Vrzání, cinkání, cinkání… všichni jsme zažili zvuky připomenutí zapnutí bezpečnostního pásu vozidla.
To je jen jedna z mnoha automobilových funkcí, které spoléhají na fungování senzorů. Pod kapotou se také nacházejí senzory, které pomáhají systémům řízení motoru a v brzdách, pneumatikách a dalších zařízeních a zajišťují, že vše funguje správně.
Kolik senzorů je celkem v autě? Typické vozidlo má zhruba 60 až 100 senzorů, z nichž 15 až 30 jsou senzory řízení motoru. Speciální modely nebo luxusní vozy s více bezpečnostními a pohodlnými funkcemi mohou dokonce překročit 200 senzorů.
Níže uvedený seznam automobilových senzorů podrobně popisuje 15 nejběžnějších typů senzorů, které se nacházejí v moderních vozidlech, včetně toho, co dělají, kde se nacházejí a jaké znaky naznačují obtíž.
Nyní začnu se všemi automobilovými senzory.
Jednoduše řečeno, kyslíkové senzory (také známé jako senzory O2) sledují množství kyslíku ve výfukových plynech před a po jejich výstupu z výfuku. Tyto údaje jsou pak přenášeny do elektronické řídicí jednotky (ECU) vozidla, která upravuje poměr vzduch/palivo, takže motor běží efektivně a efektivně.
Většina moderních automobilů má dvě lambda sondy na výfukové potrubí, což znamená, že jednotrubkové systémy mají dvě, zatímco modely s dvojitým výfukem mají alespoň čtyři.
Kde jsou umístěny detektory kyslíku? Obvykle má každé výfukové potrubí jeden senzor O2 nainstalovaný před katalyzátorem pro měření vzduchu vstupujícího dovnitř a jeden za ním pro to, co vychází.
Pokud dojde k poruše lambda sondy, nejtypičtějším příznakem je snížení spotřeby paliva až o 20 %. Mezi další příznaky, které je třeba sledovat, patří tmavý kouř z výfuku, zápach síry, zaváhání motoru a další.
Máte stále dotazy ohledně kyslíkových senzorů vašeho vozidla? Podívejte se na našeho komplexního průvodce zde.
Snímač hmotnostního průtoku vzduchu (neboli snímač MAF) je důležitou součástí systému vstřikování paliva vozidla a měří objem vzduchu vstupujícího do sání. Hodnoty tohoto snímače motoru se odesílají do ECU, aby určila množství paliva pro zajištění motoru pro optimální spalování.
Kde je snímač hmotnostního průtoku vzduchu? Snímač MAF je obvykle na levé straně motorového prostoru, mezi vzduchovým filtrem vozidla a sacím potrubím.
Co se stane, když se pokazí snímač hmotnostního průtoku vzduchu? Do spalovací komory bude posláno příliš mnoho nebo příliš málo paliva, což způsobí špatný výkon. Pokud se motoru nedaří nastartovat, krátce poté zhasne nebo při akceleraci zakolísá, může být vadný snímač MAF.
Nedostatek motorového oleje může vést k extrémně nákladným problémům, jako je prasklé těsnění hlavy nebo zadřený motor. Naštěstí většina současných automobilů má snímač hladiny motorového oleje, který řidiče upozorní varováním na palubní desce, když hladina klesne pod hladinu.
Kde je umístěn snímač hladiny oleje? Snímač hladiny oleje je viditelný zespodu vozidla, obvykle je připevněn ke straně olejové vany. Z tohoto snímače motoru bude vycházet elektrický kabel.
Mezi indikátory vadného snímače hladiny oleje patří chybný údaj o hladině oleje (ověřený ruční kontrolou měrky) nebo nepřetržitý signál oleje na palubní desce. Může se také objevit kontrolka vyšetřovacího motoru a při vážných událostech se motor nemusí spustit.
Většina motorů je také vybavena snímačem tlaku oleje, který upozorní ECU, aby zobrazila výstražnou kontrolku na přístrojové desce, když tlak překročí optimální rozsah. Pokud by tlak poklesl příliš daleko, části motoru nemusí dostat dostatečné množství oleje, což zvyšuje pravděpodobnost poškození kontaktu kov na kov.
Kde je umístěn snímač tlaku oleje? Ve většině případů je snímač tlaku oleje na nebo v bloku motoru poblíž základny hlavy válců. Ty jsou opatřeny závitem s jedním nebo dvěma vnějšími kolíky.
Jak poznáte, že je snímač tlaku motorového oleje vadný? Pokud se na přístrojové desce objeví červený indikátor nízkého tlaku, když jsou hladiny oleje dostatečné, může být problém se snímačem. Mezi možné příznaky patří objevující se kontrolka motoru a klapavé zvuky vycházející z motoru.
Jak již název napovídá, snímač teploty chladicí kapaliny (CTS) sleduje teplotu chladicí kapaliny/nemrznoucí směsi v chladicím systému motoru. Vadný CTS může vysílat nesprávné signály do ECU, což může způsobit přehřátí motoru.
Kde je čidlo teploty chladicí kapaliny? Mohou existovat dva senzory v závislosti na roce vozidla, značce a modelu. Modernější vozy mají obvykle jen jeden, často blízko krytu termostatu. Dřívější modely obsahovaly další senzor, který pomáhal ovládat ventilátor chladiče.
Pokud dojde k poruše snímače teploty chladicí kapaliny, může se kromě přehřátí objevit kontrolka kontroly motoru. Můžete také zaznamenat nízkou spotřebu paliva a nižší výkon motoru.
Myslíte si, že váš snímač teploty chladicí kapaliny může být vadný? Nezapomeňte zkontrolovat hladinu chladicí kapaliny, abyste se ujistili, že je dostatečná pro motor. Nejste si jisti, jak na to? Podívejte se na našeho komplexního průvodce chladicí kapalinou motoru.
Čím více sešlápnete plynový pedál automobilu, tím více se škrticí klapka otevře, což umožní více vzduchu vstoupit do karburátoru. Současné motory používají snímač polohy škrticí klapky (TPS) k měření, jak moc je škrticí klapka otevřená, a sdělují to elektronické řídicí jednotce.
Kde je snímač polohy škrticí klapky? TPS se obvykle nachází na vřetenu/hřídeli škrticí klapky uvnitř těla škrticí klapky, často mezi vzduchovým filtrem a sacím potrubím.
Pokud váš vůz selže nebo se mu nedaří zrychlit, běží špatně nebo se zastaví, může být na vině snímač polohy škrticí klapky. Nezapomeňte si přečíst náš předchozí článek, který obsahuje další podrobnosti o tom, co se stane, když se pokazí elektronické ovládání plynu.
Vnější teplota vzduchu výrazně ovlivňuje výkon vozu. Motory to kompenzují úpravou směsi vzduch/palivo na základě informací zaslaných snímačem teploty nasávaného vzduchu (IAT).
Kde je umístěn snímač teploty nasávaného vzduchu? Hledejte IAT mezi vzduchovým filtrem a sacím potrubím připojeným k sacím trubkám. U některých vozidel je IAT začleněn do snímače MAF na levé straně motorového prostoru.
Mezi příznaky vadného snímače teploty nasávaného vzduchu patří pokles akcelerace, problémy se startováním motoru v chladných podmínkách, hrubý volnoběh, vynechávání zapalování a nízká spotřeba paliva.
Většina modelů je vybavena snímačem hladiny chladicí kapaliny, který zajišťuje, že váš motor a jeho součásti zůstanou správně mazány. Tento senzor informuje ECU, aby varovala řidiče prostřednictvím indikátoru na palubní desce, pokud nemrznoucí směs klesne pod určitou hodnotu.
Kde je snímač hladiny chladicí kapaliny? Tento snímač řízení motoru je součástí chladicího systému, často se nachází na chladiči nebo na spodní části expanzní nádrže.
Jedním z nejčastějších příznaků vadného snímače hladiny chladicí kapaliny je kontrolka zbývajícího oleje na palubní desce. Sledujte také teplotu motoru, a pokud se příliš zahřeje, zkontrolujte hladinu chladicí kapaliny ručně pomocí měrky.
Snad nejvýznamnější položkou na tomto seznamu automobilových senzorů je senzor absolutního tlaku v potrubí (MAP). Snímač MAP, který je součástí elektronického řídicího systému, sděluje údaje o tlaku v potrubí do ECU za účelem výpočtu hustoty vzduchu a zlepšení výkonu.
Kde je snímač absolutního tlaku v potrubí? Snímač MAP by měl být umístěn na sacím potrubí vedle/na tělese škrticí klapky. U modelů vybavených turbodmychadlem/přeplňováním je toto základní zařízení motoru obvykle na sacím traktu před turbem.
Nejzřetelnějšími známkami vadného snímače MAP jsou snížený výkon motoru a nadměrná spotřeba paliva. Vadné čidlo MAP také signalizuje chvění, váhání a zhasnutí motoru.
Jedinečný u vozů s nuceným nasáváním (turbo/přeplňování) snímač plnicího tlaku snímá velikost tlaku mezi turbem a motorem. ECU to používá k úpravě směsi vzduchu a paliva a plnicího tlaku motoru pro maximální výkon.
Kde je umístěn snímač plnicího tlaku? Najděte tento snímač motoru v sacím potrubí u škrtícího mechanismu.
Plnicí tlak se často zobrazuje na přístrojové desce vozidla, a pokud senzor selže a hladiny klesnou příliš nízko, zaznamenáte snížený výkon a zrychlení. Motor může mít také potíže se startováním nebo se může cítit drsně při volnoběhu nebo zrychlování.
Klikový hřídel vozidla je kovaný ocelový nebo litinový hřídel, který se otáčí podél ojnic motoru. Klikový hřídel přebírá vratný pohyb pístů během spalování a převádí jej na rotační.
Vačkový hřídel je táhlo, které se také otáčí a funguje v souladu s klikovým hřídelem pro otevírání a zavírání ventilů motoru. Jeden nebo více senzorů zaznamenává polohy těchto součástí a posílá je do ECU.
Kde jsou umístěny snímače klikového/vačkového hřídele? Snímač vačkového hřídele obvykle najdete v hlavě válců motoru nad spalovací komorou. Podobně klikový hřídel sousedí s blokem motoru nebo v krytu rozvodu v přední části motoru.
Vadný snímač polohy vačkového nebo klikového hřídele může znamenat pro motor katastrofu. Jeden nebo více těchto senzorů může vyžadovat pozornost, pokud zaznamenáte problémy při startování, nepravidelnou akceleraci, chvění zpod kapoty nebo zhasnutí motoru.
Chcete-li se blíže podívat na to, jak klikový a vačkový hřídel spolupracují při pohonu vozidla, přečtěte si našeho komplexního průvodce o tom, jak funguje motor automobilu.
Některá vozidla, zejména vozidla poháněná vznětovým motorem, mají také snímač NOx pro měření škodlivých částic oxidů dusíku vycházejících z výfuku. Pokud by byly úrovně příliš vysoké, systém se přizpůsobí, aby to kompenzoval a snížil emise.
Kde je umístěn snímač NOx? Senzory NOx jsou připevněny k výfukovému potrubí vozidla. Hledejte kryt, z něhož vychází elektrický vodič.
Primárními náznaky, které naznačují poruchu snímače NOx, jsou podstatné snížení spotřeby paliva a výkonu motoru. Vaše vozidlo může také přejít do „omezeného režimu“ nebo dokonce úplně přestat jezdit.
Vozy jsou také vybaveny snímačem teploty paliva, který zaznamenává a přenáší zjištění do ECU. Tato data pomáhají systému vypočítat, kolik paliva by mělo být vstřikováno, aby se během spalování udržely optimální poměry.
Kde je umístěn snímač teploty paliva? Tento senzor řízení motoru je umístěn pod kapotou, na pravé straně vozidla, nad palivovou nádrží.
Snížená spotřeba plynu, přehřívání motoru a nepravidelné údaje o teplotě motoru – to vše ukazuje na potenciálně vadný snímač teploty paliva. Může se také projevit kontrolka motoru a černý kouř vycházející z výfuku.
To je fascinující! Snímač klepání dohlíží na rychlé vibrace a hluk z bloku motoru způsobený nepravidelnou detonací. Tyto informace pomáhají ECU nastavit časování zapalování, chránit motor a zvyšovat výkon.
Kde je snímač klepání motoru? Najděte tento automobilový senzor zašroubovaný buď do bloku motoru, hlavy válců nebo sacího potrubí.
Pokud jde o to, co se stane, když se pokazí snímač klepání, systém se nepřizpůsobí problematickým vibracím motoru, což vyvede věci z rovnováhy. Mezi běžné známky poruchy patří snížený výkon a spotřeba paliva a také cinknutí vycházející zpod kapoty.
Poslední položkou na našem seznamu senzorů pro auta je senzor tlaku paliva. V souladu se svým názvem tento snímač monitoruje tlak v rozdělovači paliva. Řídicí jednotka motoru využívá tato měření k optimalizaci průtoku paliva a zjišťování netěsností v systému emisí způsobených vypařováním.
Kde je umístěn snímač tlaku paliva? Uvnitř nebo v horní části palivové nádrže, integrované do sestavy palivového čerpadla.
Vozidla s nefunkčním snímačem tlaku paliva nemusí dodávat dostatek paliva pro podporu motoru, což má za následek špatný výkon a spotřebu plynu. Vadný snímač tlaku paliva může také způsobit zhasnutí motoru za chodu.
Senzory hrají ve vozidle zásadní roli:umožňují různým komponentům komunikovat, takže systém může optimalizovat výrobu energie. Také upozorňují ECU, aby varovaly řidiče v případě možného problému.
Selhání snímače znamená, že ECU nebude přijímat přesné údaje, což vede k nerovnováze a vede k drahým problémům, pokud je ignorována. Dobrou zprávou je, že výměna senzorů podle mých zkušeností zřídka stojí více než 500 USD.
Na vyšší úrovni mohou mít automobily více než 200 senzorů, v závislosti na počtu přítomných bezpečnostních, praktických a výkonnostních prvků. Patří mezi ně senzory pro zaznamenávání tlaku v pneumatikách, vzdálenosti vozu od sousedních překážek, zda jsou cestující na sedadle přítomni, a mnoho dalšího.
Pamatujte, že pokud se na palubní desce objeví varovná kontrolka, je to proto, že senzor detekoval něco neobvyklého. Nejste si jisti, co znamenají různé kontrolky? Podívejte se na naši příručku popisující, jak jednotlivé symboly vypadají a znamenají.
