Byl to rušný týden, co se týče novinek o elektromobilech, během posledních pěti dnů bylo učiněno několik významných oznámení.
Z těch, které se dostaly na titulky ve světě elektrických vozidel, ty, které zaujaly širší představivost veřejnosti, byly určitě oznámení od společnosti Volvo a francouzské vlády.
Novinkou společnosti Volvo bylo, že všechna nová auta uvedená na trh od roku 2019 budou elektrifikována. To zahrnuje mild hybridní systémy odhalené v tiskové zprávě plus pravděpodobně i konvenční hybridy. Volvo již dříve odhalilo plány nabízet verze PHEV každého modelu v prodeji, protože aktualizuje svou modelovou řadu.
Ve zprávách se však často přehlíželo, že mezi lety 2019 a 2021 dorazí pět nových čistých EV, což by švédskou firmu okamžitě zařadilo mezi hlavní výrobce EV do začátku roku 2022.
Novinky Volva jsou důležité v tom, že následují po dvou dalších nedávných oznámeních. Za prvé, Volvo nebude vyvíjet žádné nové vznětové motory, což znamená, že v letech 2022-25 nebudou po skončení vývojového cyklu aktuální jednotky k dispozici žádná auta s naftovým pohonem.
Volvo také zakládá svou vlastní tuningovou firmu Polestar, aby měla ve společnosti větší roli a také se zaměřila čistě na elektrifikované modely. Kombinace těchto tří oznámení staví Volvo v příštích pěti letech přímo do čela vývoje elektromobilů.
Zpráva ze Švédska byla náhodná v tom smyslu, že od roku 2040 připraví Volvo pěkně pro francouzský automobilový trh. Nový ministr životního prostředí země prozradil, že Francie do tohoto data zakáže prodej vozů se spalovacím motorem.
Zatím není jasné, zda rok 2040 představuje pouze předěl pro čistě EV, nebo prostě neelektrifikované modely, ale v každém případě jde o jasnou vzpruhu pro trh plug-in automobilů.
Francie není jedinou zemí, která navrhuje plány prodeje elektrických aut, přičemž podobné návrhy oznamují nebo zvažují i Nizozemsko, Norsko a Indie. Spojené království očekává, že naprostá většina automobilů a dodávek prodaných do roku 2040 bude mít také nulové emise.
Francouzský zákaz je však zdaleka nejvýznamnější a nejkonkrétnější ze všech předchozích plánů a je také významnou zemí vyrábějící automobily, kde sídlí Renault, Citroen, Peugeot a DS Automobiles.
Nejsou to však pouze titulky národních novin, kde byly oznámeny významné novinky o plug-in automobilech. Hyundai uvedl svůj Ioniq Plug-in Hybrid do prodeje ve Spojeném království.
Třetí z elektrifikované řady Ioniq je nyní k dispozici poté, co loni přišel Electric a Hybrid. S oficiálním elektrickým dojezdem 39 mil je Ioniq Plug-in Hybrid k dispozici ke koupi od čtvrtka 13. července za ceny začínající na 24 995 £.
Oznámena je také zpráva, že Riversimple hledá 100 testovacích jezdců v Monmouthshire, aby poskytli zpětnou vazbu na svůj vodíkový palivový článek Rasa.
Je to poprvé, kdy byl takový vývojový projekt použit u modelu, který se stane veřejně dostupným, a testovacím řidičům bude k dispozici speciálně nainstalovaná čerpací stanice na vodík.
V neposlední řadě poslední údaje o prodeji aut do plug-in vyšly ve středu tento týden a ukazují kvetoucí trh s elektrickými vozidly na pozadí celkového poklesu prodejů.
S klesajícím prodejem nafty kvůli obavám z emisí a problémů s kvalitou ovzduší těžily vozy s alternativním pohonem, zejména u elektromobilů a PHEV se silným výkonem.
V červnu vzrostl trh s plug-in auty o 1,8 %, pokud celkové prodeje – což odpovídá předchozímu rekordu podílu na trhu – s čistými elektromobily vzrostly o více než 45 % ve srovnání s minulým rokem a PHEV vzrostly o více než třetinu.
Najděte nabíjecí místa pro elektromobily a čerpací stanice vodíku pomocí filtrů na ploše Zap-Map a mapách aplikace.
