Lotus Evija 2022 (vyslovováno eh-VIE’-ya) si klade za cíl posunout moderní technologii hypercarů na hranici svých možností. Zatímco mnoho konkurentů nabízí hybridní pohonné jednotky, tento model se zavazuje být výhradně elektrický a obsahuje systém ultrarychlého nabíjení.
Jeho vnější design je inspirován sportovními vozy navrženými tak, aby dominovaly trati.
Mezi plechové prvky na voze patří motýlkové dveře a velké zadní křídlo. Nejlepší na tom je však to, co tento vůz nabízí díky svým čtyřem elektromotorům:
Lotus tvrdí, že Evija má téměř 2000 koní, což z ní dělá nejvýkonnější sériové auto na světě. Bude vyrobeno pouze 130 těchto špičkových hyperaut, z nichž každé bude stát více než 2 miliony dolarů.
Přestože američtí kupci nebudou moci otestovat nadcházející elektromobil Lotus Evija 2022 na silnici, koncept čistě elektrického hypercaru s pohonem všech kol o výkonu 1972 k od společnosti, která je známá především lehkými sportovními vozy, zůstává fascinující.
Obsah
Elektrická pohonná jednotka Evija je hvězdou show. Výkon zajišťuje tým čtyř elektromotorů, přičemž Lotus uvádí celkový výkon 1972 koní a točivý moment 1254 lb-ft. To je téměř dvojnásobek výkonu dražších hypercarů, jako je Aston Martin Valkyrie.
To vše řídí jednostupňová automatická převodovka, která posílá výkon na všechna čtyři kola. Nízká pohotovostní hmotnost vozu má zlepšit ovladatelnost. 
Evija podle společnosti váží něco málo přes 3700 liber, což z ní dělá nejlehčí EV hypercar, jaký byl kdy vyroben. Evija má maximální rychlost více než 200 mph a je schopna sprintovat na 62 mph za méně než tři sekundy, podle Lotusu. Výkon vozu lze přizpůsobit pomocí pěti jízdních režimů:Range, City, Tour, Sport a Track. 
I když měl prototyp odladěný elektrický pohon a postrádal některé z nejúžasnějších funkcí vozu, jako je aktivní aerodynamika a vektorování točivého momentu napříč nápravami, stále produkoval jen něco málo přes 1600 koní a předvedl své brutální zrychlení.
Obvykle musíte počkat několik minut nebo hodin, než se baterie v Life EV nabije. Evija je jedinečná. Je vybaven technologií, díky které je nabíjení baterie téměř stejně rychlé jako tankování na čerpací stanici.
Nabití na 80 procent trvá pouhých 12 minut a plné nabití zabere pouhých 18 minut. Tento hypercar Lotus dokáže ujet až 250 mil na jedno nabití.
Lotus Evija usadí dvě osoby a má kabinu, která je přístupná dvojicí dvoukřídlých dveří. Aby byla zachována čistá, plastická estetika vozu, tyto dveře postrádají kliky a ovládají se pomocí klíčenky.
Po nastoupení do vozidla lze dveře zavřít pomocí spínače na stropní konzole. Elektricky nastavitelná přední sedadla Evija mají skořepinu z uhlíkových vláken a silné vycpávky z mikrovlákna. 
Řidič může ručně nastavit sklon a délku sloupku řízení a poblíž kyčlí cestujících jsou k dispozici dva úložné prostory na míru. Klimatizace a tříbodové bezpečnostní pásy jsou standardním vybavením interiéru, na přání jsou k dispozici čtyřbodové pásy.
Přečtěte si více:Verze Porsche Taycan Electric GTS s 500 km+
Celkově má kabina Evija vzhled, který je retro i moderní. Některé designové prvky byly podle Lotusu inspirovány závodními vozy společnosti z 50. a 60. let.
Připojení Bluetooth a informační a zábavní systém jsou standardními prvky všech hypercarů Evija. Digitální displej před volantem poskytuje řidiči důležité informace, jako je nabití baterie a zbývající dojezd. Toto je jediná obrazovka ve vozidle. 
Evija je kompatibilní s Apple CarPlay a Android Auto a Lotus obsahuje integrovaný modem pro usnadnění cloudového připojení. Existuje aplikace pro chytré telefony, která řidičům umožňuje sledovat Evija z jakéhokoli místa a kontrolovat věci, jako je stav nabití baterie a dojezd.
Vzhledem k tomu, že technologie asistenčních systémů se u moderních vysoce výkonných vozidel stává stále běžnější, očekáváme, že Lotus poskytne určitou asistenci na Evija. Navštivte webové stránky National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) a Insurance Institute for Highway Safety (IIHS), kde najdete další informace o výsledcích nárazových testů lodi Evija.
| Lotus Evija 2022 | 1,7 milionu GBP (14 milionů Rs) |
Výhody | Nevýhody |
| Úžasný vzhled | Znepokojující nedostatek zvuku |
| Úžasná rychlost | Omezený rozsah |
| Snadná jízda | Vysoká cena |
| Hnací ústrojí | Čistě elektrický, 4WD |
| Výkon | při 2 000 PS |
| Výkon baterie | 70 kw/h / 2 000 kW |
| Točivý moment | 1 700 Nm s vektorováním točivého momentu |
| 0–100 km/h (0–62 mph) | 3 sekundy |
| 0–300 km/h (0–186 mph) | 9 sekund |
| Maximální rychlost | 200 mph (320 km/h) |
| Plně elektrický rozsah | 215 mil (345 km) |
