Zatímco růst dodávek Tesly Model 3 zabírá všechny titulky, v USA je k dispozici 41 dalších EV – z nichž několik vykazuje méně zřejmé, ale stále zajímavé prodejní trendy.
Minulý měsíc jsem zaměřil analýzu na 10 nejlepších EV v USA, ale tento měsíc a pravděpodobně v dohledné době rozšířím seznam na 12 nejlepších. Je to proto, že BMW 530e a i3 a Chrysler Pacifica Hybrid (PHEV) jsou všechny v rozmezí několika stovek jednotek od sebe za rok a v kterémkoli daném měsíci si může vyměnit místa v top 10 a mimo ni. Kromě toho by trvale 10 nejprodávanějších Ford Fusion Energi mohlo do konce roku 2018 vypadnout z top 10 .
Následuje 10 klíčových trendů ze srpna a YTD 2018:
1. Dodávky Tesla Model 3 jsou přes střechu: S odhadovaným prodejem 17 800 za měsíc srpen podle InsideEVs je Model 3 prostě na neprozkoumaném území. Při tomto objemu prodejů se Model 3 řadí mezi 25 nejprodávanějších automobilů a lehkých nákladních vozidel v USA – poprvé u elektromobilu. Navíc Model 3 představoval v srpnu odhadem 48,9 % všech prodejů EV v USA. Od začátku roku se Model 3 prodalo odhadem 29,7 % všech EV v USA.
I když je těžké předvídat budoucí prodeje Modelu 3, protože existuje mnoho pohyblivých částí skládačky, očekávám, že prodeje budou v příštích několika měsících na úrovni 12 000-15 000 kusů za měsíc. Jakmile se výroba začne přesouvat na mezinárodní dodávky, mohli bychom vidět, že prodeje Modelu 3 v USA klesnou pod 10 000 měsíčně až do roku 2019, kdy začnou dodávky verze s krátkým dosahem. V tu chvíli by se prodeje mohly vyšplhat zpět na rekordní úroveň.
2. Tesla a top 12 modelů EV dominují podílu na celkovém počtu elektromobilů. Pravidlo 80/20 již dlouho převládá u nejprodávanějších elektromobilů, ale se silným prodejem Modelu 3 nejprodávanější elektromobily jednoduše drtí zbytek balíku. V srpnu představovalo 12 nejlepších EV 91,6 % všech prodejů EV a 85 % od začátku roku. Tesla představovala odhadem 63,7 % za srpen a 44,5 % YTD.
3. Honda Clarity PHEV nevykazuje žádné známky klesající poptávky: I nadále na mě dělá dojem trvale silný prodej verze Honda PHEV jejího modelu Clarity s více pohonným ústrojím. Částečným důvodem může být celková popularita Hond v Kalifornii a podle přítele z jižní Kalifornie si Honda pronajímá auto za velmi atraktivní sazby. S výhradou nových konkurenčních účastníků a změny cenové strategie ze strany Hondy by měl Clarity PHEV zůstat solidně prodávaným PHEV v rozmezí 1 200–1 500 kusů za měsíc.
4. BMW 530e tiše stoupá na žebříčky nejprodávanějších EV. Prodeje 530e, verze PHEV oblíbeného sedanu řady 5 od BMW, v posledním roce neustále stoupaly na žebříčku prodejů InsideEVs. V srpnu představoval model 530e odhadem 21,8 % z celkového prodeje řady 5 v USA.
Při současném tempu prodejů a pokračujícím poklesu Fordu Fusion Energi se 530e pravděpodobně v říjnu nebo listopadu přesune přes Energi PHEV a stane se 9. nejprodávanějším elektromobilem v USA.
Věřím, že existuje 5 hlavních důvodů, proč se 530e tak dobře prodává:
5. Prodeje Toyoty Prius Prime pravděpodobně dosáhly vrcholu. Prime byl jedním z nejprodávanějších elektromobilů za poslední rok, poskočil na druhé místo v seznamu prodejů a dosáhl téměř 3 000 prodaných kusů v březnu a květnu 2018. Ale za poslední 3 měsíce se koncový průměr snížil na méně než 2 100 jednotek naznačuje, že konkurence ze strany Clarity může ukrást významný podíl na Prime.
Zatímco Clarity má počáteční doporučenou cenu přibližně o 6 000 dolarů vyšší než Prime, mnoho prodejců Honda zjevně nabízí agresivní leasingové sazby, díky nimž je Clarity – s téměř dvojnásobným (47 mil) dojezdem Prime (25 mil) – lepší volbou pro mnoho kupujících.
6. Ford Fusion Energi a BMW i3 míří k bezvýznamnosti. Zatímco Ford Fusion Energi a BMW i3 oslovují různé kupce a jeden je PHEV a druhý BEV, směřují jednoduše k tomu, že na trhu EV nejsou relevantní.
Pokles Fusion Energi je možná částečně přisuzován celkovému poklesu prodejů všech modelů Fusion o -21 % YTD a -35 % YOY za srpen, ale pravděpodobně také ztrácí prodeje ve prospěch Prius Prime, Volt a dalších EV.
BMW i3 je prostě příliš drahé na BEV s dojezdem pouze 114 mil (ačkoli verze s prodlouženým dojezdem má až 180 mil) a nyní je k dispozici příliš mnoho elektromobilů s nižší cenou nebo výrazně lepších, i když dražších modelů. jako Tesla Model 3. (Pozn.:Oslovil jsem PR tým BMW pro EV v naději na komentáře k plánům společnosti pro i3, ale předpokládám, že už nebudou do i3 investovat a místo toho ho nechají vyblednout. investice směřují do budoucích modelů BEV iX3, iNext a iX4.)
7. Chevrolet Volt se odráží – ale na jak dlouho? Prodeje Voltu zůstávají silné a nadále snadno překonává svůj sesterský elektromobil Chevrolet Bolt, ale jasně – a v dohledné době – ztratil prodejní korunu PHEV ve prospěch Toyoty Prius Prime.
S více než dvojnásobným elektrickým dojezdem než Prius Prime můžete očekávat, že se Volt bude prodávat lépe než Prime, ale zjevně vyšší cena o 7 000 dolarů a lepší image značky Toyota na trzích, jako je Kalifornie, omezily prodej Voltu. Až budou v USA dostupné nové modely BEV od značek Kia a Hyundai, prodeje Volt by mohly mít docela velký zásah.
8. Tesla Modely S a X se stále dobře prodávají. Zatímco mnozí předpovídali, že Model 3 rozdrtí prodeje S i X, alespoň k dnešnímu dni se tak neděje. Zatímco Model X bude brzy čelit tvrdé konkurenci Jaguaru i-Pace a Audi eTron, je zatím Model X jediným luxusním SUV/CUV BEV na trhu. Navíc, Model 3 jako sedan střední velikosti nesplňuje potřeby kupujících, kteří skutečně hledají crossover.
Prodeje Modelu 3 pravděpodobně začnou ovlivňovat prodeje Modelu S, ale Model S má větší interiér a liftback oproti tradičnímu kufru v Modelu 3 – což poskytuje určité jasné rozdíly mezi modely. To však bude zjevně trend, který je třeba v nadcházejících měsících sledovat.
9. Prodeje Chevrolet Bolt pokračují v mírném klesajícím průměru. Prodeje Boltu jsou na mírném poklesu a do konce roku by Honda Clarity PHEV mohla předběhnout tolik vychvalovaný BEV od GM. Existuje pravděpodobně několik faktorů, které přispívají k poklesu Boltu, včetně problémů s dodávkami, uvedení aktualizovaného Nissanu LEAF, rostoucí popularity Hondy Clarity PHEV a samozřejmě dostupnosti Tesla Model 3. Jakmile GM zvýší nabídku Boltů, být zajímavé vidět, co, pokud vůbec něco, dělají z hlediska funkcí a cen/financování pro zvýšení prodeje.
10. Chrysler Pacifica Hybrid se prodává dobře, ale růst je pravděpodobně omezený. Chrysler Pacifica Hybrid PHEV byl na trhu dobře přijat a prodeje nadále postupně rostou, ale jeho cenový rozdíl 13 000 USD oproti běžnému Pacifica omezí prodeje pod 10 % celkových prodejů Pacifica. V srpnu tvořila verze Hybrid PHEV úctyhodných 7,1 % z celkových prodejů Pacifica, ale zaostává za odhadovanými téměř 22 % prodejů řady 5 BMW 530e.
Pacifica nemá přímou konkurenci, takže rodiny hledající minivan s vyšším než průměrným kilometrovým nájezdem mají jen jednu možnost. Federální, státní a veřejné pobídky pomáhají zacelit cenový rozdíl oproti běžné verzi Pacifica, ale s místem pro jednoho cestujícího méně a mnohem vyšší doporučenou cenou, hledejte, že Pacifica Hybrid zůstane silným prodejcem, ale neudělá žádný výrazný posun nahoru.
