1. Nízká hladina chladicí kapaliny:
* zkontrolovat: Otevřete kapotu a najděte rezervoár chladicí kapaliny (obvykle průsvitný plastový nádrž). Je hladina chladicí kapaliny nízká? Pokud ano, přidejte chladicí kapalinu (doporučuje se 50/50 směs chladicí kapaliny a destilované vody). Nikdy neotevřete horkou čepici radiátoru.
* Proč na tom záleží: Nedostatek chladicí kapaliny znamená, že jádro ohřívače nemá dostatek horké tekutiny, aby se zahřál vzduch.
2. Termostat uvízl otevřený:
* zkontrolovat: To vyžaduje trochu mechaničtější dovednosti. Termostat reguluje tok chladicí kapaliny. Pokud je otevřena otevřená, chladicí kapalina neustále cirkuluje bez dosažení správné teploty a omezuje teplo na jádro ohřívače. Pravděpodobně si všimnete, že se motor také zahřívá. Mechanik to může nahradit relativně snadno.
* Proč na tom záleží: Motor není dostatečně horký, aby účinně zahříval chladicí kapalinu pro jádro ohřívače.
3. Vadné jádro ohřívače:
* zkontrolovat: Toto je nejpravděpodobnější viník, pokud je hladina chladicí kapaliny v pořádku a termostat funguje. Jádro ohřívače je malý chladič uvnitř vozu, který zahřívá vzduch. Může se stát ucpaným, únikem nebo úplně selhávat. Pokud to uniká, možná si všimnete sladké vůně (nemrznoucí směsi) uvnitř auta. To obvykle vyžaduje profesionální výměnu, protože se nachází na palubní desce.
* Proč na tom záleží: Jádro ohřívače je součást přímo zodpovědnou za zahřívání vzduchu foukaného do kabiny.
4. Problémy s ovladačem směsí dveří:
* zkontrolovat: Jedná se o motor, který řídí tok vzduchu mezi ohřívačem a AC. Pokud to nefunguje, může to být nasměrování studeného vzduchu, i když je vybrán topení. To často vyžaduje diagnózu pomocí skenovacího nástroje nebo mechanikem pro testování funkčnosti pohonu.
* Proč na tom záleží: Řídí tok vzduchu. Pokud je to vadné, nemusí to být směrování horkého vzduchu na otvory.
5. Problémy s vodním čerpadlem:
* zkontrolovat: Vadné vodní čerpadlo nebude cirkulovat chladicí kapalinu efektivně. Pokud tomu tak je, můžete si všimnout dalších příznaků, jako je přehřátí. Mechanik může zkontrolovat provoz čerpadla.
* Proč na tom záleží: Pokud chladicí kapalina nebude správně cirkulovat, jádro ohřívače nedostane vyhřívané chladicí kapalinu, kterou potřebuje.
6. FLOWN FUSE nebo Relé:
* zkontrolovat: Podívejte se na manuál vlastníka pro umístění a diagram pojistky. Vyhledejte pojistky související s topným a dmychadlem. Foukaná pojistka zabrání úplnému fungování topení. Relé mohou také selhat a snížit výkon na topení.
* Proč na tom záleží: Mohl by přerušit elektrický obvod zodpovědný za napájení systému ohřívače.
kroky odstraňování problémů:
1. Začněte s nejjednodušší: Zkontrolujte úroveň chladicí kapaliny.
2. Zkontrolujte pojistky a relé.
3. cítit hadice ohřívače: Jsou teplé, když je to ohřívač? Chladné hadice ukazují na problém před jádrem ohřívače (jako je termostat nebo vodní čerpadlo). Teplé hadice naznačují problém jádra topení.
4. Sledujte měřidlo teploty motoru: Dosahuje normálně provozní teploty? Pokud ne, naznačuje to problém termostat nebo vodního čerpadla.
Pokud si na autě nebudete pohodlně pracovat sami, vezměte jej na kvalifikovaný mechanik pro diagnostiku a opravu. Identifikace konkrétního problému vyžaduje podrobnější kontrolu. Nepokoušejte se krvácet chladicí systém sami, pokud s ním nemáte zkušenosti, protože nesprávný postup může vést k poškození.
