Audi pracuje na vlastním konceptu rychlého nabíjení pro své elektromobily a v druhé polovině roku vytvoří pilotní projekt, který otestuje možnou sériovou aplikaci. Jádrem konceptu je „prémiové“ nabíjení vysokým výkonem (HPC) v kombinaci s nabídkou salonku. Napájení má běžet přes vyrovnávací paměť.
Konkrétně „Audi Charging Hub“ poskytuje šest rezervovatelných nabíjecích bodů po 300 kW. Nabíječky, postavené na dvou úrovních, jsou přístupné na jednom patře, zatímco nahoře je k dispozici salonek jako místo k pobytu.
Koncept je založen na modulárních kontejnerových kostkách, které budou obsahovat také použité lithium-iontové baterie jako vyrovnávací úložiště. Audi zvažuje použití modulů druhé životnosti z demontovaných vývojových vozidel, čímž se vyhne nutnosti nákladného rozšiřování infrastruktury v místě pomocí vysokonapěťových napájecích vedení a transformátorů.
„Díky tomuto obrovskému meziskladu – zhruba 2,45 Mwh – potřebuje šest nabíjecích stanic, které mají nabíjecí výkon až 300 kW, pouze standardní vysokonapěťovou přípojku 400 V. Díky tomu je výkon začínající na 11 kW na kostku dostatečný k tomu, aby bylo možné kontinuálně plnit tři skladovací moduly o celkové kapacitě 2,45 MWh a nabíjet je přes noc. Fotovoltaické moduly na střeše poskytují další zelenou energii,“ uvádí Audi.
„Flexibilní vysoce výkonný nabíjecí park HPC, jako je tento, nevyžaduje mnoho z místní elektrické sítě a využívá koncept udržitelné baterie,“ řekl Oliver Hoffmann, člen představenstva pro technický vývoj ve společnosti Audi AG.
„Naši zákazníci těží mnoha způsoby:od možnosti provádět exkluzivní rezervace, salonku a krátkých čekacích dob díky vysoce výkonnému nabíjení. To je v souladu s prémiovým konceptem.“
Audi otevře Charging Hub ostatním řidičům během pilotního provozu.
Nastavení má usnadnit následný výběr možných lokalit, ušetřit náklady a urychlit plánování času. Audi také od kostkové struktury konceptu očekává výhody z hlediska flexibility a škálovatelnosti:„Hub lze rychle přepravit, nainstalovat a přizpůsobit individuálnímu umístění – do značné míry nezávisle na kapacitách místní sítě.“
Automobilka plánuje pilotní provoz v Německu v druhé polovině roku. Podle Audi v současné době probíhají jednání o umístění a možných partnerech. Poznatky z pilotního projektu a zákaznické recepce budou informovat o další implementaci konceptu.
Zajímavé je, že Audi chce během pilotu otevřít svůj Charging Hub i řidičům jiných značek. Plán je, že ostatní řidiči budou moci využívat „bezplatná a nerezervovaná nabíjecí místa a také části salonku“, což znamená, že samotné uzly jsou plánovány jako vlastní zařízení.
„Nabíjecí uzel ztělesňuje naši aspiraci na elektrickou éru a zdůrazňuje závazek Audi k ‚Vorsprung durch Technik‘,“ řekl Hoffmann.
