Původní Mini je pravděpodobně nejuznávanějším vozem na planetě. Klasický design Aleca Issigonise je nyní testován na budoucnost s možností elektrického motoru.
Stručná historie Mini
Mini, které bylo uvedeno na trh v roce 1959, bylo navrženo čistě s ohledem na jedinou otázku:Jaký je nejúčinnější způsob přepravy čtyř cestujících a jejich zavazadel? Odpovědí byl revoluční design, díky kterému se Mini vyrábělo více než čtyři desetiletí. Stal se nejprodávanějším britským vozem všech dob, z výrobní linky sjelo 5 milionů.
Jak toho tedy dosáhli?
Aby měli cestující uvnitř co nejvíce místa, byly švy panelu na vnější straně vozu, aby se uvolnil prostor pro hlavu. Místo tradičních pružin bylo implementováno pryžové kuželové odpružení. Nebylo to tak plyšové, ale dalo vozu jeho obchodní značku „na kolejích“. Každé kolo bylo umístěno tak blízko ke každému rohu, jak by jeho design umožňoval maximalizovat prostor pro nohy.
Nakonec byl motor uložen příčně (bočně) s převodovkou vespod v jímce. Cílem bylo udržet kapotu co nejkratší, aniž by zabírala prostor pro cestující. Byl to revoluční design a je dodnes používán kompaktními vozy FWD.
Všechny designové volby Issigonise měly uvnitř vozu ohromný efekt a uvolnily 80 % podlahové plochy. Také se však spojili a vytvořili – spíše náhodou – neuvěřitelné„auto řidiče“ .
Měl tak skvělou ovladatelnost, že se stal jedním z nejúspěšnějších soutěžních vozů 60. let 20. století. V letech 1960 až 1972 vyhrálo 32 soutěží po celém světě. Řidiči jako Paddy Hopkirk se stali synonymem značky a upevnili reputaci Mini jako ikony.