Když mluvíme se správci vozových parků nebo jednotlivci, lidé se často obávají, že elektrická vozidla (EV) jsou pro ně příliš drahá.
Tohle prostě není tento případ. Výzkumníci z Mezinárodní rady pro čistou dopravu (ICCT) ve skutečnosti prokázali, že plně elektrická auta jsou již nyní levnější než benzinové, naftové a plug-in hybridní modely.
V současné době jsou elektrická vozidla stále považována za novou technologii. V roce 2010 křižovalo po světových silnicích jen asi 12 500 elektromobilů. Nyní je jich více než pět milionů, přičemž jen v roce 2018 se jich prodalo přes dva miliony. To znamená, že výrobní náklady klesají, což jsme již viděli, když ceny baterií v posledních několika letech výrazně klesaly.
Kolik stojí elektromobil? No, je třeba zvážit několik věcí. Nejprve si musíte vybrat značku, model a požadovanou úroveň výbavy. Mnoho lidí pak porovnává náklady na to s cenou na silnici (OTR) ekvivalentu benzínu nebo nafty. V mnoha případech v bodě přímého srovnání je EV dražší než jeho protějšky se spalovacím motorem (ICE). Existuje však mnoho dalších faktorů, které činí elektromobil levnější než jeho ekvivalent, když se vezmou v úvahu provozní náklady a náklady na životnost.
Za prvé, čistě elektrická auta těží z vládního grantu Plug-in Car Grant (PiCG) na jejich pořizovací cenu, která je v současnosti 2 500 GBP. PiCG je k dispozici na elektrických modelech včetně Nissan Leaf a Hyundai IONIQ. Oba vozy si u nás můžete momentálně pronajmout pohodlně pod 200 GBP měsíčně (+DPH). Renault Zoe je o něco více, zatímco pokud hledáte něco většího, pak by Mitsubishi Outlander mohl být ideální za cenu kolem 250 GBP měsíčně (+ DPH) za cenu 9+47. Pokud toužíte po dodávce, Renault Kangoo využívá vládního šrotovného a přijde na pouhých 99 GBP měsíčně (+ DPH) na 24měsíční smlouvu bez zálohy.
Když si pronajmete elektromobil, nemusíte se starat o jeho hodnotu při dalším prodeji. Je však dobré vědět, že elektromobily si tak jako tak drží svou hodnotu lépe než jejich protějšky hltající plyn, což pomáhá s náklady na leasing, protože vozidlo má nižší odpisy. Také se nebudete muset obávat vysokých cen paliva nebo provozních nákladů spojených s problémy s motorem. Rozlučte se tedy s výměnou rozvodových řemenů, těsnění pod hlavou a zapalovacími svíčkami nebo s tím, že auto necháte vyměnit vzduchový filtr a olej.
Tady je to opravdu dobré. Náklady na nabíjení elektromobilu jsou jedním z největších lákadel přechodu z benzínu nebo nafty, protože řidiči elektromobilů mohou ušetřit až 80 % nákladů na palivo.
Chcete-li vypočítat náklady na plné nabití konkrétního vozidla, stačí vynásobit velikost baterie cenou elektřiny. Většina lidí dobíjí přes noc, kdy je energie nejlevnější. Nyní existují speciální energetické tarify pro elektromobily, kde můžete mimo špičku platit méně než 5 pencí za kilowatthodinu.
Řekněme, že máte Peugeot e-208. Toto auto má 50kWh baterii. Pokud vaše elektřina stojí 5 pencí za kWh, plné nabití je pouze 2,50 GBP (50 x 5 =250 p / 2,50 GBP). S dojezdem až 211 mil jsou úspory paliva astronomické. Pokud ujedete 10 000 mil ročně, znamená to, že za rok zaplatíte méně než 120 GBP (10 000 ÷ 211 x 2,50).
Nyní se podívejme na srovnání elektromobilu a dieselu. Pokud ujedete 10 000 mil s vozem Volkswagen Golf 1.6 TDi SE Navigation – s kombinovanou spotřebou paliva 68,9 mpg a cenou nafty 130 p/l – zaplatíte přibližně 860 GBP. VW e-Golf mezitím stojí o něco více než 6 500 liber více, pokud si jej koupíte přímo, včetně státní dotace. Má 33kWh baterii a dojezd 143 mil, takže plné nabití stojí 1,65 GBP (33 x 5 =165 p / 1,65 GBP). Těchto 10 000 mil bude stát přibližně 115 GBP (10 000 ÷ 143 x 1,65).
To znamená, že přechod na elektrický pohon vám ušetří téměř 750 liber ročně jen na palivu. Můžete si pronajmout e-Golf za pouhých 192 GBP měsíčně (+ DPH), na základě smlouvy 9+35 s 5 000 mil ročně. Budete potřebovat nabíjecí stanici nainstalovanou doma, aby byl váš elektromobil co nejefektivnější, ale i zde je třeba ušetřit. Vláda nabízí granty ve výši 350 GBP od Úřadu pro vozidla s nízkými emisemi (OLEV) na chytrou domácí nabíječku, zatímco někteří výrobci a poskytovatelé energie nabízejí domácí nabíjecí místa zdarma nebo se slevou. Více si o tom můžete přečíst zde.
Více než 90 % nabíjení EV probíhá doma, protože je to obvykle nejlevnější způsob dobíjení baterie. Pokud však potřebujete ujet více kilometrů, než je dojezd, který vaše auto nabízí za den, pravděpodobně budete muset použít veřejnou nabíjecí stanici. Často se jedná o „rychlonabíječky“, které dokážou obnovit vaši baterii z vybití na 80 % za pouhých 30 minut.
Některá místa, jako jsou nákupní centra, supermarkety a hotely, nabízejí nabíjení zdarma. Obecně však budete muset zaplatit. Cena se u jednotlivých poskytovatelů liší, i když můžete očekávat, že za bod rychlého nabíjení zaplatíte něco mezi 1,30 a 3,90 GBP za hodinu. Ty se dobíjejí rychlostí 7-22 kW za hodinu. Rychlonabíječky nabízejí 50 kW za hodinu nebo více a často stojí kolem 12,50 GBP za hodinu.
Použijeme-li opět náš Peugeot e-208 jako příklad, plné nabití na veřejné rychlonabíjecí stanici, které stojí 18 pencí za kWh, je 9 GBP. Pokud použijete rychlé nabíjení 25 pencí za kWh, díváte se na 12,50 GBP. Většina lidí proto dává přednost dobíjení doma pomocí chytré nabíječky mimo špičku. Veřejné body jsou však nezbytné, když cestujete na delší vzdálenosti, a můžete použít Zap-Map k vyhledání dobíjecích stanic po celém Spojeném království.
Přestože jsou baterie mnohem spolehlivější než spalovací motory, náklady na jejich úplnou výměnu mohou být problémem. Zvláště když mluvíte o částce kolem 5 000 GBP na výměnu baterie v Nissanu Leaf. Již 10 let však pomáháme našim zákazníkům přejít na elektřinu. Z našich zkušeností vyplývá, že baterie neselžou.
Pokud ano, obvykle se na ně vztahují dlouhé záruky výrobce. Většina výrobců automobilů očekává, že jejich baterie vydrží něco mezi 10 a 20 lety a až 200 000 mil. Nissan v roce 2019 skutečně oznámil, že nyní věří, že jejich baterie pro elektromobily vydrží 15–20 let, spíše než původní předpověď osmi let.
Leasing je perfektní způsob, jak se vyhnout problémům s náklady na výměnu baterie EV. Vaše záruka výrobce by se měla vztahovat na vaši baterii po dobu trvání vašeho pronájmu a jakékoli problémy – jakkoli mohou být vzácné – budou rychle opraveny.
Dalším velkým lákadlem elektromobilů je, že za čistě elektrická auta se neplatí žádná silniční daň. Je to proto, že je založeno na CO2 emise, které auta na baterie neprodukují. Nicméně luxusní elektromobily, jejichž katalogová cena přesahuje 40 000 GBP, jako je Jaguar I-PACE S, mají na prvních pět let spotřební daň ve výši 320 GBP. I když existují ještě další úspory, protože tato „luxusní“ auta jsou osvobozena od placení londýnské zóny s ultranízkými emisemi a poplatků za přetížení.
Pokud má vaše společnost vozový park EV, možná budete chtít na parkovišti nainstalovat některá nabíjecí místa. V současnosti vládní schéma nabíjení na pracovišti nabízí podnikům příspěvek ve výši 500 GBP na až 20 nabíjecích míst. To by mohlo pomoci vašemu konečnému výsledku až k 10 000 £. Mít tyto body, které mohou návštěvníci využít, může být skvělý způsob, jak předvést své zelené pověření, a zároveň vést k tomu, že potenciální klienti nebo dodavatelé zůstanou ve vašich prostorách déle.
Při přemýšlení o nákladech na elektromobily a jejich porovnávání s konvenčními vozidly je třeba zvážit několik posledních věcí.
EV budou mít obvykle náklady na údržbu o 30 % nižší než konvenční vozidla. Vozidla se spalovacím motorem mají složité motory s mnoha tisíci pohyblivých částí. Všechny tyto díly vyžadují maziva a často se opotřebovávají a je třeba je vyměnit. Elektromotory mají naopak jen dva. Mnoho elektromobilů má také rekuperační brzdění, které snižuje opotřebení brzdových destiček a snižuje frekvenci, se kterou je třeba je měnit.
EV si také lépe drží svou hodnotu. Ceny ojetých elektrických vozidel rostou, zatímco ceny ojetých dieselových vozidel klesají. Samozřejmě, pokud si pronajmete elektrické vozidlo, nemusíte si dělat starosti s odpisy.
Zdroje:
https://www.theguardian.com/environment/2019/feb/12/electric-cars-already-cheaper-own-run-study
Záhlaví od Nick de Partee
Kolik stojí nabíjení elektromobilu?
Jaké jsou náklady na nabíjení elektromobilu na veřejné stanici?
Cena výměny elektrické autobaterie
Platí elektrická vozidla silniční daň?
Jaké další náklady existují?
Další úvahy
https://singularityhub.com/2019/04/29/electric-cars-are-estimated-to-be-leaper- than-regular-cars-by-2022/
https://www.buyacar.co.uk/cars/economical-cars/low-emission-cars/536/government-electric-car-grant-the-complete-guide
