Možná si myslíte, že nákup nové autobaterie je stejně snadný jako její výměna za srovnatelnou, ale je v tom trochu víc.
Existuje mnoho typů autobaterií, které se všechny dodávají v různých velikostech.
Už jste zmatení?
Nebojte se; máme vás zajištěno.
Pokud se ptáte sami sebe:„Jakou velikost baterie potřebuji? pak jste na správném místě.
Aby se baterie vešla, musí mít správnou velikost. Naštěstí velikost skupin usnadňuje nalezení vhodného.
**Musíte také vybrat typ baterie – mokrý článek nebo VRLA. První obsahuje kapalné elektrolyty a může vyžadovat minimální údržbu. Ten je bez kapaliny a je bezúdržbový.**
Jste připraveni ponořit se do vzrušujícího světa typů baterií a skupinových rozměrů?
Jsem připraven upravit vámi poskytnutý text. Sdílejte prosím text, který chcete, abych upravil, a já změním až dvě přídavná jména, jak budete požádáni.
Je na vás, zda řeknete „mokrá buňka“ nebo „zatopená“. Přesto se jedná o originální olověné baterie vyrobené speciálně pro automobily.
Jaký je pro to důvod?
Díky své robustní a ekonomické povaze vydrží baterie s mokrými články při dobré péči značnou dobu. „Péče“ máme na mysli řešení jediné nevýhody těchto baterií, kterou je nutnost pravidelné kontroly každých několik týdnů.
To, co chcete zkontrolovat, je hladina vody, kterou baterie s mokrými články používá k výrobě energie. Během cyklu nabíjení ztrácí vodu, což znamená, že budete muset přidat destilovanou vodu asi jednou za normální cyklus.
Naštěstí je to stejně jednoduché jako sejmutí víčka a přidání malého množství destilované vody.
Uzavřené baterie s mokrými články však nevyžadují pozornost a jsou známé jako „polotekuté“.
Na výběr jsou dvě klasifikace mokrých baterií, což je SLI a hluboký cyklus.
SLI je zkratka pro Starting, Lighting, and Ignition, a jak jste možná uhodli, to je to, co mají na starosti. Ty dodávají krátký výbuch energie, aby se vozidlo nastartovalo. Napájejí také světla a zapalování. Poté je na alternátoru, aby udržoval věci v provozu.
Druhou variantou je hluboký cyklus (také nazývaná námořní baterie).
Tam, kde je mokrý článek vyroben tak, aby poskytoval krátké dávky energie, kde se nikdy nevybíjí, dodávají baterie s hlubokým cyklem prodlouženou energii a lze je mnohokrát dobíjet i po vyčerpání až 80 %.
Druhým typem autobaterie je VRLA (Valve Regulated Lead-Acid). Jedná se o uzavřené baterie, což znamená, že se dovnitř nemohou dostat žádné plyny ani tekutiny a žádné nemohou uniknout ven.
Dlouhá životnost autobaterie VRLA je také její nevýhodou. Vzhledem k tomu, že je utěsněný, nevyžaduje žádnou údržbu, ale to také znamená, že jej nelze opravit. To znamená, že pokud je s ním problém, výměna je jedinou možností.
Autobaterie VRLA také neobsahují žádné tekuté elektrolyty; upřednostňují alternativní prostředky, jako je gel nebo AGM .
Baterie VRLA s gelovými elektrolyty jsou mimořádně odolné. Dokážou odolat nárazům, otřesům, zvýšeným teplotám a vibracím.
Baterie AGM VRLA fungují podobně jako ty s gelem, ale elektrolyty jsou uloženy ve skleněných podložkách. Ty jsou vyrobeny z jemných vláken vzájemně propojených. Vznikne tak pevná látka, která zadrží elektrolyty a zabrání jejich rozlití.
Jaký typ autobaterie je pro vás vhodný?
No a tady vstupuje do hry velikost skupin. Vaše vozidlo bylo navrženo s ohledem na konkrétní baterii, která je popsána v podrobném návodu k obsluze.
Pokud se budete držet doporučené baterie, nebudete se muset starat o věci, jako jsou frigidní startovací zesilovače (CCA ) a rezervní kapacitu (RC ).
Pojďme si nyní podrobně projít celou řadu velikostí skupin baterií.
Velikost skupiny naznačuje několik věcí. Ty zahrnují délku, šířku a výšku baterie a také polohu každého terminálu. Ať už spadá do kterékoli skupiny, bude se týkat také roku, značky a modelu vozidla.
Velikost je založena na průmyslovém standardu. Výrobcům automobilů to usnadňuje navrhování jejich motorových prostorů.
Naštěstí místo toho, abyste museli vytahovat metr, abyste zjistili, do které skupiny velikostí vaše baterie spadá, je to zobrazeno přímo na samotné jednotce.
Mezi nejběžnější patří tyto:
Mnoho automobilových značek má tendenci upřednostňovat specifické skupiny, jako je General Motors. GM často používá boční baterie, které nesou skupinová čísla jako 70, 74, 75 a 78.
To dokazuje, že číslo skupiny specifikuje nejen rozměry, ale také konfiguraci baterie. Některé z nich zahrnují boční sloupky, zapuštěné horní části a americké standardy.
Design je nezbytné zvážit, protože u některých z nich, jako u zapuštěné horní baterie, sloupky nevyčnívají, jak tomu je u amerického standardu. Totéž platí pro postranní sloupek, který obsahuje svorky na straně spíše než na horní části.
Díky systému velikosti skupin baterií , je to tak jednoduché, že se podíváte na jednotku pro číslo skupiny a nahradíte ji jinou, která se shoduje. Vždy byste se však měli podívat do uživatelské příručky, pro případ, že by někdo dříve omylem nainstaloval nesprávný.
Pokud nainstalujete baterii nesprávné velikosti, očividně jste nikdy nepřečetli celý tento článek.
Pokud jste však zakoupili špatnou velikost, je pravděpodobné, že nebude správně sedět. Pokud se to hodí, neznamená to, že jste mimo les.
Jako příklad použijeme americký standard. Pokud jej použijete ve vozidle postaveném pro zapuštěnou střechu, mohou být porty příliš blízko kapoty auta. To může způsobit jiskru, způsobit elektrický zkrat nebo dokonce vést k nebezpečnému požáru.
Proč na prvním místě riskovat? Místo toho si udělejte čas na nahlédnutí do uživatelské příručky a zjistěte, pro jakou skupinu velikostí baterie byl váš automobil navržen.
