Jak se elektrická auta udržují v teple? Všechny možnosti

Teplo generované v autě na plyn je přímočará záležitost, ale elektrická vozidla se nemohou spoléhat na teplo generované motorem, aby udržely cestující v teple. Elektromobily dokážou řidiče v zimních měsících stále otrávit, ale k zahřátí kabiny auta využívají unikátní metody.

Elektrická auta se zahřívají pomocí odporových metod, které generují teplo, když elektrický proud protéká odporem. Případně využívají specializovaný systém tepelného čerpadla, které odebírá tepelnou energii zvenčí a přenáší ji do kabiny.

Pokud vás někdy zajímalo, jak si elektrická vozidla vedou v chladnějších podnebích nebo zimních měsících, zde je několik vysvětlení, jak vaše elektrické vozidlo funguje, aby vás udrželo v teple.

Jak vás elektrická auta udržují v teple v zimě?

Elektrická auta vás v zimě zahřejí pomocí odporového vytápění, vytápění s kladným teplotním koeficientem nebo tepelných čerpadel. První dvě techniky využívají elektrický odpor k přeměně elektřiny na teplo, zatímco tepelná čerpadla odebírají teplo ze studeného vzduchu venku a předávají ho do kabiny.

Zde je přehled toho, jak tyto tři způsoby vytápění fungují, a také jejich klady a zápory:

Odporové vytápění v elektrických autech

Elektromobily využívají odporové vytápění elektrickým ohřevem drátů omotaných kolem topného jádra vašeho auta.

Když zapnete topení auta, bude těmito dráty proudit elektřina a zahřejí se. Tento proces nějakou dobu trvá a tepelný výkon bude omezen, dokud se kabina nezahřeje.

Jaké jsou výhody odporového vytápění?

Ačkoli byl původně vybrán jako primární systém vytápění pro elektromobily, většina výrobců se vykašlala na vysokou spotřebu energie. Nemůžeme však popřít, že měli nějaké výhody.

Výhody odporového ohřevu zahrnují následující:

• Nákladově efektivní instalace.
• Rychlé generování tepla.
• V létě to nevyžaduje mnoho elektřiny.

Jaké jsou nevýhody odporového vytápění?

Extrémní nedostatek energetické účinnosti způsobil, že tyto systémy jsou v moderních EV prakticky zastaralé.

Zde jsou nevýhody odporového ohřevu, které způsobily pokles jejich popularity:

• Postrádá energetickou účinnost v chladném počasí.
• K udržení tepla v zimních podmínkách je potřeba velké množství elektřiny.
• V chladném počasí má snížený dojezd.

Pozitivní teplotní koeficient vytápění v elektrických vozidlech

Elektromobily také využívají vyhřívání s kladným teplotním koeficientem (PTC) pomocí vodivých inkoustů natištěných na polymerové substráty. Když elektřina prochází vodivým materiálem, zahřeje se.

To znamená, že PTC ohřev je mnohem rychlejší než odporový ohřev – elektřina projde téměř okamžitě, jakmile zapnete topení v autě. Tato technika také umožňuje vyšší energetickou účinnost, protože elektrický odpor produkuje pouze malé množství tepla.

Jaké jsou výhody PTC vytápění?

Mezi výhody PTC vytápění patří:

• Jsou bezpečnější, protože nepoužívají dráty, které by zvýšily riziko požáru.
• Spotřebovávají méně energie než tradiční odporové ohřívače.
• Ohřívají kabinu rychleji než odporová topidla.
• Jsou flexibilní a mají různé tvary a velikosti.

Jaké jsou nevýhody PTC vytápění?

Ačkoli je vyhřívání PTC oblíbenou alternativou u elektrických vozidel, systém má některé nedostatky, které byste měli zvážit.

Nevýhody topných systémů PTC zahrnují:

• PTC není tak energeticky účinné jako tepelná čerpadla.
• Jsou vysoce náchylné k znečištění, což oslabuje jejich strukturální integritu.

Tepelná čerpadla pro elektromobily

Třetím způsobem vytápění elektromobilů je tepelná čerpadla. Tepelná čerpadla odsávají chladný vzduch zvenčí a vedou ho přes určitý typ materiálu, aby pomohly přenést teplo z chladnějšího vzduchu do vaší kabiny.

Tento proces využívá externí zdroj energie, jako je elektrická zásuvka nebo přídavné topné jádro, a může účinně zlepšit celkovou teplotu vašeho vozu.

Jaké jsou výhody tepelných čerpadel?

Tepelná čerpadla jsou nejoblíbenějším způsobem vytápění elektromobilů především díky jejich vynikající energetické účinnosti.

Mezi klady tepelných čerpadel patří také:

• Tepelná čerpadla mají ze zdrojů tepla nejmenší spotřebu energie.
• Nabízejí lepší kvalitu vzduchu než PTC a odporové vytápění.
• Během provozu jsou tiché.

Jaké jsou nevýhody tepelných čerpadel?

Přestože tepelná čerpadla jsou budoucností EV, přicházejí s cenovkou. Mají tendenci vyžadovat více údržby a péče spolu s dalšími nedostatky.

Mezi nevýhody tepelných čerpadel patří také:

• Mají vysoké počáteční náklady na instalaci.
• Jsou méně účinné při extrémních teplotách.
• Mají vyšší náklady na údržbu.

To znamená, že toto video YouTube od Transport Evolved je vynikajícím úvodem do toho, jak elektromobily používají techniky ohřevu, které jsem popsal výše:

Fungují elektrická auta v mrazu?

Elektrická vozidla fungují v mrazu a mohou cestovat stejně dobře v zimě i v létě. Jejich jízdní dosah se však při nižších teplotách snižuje, protože vyžadují více energie k zahřátí baterie a prvnímu nastartování motoru v chladnějším počasí.

Přestože elektromobily stále fungují v chladnějším počasí, počítejte s tím, že budete baterii dobíjet častěji, abyste udrželi stejný kilometrový výkon, jaký dosahujete v létě. pokud jste ochotni obětovat pár mil, abyste se hned dostali na cestu, bude to v pořádku. Musíte být pouze ostražití ohledně doby nabíjení, protože poslední věc, kterou potřebujete, je uvíznout na zledovatělé silnici.

Musí se elektromobily před jízdou zahřát?

Elektrické vozidlo se před jízdou nemusí zahřívat, ale spotřebuje více energie v chladném počasí, když poprvé zapnete topení a začnete jezdit. Baterie se potřebuje zahřát, aby se zlepšila efektivita a zážitek z jízdy.

Když je venku zima, váš elektromobil bude potřebovat více energie než obvykle, aby zahřál baterii a vše fungovalo hladce. Z tohoto důvodu je nezbytné nabít auto předem, než začnete jezdit, nebo počkat, až teplota stoupne, abyste si užili větší dojezd.

Mají elektromobily problémy v chladném počasí?

Elektromobily mají v chladném počasí problémy a zaznamenají snížení dojezdu. Podle výzkumu AAA snižují mrazivé teploty dojezd elektromobilu až o 41 %. Toto snížení dojezdu vyžaduje, aby řidiči častěji dobíjeli svá elektrická vozidla.

Pokles výdrže baterie o 41 % je poměrně značný pokles dojezdu, který sníží počet ujetých kilometrů na jedno nabití téměř na polovinu. Před jízdou v zimě proto vždy pamatujte, že v baterii nebudete mít stejné množství energie jako obvykle.

Měli byste sebe a své vozidlo náležitě připravit na každou cestu před vámi, abyste se vyhnuli vybití baterie, když ji budete nejvíce potřebovat.

Zde je několik důležitých způsobů, jak maximalizovat dojezd vašeho EV během zimy:

• Buďte připraveni a dobijte se, než vyrazíte: Před jízdou se ujistěte, že jste svůj elektromobil plně nabili. Když se ujistíte, že máte plně nabitou baterii, získáte více energie, abyste se v zimních měsících vyhnuli rychlé ztrátě dosahu.
• Maximalizujte svou energetickou účinnost: Každá maličkost se počítá. Když je zima, zaměřte se na svůj cíl a omezte zbytečné cestování nebo nečinnost, protože tyto činnosti spotřebovávají energii a snižují váš celkový dosah.
• Omezit používání topení při řízení: To je klíčové pro udržení vysoké úrovně nabití baterie. Pokud chcete být co nejúčinnější, omezte čas používání ohřívače a používejte jej pouze v případě potřeby. Zbytečné používání ohřívače bude čerpat energii z baterie, vybíjet energii rychleji a vyžadovat více zastávek nabíjení.

Tip pro profesionály: Kromě topného systému vašeho auta doporučuji pořídit si Milukon Car Heater (k dispozici na Amazon.com). Pomáhá odmrazovat čelní sklo během několika minut a šetří tak energii baterie vašeho elektromobilu. Má také konkurenceschopnou cenu a snadno se instaluje a během léta může dokonce fungovat jako ventilátor.

Tip pro profesionály:

Existují dva režimy odmrazování. První z nich je jen běžné odmrazování a pokud na něj kliknete podruhé, aktivuje se vyhřívaná verze, která vytáčí teplotu na maximum. V některých situacích to může být lepší režim pro jízdu. Doufám, že to pomůže.

Závěr

Pomohlo by to dostatečně se připravit na vaši cestu a nabít auto předem. Je také nezbytné omezit používání topení při řízení, protože to rychle vybíjí energii z baterie.