Bývalý designový ředitel Audi Wolfgang Egger odvádí v BYD stále působivou práci. Dávno pryč jsou doby, kdy byla většina čínských aut ošklivá a ta, která vypadala hezky, byly karbonové kopie západních aut.
Zatraktivnit elektromobily BYD pro evropské zákazníky je nyní hlavním posláním, které má německý ředitel designu po ruce. Již nějakou dobu upozorňuji evropské výrobce automobilů, že BYD chce ovládnout evropský trh EV, a to se může stát dříve, než si většina lidí myslí.
BYD ve skutečnosti naslouchá tomu, co chce komunita EV. Například jsem byl několikrát kontaktován zástupci BYD, ale u západních výrobců automobilů se to téměř nikdy nestává.
Porovnejme rozměry BYD Dolphin s populárními Renault ZOE a Nissan LEAF.
BYD Dolphin (verze s dlouhým dosahem)
Renault ZOE ZE 50
Nissan LEAF e+
I přes svou kompaktní velikost supermini – kterou Evropané milují – má BYD Dolphin rozvor stejně dlouhý jako Nissan LEAF, aby se maximalizoval vnitřní prostor.
Pokud jde o fotografie interiéru, jsou stále vzácné, ale ty, které byly nedávno zveřejněny, vypadají extrémně dobře.
řídicí panel BYD Dolphin (EA1)
Interiér BYD Dolphin vypadá prostorně, čistě a moderně. Doufejme, že dostane head-up displej (HUD), který zvýší bezpečnost jízdy.
Interiér BYD Dolphin (EA1)
Nejlepší na BYD je to, že vyrábí vlastní super bezpečné a trvanlivé bateriové články LFP (LiFePO4), takže výroba jeho elektromobilů nebude trpět omezeními v zásobování baterií. Minulý měsíc BYD prodal v Číně 20 016 plně elektrických vozů.
Pokud podle očekávání BYD prodá Dolphin globálně za cenu kolem 20 000 eur – bez potřeby vládních dotací –, bude to nejdůležitější elektromobil, který na chvíli uvidíme. Téměř každý druhý aktuálně dostupný elektromobil bude vypadat předraženě. Mohlo by to dokonce přimět Volkswagen, aby vydal ID.2 s baterií LFP dříve, než je plánováno. Navíc ukáže společnosti Tesla důležitost cenově dostupného kompaktního elektromobilu pro globální trh.
BYD Dolphin je každopádně prvním elektromobilem, který by mohl realisticky konkurovat vozům ICE (Internal Combustion Engine) v ceně a dostupnosti a dostal se do top 10 nejprodávanějších vozů světa. Tesla Model 3 již dosáhla na 16. místo.
Doufejme, že jich BYD vyprodukuje dostatek a neposere se. Čínská automobilka má jednorázovou příležitost dokázat svou hodnotu a zapsat se do historie, než se probudí starší automobilky.
