Podle prvního hodnocení národní infrastruktury by vláda Spojeného království měla spolupracovat s místními radami a soukromými společnostmi na vytvoření národní sítě dobíjení elektromobilů pro řidiče.
Nezávislý orgán, který zveřejnila Národní komise pro infrastrukturu (NIC), radí vládě, aby se připravila na požadavky země na infrastrukturu. Navržená cesta by umožnila Spojenému království dobře připravit se na měnící se potřeby v blízké až střednědobé budoucnosti.
Součástí rozsáhlého hodnocení – které poskytuje doporučení pro řadu průmyslových odvětví, včetně širokopásmového připojení s optickými vlákny, plastových obalů, zásobování energií a vodou a dopravní infrastruktury – NIC naléhalo na vládu, aby podpořila elektrická vozidla.
Hodnocení NIC říká, že úřady by se měly připravit na 100% prodej elektromobilů do roku 2030 – před novým vládním zákazem benzinových a naftových aut v roce 2040.
Pod nadpisem ‚Revoluční silniční doprava‘ zpráva uvádí:„Do roku 2050 bude silniční doprava ode dneška k nepoznání. Auta a dodávky budou elektrické a stále více autonomní. Elektrická, propojená a autonomní vozidla změní povahu debaty o dopravě ve Spojeném království.
„Elektrická vozidla se snáze řídí, jsou tišší a méně znečišťující než konvenční auta a brzy budou mít stejný dojezd a budou levnější na nákup a údržbu. Jakmile k tomu dojde, jejich využití by se mohlo rychle zvýšit. Vzhledem k jejich přínosu pro životní prostředí by to vláda měla podporovat.
„Klíčovým způsobem, jak toho dosáhnout, je zajistit, aby nabíjení elektromobilu bylo stejně snadné jako doplňování konvenčního vozidla, nebo dokonce jednodušší. Vláda musí poskytnout správné prostředí na podporu a povzbuzení přechodu na elektrická vozidla. Aby se to stalo katalyzátorem, spotřebitelé musí mít jistotu, že mohou nabíjet svá elektrická vozidla na cestách po celé zemi.
„Základní síť rychlých nebo rychlonabíječek by měla být instalována na viditelných místech po celé Velké Británii. Vláda by měla dotovat instalaci nabíječek tam, kde je nebude stavět soukromý sektor, počínaje místy, kde je nejméně pravděpodobné, že budou komerčně dodávány.
„Většinu by však měl vybudovat soukromý sektor. Vláda by měla umožnit komerčním investorům budovat dobíjecí stanice po celé zemi, včetně požadavku na místní úřady, aby do roku 2020 uvolnily 5 procent svých parkovacích míst pro nabíjecí stanice pro elektromobily a 25 procent do roku 2025.“
Inteligentní nabíjení je také zahrnuto, aby se snížilo nevyhnutelné dodatečné zatížení, které je třeba umístit na národní síť, o zvýšené množství elektřiny potřebné k nabití velkého počtu EV. Vozidla představují příležitost k vyřešení problému, který by však mohl způsobit, s nabíjením Vehicle-to-Grid (V2G) schopným vyrovnat spotřebu energie.
Národní hodnocení infrastruktury uvádí, že ačkoli je rychlé a rychlé nabíjení klíčovou součástí vlastnictví elektromobilu umožňujícího cestování na dlouhé vzdálenosti, většina nabíjení by měla být „pomalá a chytrá“.
Daňové důsledky byly zvažovány NIC, protože HM Treasury získává značnou část svých příjmů z palivové daně. Jako taková jsou doporučení změnit způsob, jakým uživatelé silnic platí za jejich používání, „nevyhnutelná“. To by znamenalo posun od zdanění paliva k používání silnic.
Posouzení zahrnuje také propojená a autonomní vozidla s doporučeními, aby vládní ministerstva začala plánovat již nyní s ohledem na to, že velké projekty silniční infrastruktury mohou trvat desetiletí.
Publikace je prvním z pětiletých hodnocení NIC. Přestože komise – složená z nestranných odborníků – poskytuje rady vládě Spojeného království, ministři nejsou povinni se jejími doporučeními řídit.
Úplné znění Národního hodnocení infrastruktury si můžete přečíst zde.
Zjistěte, kde nabíjet elektromobily na ploše a v aplikaci Zap-Map
