Hyundai dnes oznámil sérii aktualizací populárního elektromobilu Kona Electric. Většina z nich jsou jen malá přírůstková vylepšení, ale pod povrchem mohlo dojít k důležitému upgradu…
Podívejme se na některé zajímavosti.
Aby byla nová Kona Electric pro své zákazníky ještě lepší produkt, upgrady se točí kolem designu, technologie a praktičnosti.
- Nový Hyundai Kona Electric má nový čistší vnější design, který znamená čistou elektrickou mobilitu
- Další funkce pro bezpečnost, konektivitu a pohodlí zajišťují ještě lepší zážitek z jízdy
- Kona Electric i nadále poskytuje jeden z nejlepších plně elektrických dojezdů ze všech elektromobilů, a to až 484 kilometrů (WLTP)
Nic zásadního, pouze postupná vylepšení jednoho z nejlepších elektromobilů na trhu.
Čistý a stylový design znamená čistou elektrickou mobilitu
Nová Kona Electric prošla řadou odvážných úprav vnějšího designu. Spojením čistého a elegantního vzhledu s ochranným a odvážným typem karoserie B-SUV modelu Kona vyjadřuje svou výjimečnou elektrickou technologii, přičemž je na silnici ještě lépe rozpoznatelný.
Přední část s uzavřenou mřížkou chladiče v novém vzhledu se vyznačuje čistým a čistým designem. Tento moderní vzhled dále umocňují nová LED světla pro denní svícení, která zdůrazňují široký postoj vozu. Přední část je doplněna asymetrickým nabíjecím portem, což je funkce jedinečná u modelu Kona Electric, která výrazně vyjadřuje jízdu na elektrický pohon.
Nové, ostřejší světlomety se táhnou po boku vozu. High-tech vnitřní rám světlometu nyní obsahuje technologii mnohostranného reflektoru (MFR). Přední světlomety jsou propojeny s lakovaným obložením podběhů kol, což nové Kona Electric dodává charakteristický a sofistikovaný vzhled. Vertikální vstupy vzduchu před obložením podběhů zlepšují jeho aerodynamiku a podstatně snižují turbulence v oblasti předního podběhu. Funkční nasávání vzduchu ve spodním nárazníku je vizuálně vylepšeno vodorovnými saténovými zvýrazňujícími lištami, které mu dodávají výrazný postoj.
Zadní nárazník si ponechává zvýrazňující pruhy, které přidávají hodnotu celkovému vzhledu vozu, zatímco nové horizontálně protažené zadní svítilny doplňují čistý vzhled přídě.
Nová Kona Electric je o 25 milimetrů delší než předchozí verze. To zajišťuje dynamický vzhled kombinovaný se silným vizuálním postojem.
Nový Hyundai Kona Electric přední
Inovovaný interiér s progresivní technologií
Poprvé je nová Kona Electric vybavena 10,25palcovým digitálním clusterem, zatímco volitelná 10,25palcová obrazovka AVN je přenesena z poslední aktualizace. Jednotka AVN obsahuje multimediální a praktické funkce včetně Bluelink®, Hyundai LIVE Services a Apple CarPlay a Android Auto, což dále demokratizuje pokročilé možnosti připojení pro řidiče Hyundai. Zákazníci, kteří si vyberou osmipalcový Display Audio systém, mohou své chytré telefony bezdrátově připojit k Apple CarPlay a Android Auto.
Noví zákazníci Kona Electric si mohou užít nový upgrade Bluelink®, který jim umožňuje ovládat svůj vůz pomocí smartphonu nebo hlasu, aby byla jejich jízda pohodlnější a zábavnější. Aplikace zobrazuje dojezd vozidla a stav baterie, stejně jako doby nabíjení, když je zapojen do různých veřejných nebo soukromých nabíjecích bodů. Uživatelé mají přístup k pokročilému systému správy baterie, aby si mohli vybrat doby nabíjení, které nejlépe vyhovují jejich plánu nebo rozpočtu, a využít tak co nejvíce z cen elektřiny mimo špičku.
Nový interiér Hyundai Kona Electric
Přední jízdní rozsah v segmentu
Stejně jako její předchůdce nabízí i nová Kona Electric dvě různé elektrické pohonné jednotky s nulovými emisemi, bez kompromisů ve výkonu.
Verze s dlouhým dojezdem s 64 kWh baterií je vybavena elektromotorem, který poskytuje maximální výkon 204 k (150 kW), díky němuž Kona Electric zrychlí na 100 km/h za 7,9 sekundy. Základní verze má kapacitu baterie 39,2 kWh, s motorem o výkonu 136 k (100 kW), který zrychlí na 100 km/h za 9,9 sekundy. Verze s baterií s dlouhým dojezdem poskytuje maximální rychlost 167 km/h, verze s baterií se standardním dojezdem nabízí 155 km/h.
Nabití lithium-iontové polymerové baterie z 10 na 80 procent trvá pouze asi 47 minut pomocí rychlonabíječky 100 kW stejnosměrného proudu (DC). Kona Electric je vybavena volitelnou 10,5 kW třífázovou palubní nabíječkou, která umožňuje výrazně kratší dobu nabíjení pomocí veřejných třífázových nabíjecích stanic se střídavým proudem nebo pomocí soukromé kompatibilní nástěnné skříňky doma. Řidiči mají také možnost nabíjet své auto v kompatibilní běžné domácí zásuvce pomocí kabelu ICCB (ovládací skříňka v kabelu).
Nové doby nabíjení Hyundai Kona Electric
Ještě více nejlepších bezpečnostních funkcí ve své třídě
Nová Kona Electric je vybavena nejmodernějším bezpečnostním paketem Hyundai pro klid duše. Hyundai SmartSense poskytuje komplexní, nejlepší ve své třídě aktivní bezpečnostní a asistenční systémy a nová Kona Electric je nyní vybavena ještě více funkcemi než její předchůdce.
Bezpečnostní funkce Hyundai SmartSense:
- [NOVINKA] Asistent vyhýbání se kolizi v mrtvém úhlu (BCA)
- [NOVINKA] Asistent pro zabránění kolizím při křížovém provozu (RCCA)
- [NOVINKA] Hlavní upozornění na odjezd vozidla (LVDA)
- [NOVÉ] Varování bezpečného odchodu (SEW)
- [NOVINKA] Rear Seat Alert (RSA)
- Forward Collision-Avoidance Assist s detekcí chodců a cyklistů (FCA-Ped)
- Inteligentní tempomat s funkcí Stop &Go (SCC w/ S&G)
- Asistent sledování jízdního pruhu (LFA)
- Asistent jízdy v jízdním pruhu (LKA)
- Inteligentní upozornění na omezení rychlosti (ISLW)
- Varování pozornosti řidiče (DAW)
Zdá se, že nový Hyundai Kona Electric se příliš nemění, ale to je dobře, protože to už byl skvělý elektromobil.
Pod povrchem se však mohly stát některé zajímavé změny. Zdá se, že Hyundai Kona Electric vyrobený v Evropě nezískává své bateriové články pouze od LG Chem, ale také od SK Innovation. Alespoň to bylo uvedeno v některých korejských médiích, když tento model utrpěl několik požárů baterie.
Jak LG Chem, tak SK Innovation dodaly baterie pro Kona Electrics. Podle představitelů odvětví bylo svolávaných 77 000 kusů Kona Electrics vyrobeno v Koreji od roku 2018 do března letošního roku.
Předpokládá se, že SK Innovation dodala baterie pro 12 000 vozů Kona Electric vyrobených v závodě Hyundai Motor v České republice. Tyto nejsou předmětem stažení.
To mě přivádí k názoru, že v současné době Hyundai Kona Electric již nepoužívá bateriové články NCM 622, místo toho získává články NCM 712 od LG Chem a články NCM 811 od SK Innovation.
Protože se však nezdá, že by se kapacita baterie zvýšila, baterie by měla být lehčí s novými chemickými látkami s vyšší hustotou energie. Zajímalo by mě, zda došlo ke snížení hmotnosti baterie na podporu této možnosti.
Veřejně Hyundai stále tvrdí, že se mu podařilo zvýšit dojezd WLTP modelu Kona Electric ze 449 na 484 km pouze díky vylepšení pneumatik…
Díky za upozornění Giora.
