Okamžité příznaky (ještě před nastartováním motoru):
* Zřejmé ohnuté ventily: Pokud budete mít štěstí, ohnuté ventily budou při kontrole motoru okamžitě patrné. Hledejte znatelně ohnuté nebo zlomené dříky ventilů (vyžaduje odstranění krytů ventilů). Toto je nejčastější a nejzávažnější důsledek přetržení rozvodového řetězu.
Po počáteční kontrole, ale před nastartováním motoru:
* Poslouchejte neobvyklé zvuky (při vypnutém motoru): Zkontrolujte, zda se při ručním otáčení klikového hřídele nevyskytují neobvyklé zvuky (je-li to bezpečné a proveditelné). Neobvyklý odpor nebo broušení značí potenciální poškození vnitřních částí motoru.
Po odborné kontrole:
* Test komprese: Kompresní test měří tlak v každém válci. Nízká komprese v jednom nebo více válcích indikuje poškození ventilu, poškození pístu nebo prasklé těsnění hlavy.
* Test úniku: Test úniku určuje, zda komprese uniká přes pístní kroužky, ventily nebo těsnění hlavy.
* Rozsah válce: Vizuální kontrola válců pomocí boroskopu může odhalit poškození stěn válců nebo pístů. To může indikovat, zda písty narazí na ventily (běžný výsledek přetržení rozvodového řetězu).
* Kontrola ventilu: Kompletní kontrola ventilů zahrnuje odstranění hlavy válců a kontrolu, zda nejsou ohnuté, zlomené nebo jinak poškozené ventily a vedení.
* Kontrola součástí rozvodů: Přerušený rozvodový řetěz samotný potřebuje kontrolu, stejně jako řetězová kola, vodítka a napínák. Poškození těchto dílů by mohlo naznačovat opotřebení, které přispělo k rozbití, nebo že jiné díly byly namáhány a mohou vyžadovat výměnu.
* Analýza oleje: Analýza použitého oleje může odhalit přítomnost kovových částic, což naznačuje možné vnitřní poškození motoru. Vysoké hladiny kovu v oleji by potvrzovaly značné poškození.
Nepřímé znaky (které naznačují širší poškození):
* Neobvyklé zvuky při spuštění (po události): Hlasité klepání, cvakání nebo skřípání značí vážné problémy.
* Ztráta tlaku oleje: To znamená, že může být poškozeno olejové čerpadlo nebo motor utrpěl velké vnitřní poškození.
* Nespuštění motoru: To je jasná známka potenciálních velkých škod.
* Bílý kouř z výfuku (po nastartování): To svědčí o vstupu chladicí kapaliny do spalovacích komor; možná prasklý blok nebo prasklé těsnění hlavy.
* Nadměrná spotřeba oleje: Po události zvýšená spotřeba oleje naznačuje poškození pístu nebo kroužku.
Shrnuto: Přetržený rozvodový řetěz má zřídka za následek pouze poškození ventilu. Je velmi důležité, aby kvalifikovaný mechanik provedl důkladnou kontrolu, aby zjistil úplný rozsah poškození, než se pokusíte o jakoukoli opravu. Náklady na opravy se mohou pohybovat od relativně malých (pokud je třeba vyměnit pouze ventily) až po kompletní přestavbu motoru nebo dokonce výměnu. Náklady na chybnou diagnózu jsou mnohem vyšší.
