Zde je však *obecný* přehled toho, o co jde. Toto není průvodce krok za krokem a neměli byste jej používat k pokusům o opravu sami, pokud nemáte značné mechanické zkušenosti a nemáte správné nástroje.
Potenciální zdroje úniku:
* Těsnění krytu rozvodu: Toto je nejpravděpodobnější viník. Těsnění utěsňuje kryt rozvodového řetězu k bloku motoru. Opotřebované nebo poškozené těsnění umožní únik oleje.
* Samotný kryt rozvodového řetězu: Praskliny nebo poškození samotného krytu mohou způsobit netěsnosti.
* Těsnění přední klikové hřídele: I když není přímo součástí systému rozvodového řetězu, může se někdy zdát, že netěsnost z tohoto těsnění pochází z blízkosti rozvodového řetězu.
* Olejové čerpadlo: Vadné olejové čerpadlo nebo jeho těsnění může vést k prosakování oleje do oblasti rozvodového řetězu.
Obecné kroky opravy (nejčastější příčina výměny těsnění krytu rozvodu):
1. Příprava: Odpojte baterii, vypusťte motorový olej a případně chladicí kapalinu (v závislosti na konfiguraci motoru a místě úniku). Budete potřebovat různé nástroje, včetně klíčů, nástrčných klíčů, šroubováků, případně nástroje pro seřízení rozvodového řetězu a nového těsnění krytu rozvodu.
2. Přístup: Odstraňte součásti, které brání přístupu ke krytu rozvodu. To obvykle zahrnuje různé řemeny, řemenice a případně hadovitý napínač řemenu.
3. Zarovnání rozvodového řetězce: To je kritické. Rozvodový řetěz musí být před sejmutím krytu správně vyrovnán a při zpětné montáži pečlivě vyrovnán. Nesprávné seřízení může způsobit katastrofální poškození motoru. Pravděpodobně budete potřebovat nástroj k udržení klikového hřídele a vačkového hřídele ve správném vyrovnání. Nahlédněte do návodu k opravě specifického pro váš motor (LT1 nebo jiný typ motoru).
4. Odstranění krytu časování: Opatrně sejměte kryt rozvodového řetězu, věnujte zvýšenou pozornost všem šroubům a poznamenejte si jejich pořadí a specifikaci utahovacího momentu.
5. Kontrola a oprava: Zkontrolujte těsnění krytu rozvodu a samotný kryt rozvodu, zda nejsou poškozeny nebo praskliny. Vyměňte těsnění za nové. Pokud je kryt poškozen, může být nutné jej vyměnit. Zkontrolujte také těsnění předního klikového hřídele, zda netěsní.
6. Zpětná montáž: Opatrně namontujte zpět kryt rozvodu a ujistěte se, že těsnění je správně usazeno. Utáhněte šrouby podle specifikací výrobce. Znovu nainstalujte všechny odstraněné součásti. Doplňte motorový olej a chladicí kapalinu.
7. Ověření: Nastartujte motor a zkontrolujte těsnost.
Zásadní úvahy:
* Příručka pro opravu: Získejte tovární servisní příručku nebo renomovanou příručku pro opravy specifickou pro váš Chevy Caprice z roku 1994 a jeho motor. To je nezbytné pro správné postupy a specifikace točivého momentu.
* Odborná pomoc: Pokud nejste velmi zkušený mechanik se všemi potřebnými nástroji a zkušenostmi s touto specifickou opravou, důrazně doporučujeme vzít svůj vůz ke kvalifikovanému mechanikovi. Jedná se o složitou opravu, která při nesprávném provedení může snadno vést k nevratnému poškození motoru.
* Typ motoru: Motor LT1 byl v tomto modelovém roce běžný, ale je důležité určit *přesný* motor, abyste získali správné díly a informace.
Pokus o tuto opravu bez náležitých znalostí a nástrojů riskuje značné poškození motoru. Náklady na profesionální opravu jsou mnohem nižší než náklady na přestavbu nebo výměnu motoru.
