Jak nová administrativa ovlivní odvětví elektromobilů? Jaké jsou Bidenovy hlavní priority pro emise uhlíku v USA?
Vozidla na plyn produkují emise, které obsahují škodlivé chemikálie, včetně oxidu uhličitého, což je skleníkový plyn.
Když se emise skleníkových plynů dostanou do atmosféry, způsobí oteplení planety, což vede k celosvětovým nárůstům teplot a následným změnám životního prostředí.
Tyto změny mohou zahrnovat tání ledových čepic, záplavy, bouře a nebezpečné teploty. Nejen to, ale emise benzínu také poškozují kvalitu ovzduší, znesnadňují lidem a dalším druhům dýchání a někdy vedou k respiračním problémům.
Pro zdraví naší planety a lidí, kteří ji obývají, je důležité snížit emise uhlíku a dalších látek znečišťujících ovzduší. Jedním ze způsobů, jak toho dosáhnout, je regulovat výrobu vozidel tak, aby měla limit na to, kolik benzínu mohou spálit.
Některé prezidentské administrativy podnikly důležité kroky k omezení emisí uhlíku, zatímco jiné ne.
Když byl Barack Obama v úřadu, uzákonil několik politik zaměřených na snížení emisí uhlíku, včetně té, v níž museli výrobci automobilů každý rok zvyšovat emisní normy o 5 %. V době, kdy to bylo uzákoněno, to znamenalo, že výrobci automobilů budou muset do roku 2016 vyrábět vozidla s alespoň 35,5 mil na galon. O dva roky později administrativa oznámila, že se pokusí tento cíl do roku 2025 zdvojnásobit.
Zatímco vyšší spotřeba benzinu šetří řidičům peníze za tankování jejich aut, může to prodražit počáteční nákup vozu, protože výrobci automobilů musí vynaložit více peněz na výrobu vozidel. Uzákonění této politiky proto vytvořilo více výdajů pro výrobce automobilů, o kterých se někteří řidiči domnívají, že jim to způsobuje vyšší náklady.
Donald Trump ve snaze zlevnit auta pro spotřebitele a ušetřit peníze výrobcům automobilů zrušil emisní normy stanovené během Obamovy vlády. V rámci této nové politiky, nazývané pravidlo pro bezpečnější vozidla s nižší spotřebou paliva (SAFE), se emisní normy pro výrobce automobilů musí každý rok zvyšovat o 1,5 % namísto 5 %, které zavedl prezident Obama. To znamená, že spotřeba paliva u vozidel se musí jen mírně zvýšit, což výrobcům automobilů umožní pokračovat ve výrobě automobilů levně as malým ohledem na důsledky pro životní prostředí.
Kritici nového pravidla věří, že to povede k dalším miliardám metrických tun skleníkových plynů, které se dostanou do atmosféry, a také k nárůstu spotřebitelských výdajů za benzín o 80 miliard dolarů.
Joe Biden, který se postavil proti Donaldu Trumpovi v prezidentských volbách v roce 2020, dal jasně najevo, že změna klimatu je jednou z jeho hlavních priorit.
První den Bidena v úřadu uzákonil několik výkonných nařízení určených k boji proti změně klimatu, včetně politik, které snižují emise skleníkových plynů a znečištění ovzduší.
Během prvního týdne oznámil vyšší emisní normy pro dopravní průmysl, což odráží jeden z jeho předvolebních slibů. To zahrnuje zrušení pravidla SAFE Vehicles Rule, které opět vyžaduje, aby výrobci automobilů zvyšovali své emisní normy vyšším tempem.
Zvažuje také odebrání povolení Kalifornie stanovit si vlastní emisní normy výfuku, což je úroveň státní autority, která by se neshodovala s koncepcí celostátních norem pro výrobce automobilů.
Nejen, že Bidenova administrativa požaduje, aby výrobci automobilů byli šetrnější k životnímu prostředí, ale také chce, aby propagace EV byla nejvyšší prioritou. Zavázal se, že přidá 550 000 nabíjecích stanic pro elektromobily do komunit po celé zemi a navíc podporuje nové daňové pobídky pro vlastníky elektrických vozidel nad rámec daňových odpočtů, které již dostávají.
Když vezmeme v úvahu všechny okolnosti, mohlo by to znamenat, že budoucnost odvětví EV vypadá jasně. Za prvé, nové předsednictví zahajuje dialog o důležitosti boje proti změně klimatu. Čím více si lidé začínají uvědomovat, jak naléhavé jsou problémy globálního oteplování a znečištění, tím více osobních změn lidé dělají, jako je přechod na elektromobil.
Navíc je možné, že přísnější emisní předpisy pro výrobce automobilů způsobí, že pořízení vozidel s plynovým pohonem bude dražší, takže budou dohánět vyšší cenu elektromobilů. Jednou z výhrad, které mají řidiči k přechodu na elektromobil, jsou vyšší počáteční náklady, ale to může být brzy stejně velký rozdíl.
Dalším aspektem vlastnictví elektromobilu, kvůli kterému se řidiči obávají přechodu, je nedostatek pohodlí. Existuje mnohem více čerpacích stanic než nabíjecích stanic pro elektromobily a představa, že vás přistihnou s nízkým nabitím a bez nabíjecí stanice v dohledu, je děsivá. Pokud však Bidenova administrativa dodrží svůj slib, že posílí dostupnost nabíjecích stanic pro elektromobily vybudováním více než půl milionu dalších, může se to stát problémem minulosti.
S národem, který se stále více stará o životní prostředí, je pravděpodobné, že budeme svědky nárůstu počtu řidičů přecházejících na EV. Nové předsednictví může být jen impulsem, který toto odvětví potřebuje.
Kontaktujte nás, abyste se dozvěděli více o budoucnosti elektrických vozidel.
