Automobiloví nadšenci neustále hledají nové funkce automobilů a driftování v elektrických vozidlech se stalo velkým ohniskem zájmu. Driftování je obzvláště oblíbená aktivita, která pomáhá řidičům naučit, jak funguje fyzika jejich auta, a vede je k otázce:mohou elektromobily driftovat?
Moderní elektromobily mohou driftovat. Dříve bylo driftování nemožné kvůli vestavěné kontrole trakce a kontrole rychlosti nájezdu, ale vozidla jako Rivian a Tesla Model 3 umožňují uživatelům upravit tato nastavení a provádět manévry, které byly dříve u elektromobilů považovány za nemožné.
V tomto článku se budu zabývat tím, zda mohou elektromobily driftovat, které z nich a jaké jsou mezi nimi hlavní rozdíly.
Elektromobily ušly od svého vzniku velmi dlouhou cestu. Zatímco kdysi je mnoho lidí považovalo za oslavované golfové vozíky, společnosti jako Tesla a Rivian vytvořily výkonná elektrická vozidla, která konkurují jakémukoli jinému autu na trhu.
V dnešní době úpravy fungování elektromobilů umožnily u některých modelů driftování a podobné manévry. Je pozoruhodné, že Tesla Model 3 má režim Track, který umožňuje driftování, a je známo, že nadcházející Tesla Cybertruck a 1RS/1RT od Rivianu dokážou také driftovat.
V dobách včerejška bylo elektromobilům zabráněno v driftování a dalším atypickým manévrům nastavením v jejich softwaru a inženýrství.
Drifting byl kdysi považován za nemožný u elektromobilů kvůli dvěma hlavním faktorům:kontrole trakce a kontrole rychlosti zrychlení. Kontrola trakce na EV je vyvinuta pro maximální účinnost, zabraňující driftování a podobným manévrům.
Dokonce i u modelů, kde jste mohli změnit tuto kontrolu trakce, překážela rychlost rampy a bránila driftování.
Rychlost zrychlení na EV by při sešlápnutí pedálu aplikovala výkon lineárně, což znamená, že byste nedosáhli plného výkonu, pokud byste pedál sešlápli až na doraz. Spíše by se pomalu spustil a poté by přiváděl energii s pevnou sazbou. Nemohli jste „rozbít“ pneumatiky na plný výkon, abyste zahájili drift. Za driftování to byl samozřejmě rozsudek smrti.
Protože dřívější elektromobily neuměly driftovat, běžně se mělo za to, že elektromobily neumějí driftovat vůbec. Jak můžeme vidět u Modelu 3, Rivianu a Cybertrucku, není tomu tak vůbec.
S tím, jak se o elektrická vozidla začne zajímat stále více lidí, bude pro výrobce těžké zahrnout další funkce, jako je driftování, aby spotřebitelé mohli mít ve svých vozidlech širokou škálu možností.
Přestože elektrická vozidla získávají schopnost driftovat, výkon se liší. Schopnost driftu Tesly Model 3 se obrací k podmínkám na trati, zatímco Rivian je rozhodně terénní vozidlo.
Informací o Cybertrucku je stále málo, i když se zdá, že se podle videí může unášet!
| Model | Tesla Model 3 | Rivian | Tesla Cybertruck |
| Je nyní k dispozici? | Ano | Ne | Ne |
| Umožňuje unášení? | Ano | Ano | Nepotvrzeno, ale zdá se, že bude |
| Ideální podmínky unášení | Podmínky sledování | Podmínky v terénu | Bude oznámeno |
Tesla Model 3 byla první Tesla, která dokázala driftovat, a na ukázku driftování Modelu 3 a toho, jak to funguje, se můžete podívat v tomto videu na YouTube:
Tesla Model 3 Performance je vybavena speciálním režimem zvaným Track Mode v2, který uživatelům umožňuje přizpůsobit různé aspekty ovládání vozu. To zahrnuje přizpůsobení toho, kolik energie je posíláno do každého motoru, stejně jako rekuperační brzdění, které výrazně prodlužuje životnost brzd automobilu.
Tato nastavení a další lze upravit v rámci pohodlných přednastavených profilů, aby si řidiči přizpůsobili a experimentovali s možnostmi svého vozu v rámci nastavení trati.
Zatímco režim Track je navržen pro obecné podmínky na trati, důležité je poznamenat, že umožňuje uživatelům driftovat. Stabilizační asistent upravuje míru kontroly, kterou auto pomáhá, od plné po žádnou.
V kombinaci s ovládáním vyvážení motoru (které řídí množství energie odeslané do každého motoru) a rekuperačním brzděním pro řízení zpomalení umožňuje Track Mode uživatelům vyzkoušet plné fyzické schopnosti Modelu 3.
Další užitečná funkce se nazývá „Optimální chlazení vozidla“, která upřednostňuje chlazení každého motoru podle toho, jak se zahřívá. Díky odpovídající regulaci každého motoru může řidič jet vysokou rychlostí a provádět motoricky náročné manévry, jako je driftování, mnohem déle. To je skvělá funkce pro jeden den na trati!
Pozoruhodné je, že ostatní vozy Tesla neobdržely aktualizaci Track Mode. Spekulace říkají, že je to proto, že modely S, Y a X nejsou fyzicky schopné tohoto typu pohybu, což není nerozumné předpokládat, protože jde o starší modely Tesly.
Zdá se, že vysoce očekávaný Tesla Cybertruck má schopnost driftovat, jak ukazuje ukázkové video. O Cybertrucku bylo zveřejněno jen velmi málo konkrétních informací, ale je logické, že bude alespoň schopen vyjet do terénu a udržet si své místo.
Zda budou tyto ovládací prvky obsaženy v režimu Drift, jako je Rivian, se teprve uvidí, ale Cyber Truck je přijde a bude se unášet.
Nadcházející Rivian je prodáván jako „dobrodružný“ kamion, který je náhodou elektrický. Jak můžete vidět v tomto videu:
Rivian je schopen „otočit tank“ o 360 stupňů v blátivých podmínkách, přičemž poloměr otáčení se zdá být stejný jako u kamionu. Pro znalé je to téměř stejné jako driftování u aut na plyn.
Čím se Rivian odlišuje od ostatních, je to, že je schopen převzít svět rekreačních vozidel – elektrické vozidlo, které dokáže manévrovat o 360 stupňů s minimální potřebou prostoru navíc? No, co víc si můžete přát od vozidla, od kterého byste očekávali, že bude používáno obklopené kameny, útesy, stromy a dalšími překážkami?
Stojí za zmínku, že Rivian nejprve potřebuje trochu místa, aby mohl začít s tímto tankem, ale pak se zdá, že je to úzký kruh. Za zvážení také stojí, že podle výrobce je tento typ pohybu navržen pro „nízké nebo kluzké podmínky, jako je těžké bláto.
Je logické, že by se to rozšířilo i na zasněžené a zledovatělé podmínky, takže Rivian je vysoký jako typický elektrický terénní nákladní vůz. Generální ředitel společnosti Rivian také potvrdil, že Rivian bude mít „Drift Mode“, který uživatelům umožní přizpůsobit kontrolu trakce a umožnit zábavné manévry, jako je driftování.
Zatímco elektromobily dříve neuměly driftovat, moderní pokroky v technologii otevřely dveře pro terénní a dráhové aplikace, jako je driftování, otáčení tanků a další.
