„Flow-by“ motoru je spalovací plyn, který unikl kolem pístů motoru a do klikové skříně. Typické je profouknutí, ale nadměrné může poškodit motor v důsledku zvýšeného vnitřního tlaku.
Naštěstí systém uzavřené ventilace klikové skříně (CCV) pomáhá snižovat tlak jeho distribucí do atmosféry nebo přesměrováním zpět do motoru.
Nejprve se však musí zlepšit.
Co zajišťuje filtr odvětrávání klikové skříně?
Filtr CCV, známý také jako „odvzdušňovací“ filtr nebo odlučovač oleje, čistí vyfukovaný vzduch před jeho recyklací zpět do motoru. V průběhu času se CCV filtry mohou zablokovat, snížit průtok vzduchu a způsobit problémy, jako je únik oleje, vysoký volnoběh a další.
V této příručce poskytnu další podrobnosti o odvzdušňovacích filtrech, jako je jejich fungování, známky problému a náklady na výměnu.
Odpovím také na některé časté dotazy o CCV filtrech, včetně:
Omlouvám se, ale neposkytli jste mi žádný text k úpravě. Jsem připraven provést požadované změny, když budete sdílet text, na kterém chcete, abych pracoval. Zadejte prosím text a já se budu řídit vašimi pokyny a změním maximálně 2 přídavná jména se synonymy, přičemž celkový význam zachovám.
Účelem systému ventilace klikové skříně je řídit tlak uvnitř klikové skříně a snižovat emise výfukových plynů. Systém je poměrně jednoduchý, obvykle se skládá pouze z jednocestného ventilu, hadice a zdroje podtlaku.
Když je tlak uvnitř klikové skříně příliš vysoký, systém odvětrá přebytečný vzduch přes pozitivní ventil odvětrávání klikové skříně (PCV).
Vyfukování pak prochází přes CCV filtr/odlučovač oleje. Účelem odvzdušňovacího filtru klikové skříně je odstranit nečistoty a jiné nečistoty z profukování. Odstraňují se také olejové výpary, které se hromadí v porézní síťce filtru, než se vrátí zpět do olejové nádrže.
Po vyčištění od toxinů se to, co zbylo z vyfouknutého vzduchu, buď uvolní do atmosféry, nebo se recykluje zpět do motoru prostřednictvím systému recirkulace výfukových plynů (EGR).
Pokud váš motor běží na volnoběh „zvýšený“, pak se typické otáčky klikového hřídele za minutu (RPM) zvýšily. To znamená, že motor pracuje více, než by měl.
To může být způsobeno ucpaným nebo ucpaným filtrem klikové skříně, což omezuje proudění vzduchu uvnitř klikové skříně a vytváří podtlak. Snížený průtok vzduchu znamená, že směs vzduchu a paliva motoru bude vypnutá, což může vést k vyšším než normálním volnoběhu.
Stejně jako většina problémů s hnacím ústrojím, pokud dojde k poškození filtru odvětrávání klikové skříně, pravděpodobně si všimnete rozsvícené kontrolky kontroly motoru. Skutečnou příčinou signálu palubní desky však není filtr, ale spíše jeho zablokování.
V této situaci je potenciální příčinou nesprávná směs vzduchu a paliva v motoru. To se někdy nazývá chod bohatý (hodně paliva) nebo chod chudý (dostatek vzduchu).
Pokud z klikové skříně nedochází k odvětrávání vzduchu, nadměrný tlak může protlačit motorový olej přes těsnění, těsnění a dokonce i vzduchový filtr motoru. Úniky oleje jsou nejen škodlivé pro životní prostředí, ale příliš velké ztráty oleje mohou poškodit váš motor.
Ucpaný CCV filtr pravděpodobně nepovede k louži oleje pod vaším autem. Únik by byl nejzřetelnější pod kapotou, poblíž sání vzduchu v přední části automobilu.
Dalším příznakem ucpaného odvzdušňovacího filtru klikové skříně je snížený výkon motoru. Podobně jako u nadměrného volnoběhu a kontrolky motoru, špatný výkon pramení z nevyvážené směsi vzduchu a paliva.
Pokud váš vůz váhá při sešlápnutí plynového pedálu, zejména při výrazném zrychlení, možná budete muset vyměnit filtr CCV. Mezi další možné příznaky bohaté nebo chudé spalovací směsi patří páchnoucí benzín, nízká spotřeba paliva nebo vynechávání zapalování.
Odvzdušňovací filtry klikové skříně je nutné vyměnit a nelze je opravit. Pro komponenty budete potřebovat pouze náhradní odvzdušňovací filtr, který stojí asi 100 až 180 USD v jakémkoli blízkém nebo digitálním obchodě s autodíly.
Pokud jde o mzdové náklady, většina obchodů odhaduje práci na jednu hodinu, přičemž sazby se pohybují od 75 do 130 USD za hodinu. Ceny závisí na tom, zda jdete k prodejci nebo menšímu nezávislému obchodu.
Při použití výše uvedených čísel se celkové náklady na výměnu filtru ventilace klikové skříně vozidla pohybují od 175 do 310 USD.
Výměna CCV filtru je poměrně jednoduchá, takže pokud jste i trochu mechanicky zruční, měli byste být schopni si tento úkol sami vyrobit.
Jak často byste měli měnit filtr klikové skříně?
Obecně platí, že byste měli vyměnit filtr CCV při každé výměně zapalovacích svíček.
To odpovídá každých 60 000 až 75 000 mil pro průměrné vozidlo, v závislosti na jeho značce a modelu. Nahlédněte do uživatelské příručky a zjistěte intervaly výměny CCV filtru vašeho vozu.
Co se stane, když nezměníte svůj CCV filtr?
Ignorování ucpaného filtru odvětrávání klikové skříně nezpůsobí žádné okamžité poruchy, ale bude více zatěžovat motor.
Těsnění a těsnění se budou rychleji opotřebovávat a jsou náchylnější k únikům oleje. Navíc se zvýší náklady na palivo, protože budete dostávat méně MPG.
Potřebuji odvzdušňovací filtr klikové skříně?
Ano, CCV filtr je nutný k zohlednění nadměrného foukání způsobeného zvýšeným tlakem v klikové skříni.
Je zajímavé, že dřívější konstrukce vozidel měly jednoduše otvor pro odvzdušňování klikové skříně. Tento „otevřený“ design byl nakonec nahrazen kvůli problémům s nadměrnou spotřebou oleje.
Pokud se o své vozidlo staráte a chcete, aby vydrželo co nejdéle, je nezbytné přidat CCV filtr do vašeho plánu běžné údržby.
Ignorovat ucpaný odvzdušňovací filtr se prostě nevyplatí. Nejen, že o několik let zkrátíte životnost motoru, ale také zaplatíte více za servisní náklady, snížíte spotřebu paliva a budete mít hrozný výkon.
Nejste si jisti, co je součástí standardního servisního plánu? Podívejte se na našeho komplexního průvodce.
