektrických vozidel, od elektrických skútrů až po těžká elektrická nákladní vozidla. A zatímco se každý nabíjecí systém liší od ostatních aplikací, složitostí, instalačními náklady a dodávanou elektrickou energií, nabíječky úrovně 3 nabízejí nejrychlejší nabíjecí rychlosti pro elektrická vozidla.
Nabíječky úrovně 3 jsou nejrychlejší nabíjecí stanice pro elektrická vozidla, které jsou v současnosti na trhu k dispozici. Po zapojení používají stejnosměrný proud (DC) místo střídavého proudu (AC) a nabízejí mnohem vyšší napětí (až 350 kW) ve srovnání s nabíjecími stanicemi úrovně 1 a 2.
Nabíječka úrovně 3 obvykle dodá elektrickému vozidlu 300 kW elektrické energie a nabije vybitou baterii na plnou kapacitu za přibližně 40 minut. Tato doba nabíjení je mnohem rychlejší než u baterií úrovně 1 a 2, které k úplnému nabití vybité baterie vyžadují 40 a 8 hodin.
Tato čísla se převádějí na 298 mil (480 km) dojezdu osobního automobilu za čas, který vám zabere rychlou snídani. Při dodávání energie se nabíječky úrovně 3 také připojují přímo k baterii elektrického vozidla a potřebují přímé připojení k elektrické sítě pro jejich provoz.
Vzhledem k množství energie, kterou dodávají automobilům, nabíječky úrovně 3 přirozeně vyžadují vysokonapěťové zdroje elektřiny, které jsou k dispozici pouze v několika obytných oblastech. Používají se proto hlavně ve veřejných nabíjecích stanicích a průmyslových zařízeních.
Hlavním rozdílem mezi nabíjecími stanicemi úrovně 1, 2 a úrovně 3 pro elektrická vozidla je elektrická energie, kterou nabíječky dodávají automobilům. Doby nabíjení jsou přímo úměrné výstupnímu výkonu a čím rychlejší nabíjení, tím vyšší výkon.
V důsledku toho, čím vyšší je úroveň nabíjecí stanice, tím vyšší je výstupní výkon.
| Úroveň nabíjení | Výkon | Provozní napětí | Doba nabíjení | Dojezd (za každou hodinu nabíjení) | Místa pro použití |
| Úroveň 1 | 1,3 až 2,4 kW | 120 V | 24 až 40 hodin | 3 až 5 mil (5 až 8 kilometrů) | Domov, pracoviště a veřejnost |
| Úroveň 2 | 3 až 19 kW | 208 až 240 V | 5 až 8 hodin | 12 až 80 mil (19 až 130 kilometrů) | Domov, pracoviště a veřejnost |
| Úroveň 3 | 24 až 350 kW | 400 až 900 V | 20 až 60 minut | 200 až 300 mil (322 až 483 kilometrů) | Veřejné |
S nabíječkami úrovně 1 můžete své elektrické vozidlo připojit ke konvenční 110 nebo 120 V AC zásuvce ve vaší garáži. Nabíjení úrovně 2, které využívá 240voltový systém, zkracuje dobu nabíjení o 70 %. Nabíjení úrovně 3, známé také jako DCFC nebo Fast Charging, vyžaduje speciální sítě kvůli vysokému provoznímu napětí.
Předpokládejme, že byste chtěli lepší pohled na úrovně nabíjecích stanic pro různá elektrická vozidla, toto video od Driving.ca to krásně vysvětluje:
Pro své elektrické vozidlo můžete použít jakoukoli nabíjecí stanici, včetně nabíječky úrovně 3. Můžete to udělat, protože všechna elektrická vozidla mají pojistky, které během procesu nabíjení umožňují pouze požadované množství elektřiny.
Nabíječky úrovně 3 (nebo „Supernabíječky“, jak je nazývá Tesla) se staly běžnějšími jako veřejné nabíjecí systémy kvůli jejich rychlým rychlostem nabíjení. V současnosti se v průmyslu elektrických vozidel používají tři nabíjecí zástrčky úrovně 3.
Nissan a Mitsubishi používají pro svá elektrická vozidla asijský standard CHAdeMO; Tesla má svou zástrčku, zatímco zbytek používá kombinovaný systém nabíjení nebo „kombo“ zástrčku.
Nabíjení elektrického vozidla pomocí nabíječky úrovně 3 stojí v průměru 0,40 až 0,60 USD za kWh. To znamená, že náklady na nabíjení vašeho auta budou záviset na kapacitě a velikosti baterie. Cena se však může lišit v závislosti na společnosti poskytující nabíjecí služby.
Na druhou stranu nabíjení elektrického vozidla pomocí nabíječky úrovně 2 stojí v průměru 0,20 až 0,25 USD za kWh. Přestože nabíjení auta pomocí nabíječky úrovně 2 stojí méně za kilowatthodinu ve srovnání s nabíječkou úrovně 3, nabíjecí stanice úrovně 3 poskytují více kilometrů za zlomek času.
Nabíjecí stanice 3. úrovně jsou standardem ve veřejných prostorách a průmyslových oblastech, kde mohou společnosti efektivně řešit inženýrské a ekonomické náklady.
Nabíjení elektromobilu pomocí nabíječky úrovně 3 je však efektivnější díky celkově levnějším poplatkům za nabíjení a zkrácení doby potřebné k nabití.
