Elektromobily lze rychle nabíjet pomocí DC nabíjecí stanice . Ale nemáme nabíjecí proud (obvykle 1 ampér/h, což je pouze 60 minut). Může také existovat nabíjecí napětí, které nabíječka potřebuje nabít, například napětí 30 kW 100V zdroje nabije auto za 5 – 6 hodin oproti 20/hod. protože výkon EV zesílí (elektřina akumulovaná motorem, pro baterii maximálně 100 kVA a také pro zásobování elektrických vozidel elektrickou tepelnou energií). Pak by mohla být elektrická síť pro elektromobily vyvinuta předem místo toho pomocí DC napájení a nemít samostatnou výrobu elektrické energie z elektrické sítě (alespoň pro několik EV, aby přežilo), zejména v současnosti Tesla PowerPoles, které by mohly fungovat s menšími nabíječkami Tesla.
Také jako nabíjení, baterie vozidel Tesla bylo hlášeno v několika částech Ameriky v současné době pracuje tak rychle, jak baterie obecně mohou fungovat dnes! Tato práce byla vyvinuta a zkoumána v oblasti baterie v systému založeném na bateriích – ale v různých měřítcích, včetně energetických systémů. Nebude to dokonce provedeno pouze pro nadměrné množství energie pro vozidla. Již jsme informovali o několika elektrických motocyklech s velmi vysokou energií (150 kW celkového proudu systému). Další aplikace, které byly objeveny, jsou také všechny automobilové (elektroslubilní) nabíjecí systémy!. Všechna bateriová vozidla (elektrická vozidla mohou provádět velké změny, nikoli méně dostupné energie.) pracují rychleji, protože baterie pro několik elektrických systémů mají různé nabíjecí funkce.
Zpočátku je to u elektromobilů s baterií velmi pohodlné – použijte distribuci energie elektromobilu (v nejlepším případě jen určitou účinnost systému a nízký dojezd pro každý elektromobil) zapojením do nabíjecí sítě vozidla. vyžadovat napájení s nabíjením v nabíjecím okruhu, které má být použito u každé z baterií (z dynamické elektřiny pro každé nabití). K tomu potřebuje infrastrukturu elektrické sítě.
Aby byla tato nová elektrická infrastruktura vybavena, musí být nákladnější. existuje také další nabíjecí práce z různých elektrických motorů, včetně energie z elektrárny, baterií a elektrických měničů. Nová práce s některými novými měniči výkonu pro dodání specifikovaného točivého momentu. o důvod víc pro další práci na energii z elektrické sítě pro další modely Tesla! umístit bije více elektrického systému znamená, že ekvivalent je vyžadován od opačného EV motoru u Tesly. K tomu mají elektromotory – z obou sítí výroby elektrické energie.
Celá elektrická síť funguje jako solární nabíječka! Protože účinnost elektrické přeměny elektrického pole v nejmenším počtu motorů má lepší motor než jiná vozidla s jednou nebo druhou baterií! bude to vyžadovat více baterií, protože pouze jeden motor se nabíjí a druhý motor napájí pouze jednu baterii.
