Tento proces nastiňuje obecné kroky. Konkrétní postupy se mohou mírně lišit v závislosti na přesném modelu a stavu vašeho LeSabre. Přesné pokyny a specifikace točivého momentu najdete vždy v příručce k opravě specifické pro rok a model vašeho vozidla. Příručka Haynes nebo Chilton je dobrá investice.
Nástroje, které budete potřebovat:
* Jack a jack stojany: Zcela zásadní pro bezpečnost. Nikdy nepracujte pod vozem podepřeným pouze zvedákem.
* Klíny kol: K zabezpečení vozidla.
* Utahovák: K odstranění kola.
* Oddělovač kulového kloubu: Tento nástroj je rozhodující pro oddělení kulového kloubu od ramene nápravy. Existuje několik typů; okurková vidlice se obecně *nedoporučuje*, protože může poškodit příčné rameno. Ideální, ale dražší je lis s kulovým kloubem.
* Sada zásuvek a klíčů: Budou zapotřebí různé velikosti, včetně velikostí vhodných pro matici kulového kloubu a šrouby příčného ramene nápravy.
* Momentový klíč: Nezbytné pro správné utažení, aby se zabránilo předčasnému opotřebení a selhání.
* Petrakční olej (jako PB Blaster): Šrouby a matice předem namočte, abyste je pomohli uvolnit.
* Kladivo: Může být potřeba pomoci s oddělením součástí.
* Nové spodní kulové čepy: Kupte si kvalitní náhradní díly.
* Mazák: Pro přebalení nových kulových čepů.
* Ochranné brýle a rukavice: Chraňte se před zraněním.
Kroky:
1. Bezpečnost především: Zaparkujte na rovném povrchu, zatáhněte parkovací brzdu a podložte kola klíny. Zvedněte přední část vozu pomocí zvedáku a bezpečně jej podepřete na stojanech zvedáku.
2. Vyjměte kolo: Odstraňte matice a sejměte kolo.
3. Odpojte součásti:
* Brzdový třmen: Může být nutné odstranit nebo opatrně podepřít. V případě potřeby odpojte brzdové vedení.
* Snímač ABS (je-li ve výbavě): Opatrně odpojte vodič snímače, pokud je přítomen.
* Spojení řízení: Odpojte konec spojovací tyče řízení od čepu řízení. Před odpojením si označte jeho polohu, abyste později zajistili správné seřízení.
4. Vyjměte závlačku a pojistnou matici: Odstraňte závlačku a hradlovou matici z čepu kulového kloubu.
5. Oddělte kulový kloub: Použijte oddělovač kulového kloubu k oddělení kulového kloubu od příčného ramene nápravy. Toto je nejnáročnější část a vyžaduje trpělivost a správný nástroj. Nepoužívejte nadměrnou sílu, která by mohla poškodit ovládací rameno.
6. Demontujte kulový kloub: Po oddělení vyjměte kulový kloub z kloubu.
7. Nainstalujte nový kulový kloub: Zabalte nový kulový kloub tukem podle pokynů výrobce. Namontujte nový kulový kloub do kloubu.
8. Znovu sestavení: Znovu nainstalujte všechny součásti v opačném pořadí než při demontáži a ujistěte se, že je vše správně zarovnáno. Věnujte zvýšenou pozornost specifikacím utahovacího momentu pro všechny šrouby a matice. Nahlédněte do návodu k opravě.
9. Zarovnání špičky: Po opětovné montáži budete pravděpodobně potřebovat seřízení kola. Nesprávné seřízení může vést k předčasnému opotřebení pneumatik a problémům s manipulací.
Důležité úvahy:
* Rez: Na vozidle z roku 1987 může být rez značným problémem. Buďte připraveni na zrezivělé a zadřené šrouby a matice. Může být zapotřebí penetrační olej a teplo (pečlivě aplikované!).
* Stisknutí: Někteří mechanici mohou k odstranění a instalaci kulových kloubů použít lis na kulové klouby, což je preferovaná metoda pro minimalizaci poškození.
* Geometrie zavěšení: Správné seřízení je klíčové pro bezpečnou jízdu. Nejezděte s vozidlem, dokud neprovedete profesionální seřízení geometrie kol.
Toto je obecný přehled. Podrobné pokyny pro konkrétní vozidlo a specifikace točivého momentu najdete v příručce pro opravy. Pokud nemáte zkušenosti, důrazně doporučujeme vyhledat odbornou pomoc. Nesprávně nainstalované kulové čepy mohou vést k vážným nehodám.
