Několik značek automobilů má tendenci dominovat seznamu nejdražších aut na světě a letos to bylo Pagani. Pagani Huayra je s cenou, která začíná na zhruba 3,4 milionu dolarů, jedním z nejdražších sériově vyráběných vozů na světě. Není však nejnákladnější. Tato pocta patří příbuznému vozu, Pagani Huayra Tricolore.
Jak napsal The Drive, s 6,5 miliony dolarů je Tricolore aktuálně nejdražším sériovým vozem na světě. Ani to není tak blízko k závodu. Na druhém místě skončilo Bugatti Chiron Pur Sport, které stálo asi 3,6 milionu dolarů. To znamená, že Tricolore stojí téměř o 3 miliony dolarů více než další nejdražší auto.
Existuje však určitá debata o tom, zda se Tricolore na prvním místě počítá jako sériový vůz. Nejdražší sériová auta totiž bývají hyperauta. Tyto vozy mívají omezené výrobní série. Neexistují zde žádná tvrdá a rychlá pravidla, ale mnoho vozidel, která se dostala na seznam The Drive, má jen několik desítek jednotek. Tricolore to dovádí do extrému, protože Pagani postavil pouze tři z nich.
Toto nízké výrobní číslo vyvolává určité pochybnosti o tom, zda se kvalifikuje, ale Pagani z nějakého důvodu vyrobil pouze tři. Podle CNET to bylo proto, že Pagani chtěl ocenit italské letectvo Tricolore. Každá Tricolore má jedinečné číslo, které vyznamenává konkrétní letadlo v akrobatickém týmu italského letectva. Je tam č. 0, č. 1 a č. 10.
Nový Pagani Huayra Tricolore v hodnotě 5 milionů liber připomíná 60 let od Italská akrobatická jednotka https://t.co/iz1yelB8zd pic.twitter.com/MufuVdkFZA
— Autocar (@autocar) 18. prosince 2020
Podle The Drive je Tricolore nakonec upravená Huayra. I když má mnoho jedinečných funkcí a dílů, je v zásadě velmi podobný běžné Huayře, což je stále docela výkonné vozidlo. Má 6,0litrový motor V12 s dvojitým přeplňováním.
Tricolore's V12 byl mírně upraven. Podle CNET by měl dostat 829 koní a 811 lb-ft točivého momentu. To představuje mírný nárůst výkonu oproti běžné Huayře. Tricolore V12 by měl získat asi 38 koní a 37 lb-ft točivého momentu, více než standardní Huayra. Není jasné, jak rychlá je Tricolore, ale starší Huayra dokázala zrychlit z 0 na 60 mph za 3,2 sekundy a dosáhnout maximální rychlosti 230 mph.
Zde je vůbec nejvýkonnější silniční auto Pagani, nová Huayra Tricolore o výkonu 840 k https://t.co/aInAQnQrvG pic.twitter.com/5oSl3rqTEX
— Goodwood FOS (@fosgoodwood) 19. prosince 2020
Ve srovnání s hyperauty s motory, které generují více než 1 000 koní, se čísla Tricolore nemusí zdát příliš působivá. Jeho V12 však jako každý jiný hypercar dokáže udělat spoustu práce, a to především díky tomu, jak lehké auto je. Jak napsal CNET, je to proto, že Pagani na vozidlo použilo hodně uhlíkových vláken a hliníku.
To platí jak na vnější, tak na vnitřní straně Tricolore. Huayra byla známá tím, že měla zvláštní interiér, takže není překvapením, že jde o stejný příběh jako Tricolore. Například, zatímco Tricolore má obvyklé vybavení hypercarů, jako jsou kožená sedadla, závodní postroje a spoustu jedinečných odznaků, má také jakési zbytečné doplňky.
CNET uvedl, že Tricolore má na přídi Pitotovu trubici, což u sériového vozu není příliš běžné. Toto zařízení se používá k měření rychlosti letu v letadlech, což není příliš užitečné ve vozidle. Ale protože Tricolore má sedadla pouze pro dvě osoby, praktičnost není velký problém.
