Škoda představila novou podnikovou strategii s výhledem do roku 2030. Klíčovou součástí prohlášení je elektrická mobilita a česká pobočka Volkswagenu potvrdila do konce dekády minimálně další tři modely s elektrickým pohonem na baterie.
V současné době nabízí Škoda jeden bateriový (BEV) a dva plug-in hybridní (PHEV) modely:plně elektrický Enyaq iV a také Superb iV a Octavia iV. Automobilka v roce 2020 vyřadila z nabídky plně elektrický malý vůz Škoda Citigo e iV.
Automobilka ve své nové cestovní mapě „Next Level – Škoda Strategy 2030“ uvádí, že tyto tři nové modely budou z hlediska ceny a velikosti umístěny pod Enyaq iV. Oznámení těchto menších modelů elektrických vozidel zapadá do obecné priority české společnosti rozšiřovat své modelové portfolio směrem k segmentům základní úrovně.
Škoda chce „ve střednědobém horizontu snížit složitost nabídky o 40 % postupnou elektrifikací modelové řady“, což jinými slovy znamená, že rozmanitost modelů s vnitřním spalováním se nevyhnutelně sníží.
V roadmapě také Škoda oznámila svůj záměr dosáhnout do roku 2030 v Evropě prodejního podílu plně elektrických modelů 50-70 % v závislosti na vývoji trhu. To je méně než očekávání sesterské společnosti VW, kde představenstvo usiluje o podíl čistě elektrických vozů na evropských prodejích přes 70 % do roku 2030.
Další cíle „Next Level – Škoda Strategy 2030“, prezentované generálním ředitelem Thomasem Schäferem, byly věnovány obecnějším tématům. Česká automobilka má například za cíl stát se do roku 2030 jednou z pěti nejprodávanějších značek v Evropě a stát se vedoucí evropskou značkou v rostoucích regionech Indie, Ruska a severní Afriky. Za tyto regiony má společnost odpovědnost v rámci koncernu Volkswagen.
Společnost také pokračuje v rozšiřování konceptu virtuálního showroomu – s cílem prodávat každý pátý vůz Škoda online do roku 2025. V Belgii, Nizozemsku, Polsku a České republice mohou zákazníci tuto možnost již využít.
Škoda se chce stát jedním z pět nejprodávanějších značek v Evropě do roku 2030.
Škoda navíc spolupracuje s partnery na rozvoji své domovské země, České republiky, v centrum elektromobility. Konkrétně všechny tři české závody Škody v Mladé Boleslavi, Kvasinách a Vrchlabí mají vyrábět komponenty pro elektromobily nebo elektromobily do roku 2030. Kromě toho chce česká automobilka spolupracovat s partnery na vybudování stabilní dodavatelské struktury pro elektromobilitu.
Škoda v současné době vyrábí vysokonapěťové trakční baterie pro plug-in hybridní modely Superb iV a Octavia iV i pro modely dalších koncernových značek v České republice. Začátkem příštího roku bude v Mladé Boleslavi zahájena také výroba bateriových systémů MEB pro Enyaq iV.
Za projekt majáku označuje Škoda také nedávné zavedení dobíjecí služby s názvem Powerpass. Pod tímto označením nabízí česká společnost jak službu nabíjení veřejných nabíjecích bodů, tak wallboxy pro nabíjení doma. Podle Škody bude dostupný na více než 30 trzích a lze jej použít na více než 210 000 dobíjecích místech v Evropě.
