Nástroje, které budete pravděpodobně potřebovat:
* Jack a jack stojany: Nezbytné pro bezpečnost. Nikdy nepracujte pod vozem podepřeným pouze zvedákem.
* Utahovák: K demontáži kol.
* Klíny kol: K zabezpečení vozidla.
* Sada zásuvek a klíčů: Budou potřeba různé velikosti.
* Kladivo a úder: Pro odstranění součástí.
* Stahovák ložisek: Speciálně navrženo pro ložiska kol. Důrazně se doporučuje stahovák s posuvným kladivem.
* Momentový klíč: Rozhodující pro dotažení součástí podle správných specifikací.
* Petrakční olej (PB Blaster nebo podobný): K uvolnění zrezivělých nebo zadřených šroubů.
* Nová sestava náboje zadního kola: To obvykle nahrazuje ložisko a další související díly. Obecně se doporučuje nákup předem smontované jednotky.
* Čisté hadry a rukavice: Aby věci byly čisté a chránily si ruce.
* Ochranné brýle: K ochraně vašich očí.
Obecné kroky (přesné podrobnosti najdete v návodu k opravě):
1. Bezpečnost především: Zaparkujte na rovném povrchu, zatáhněte parkovací brzdu a na kola, na kterých se nepracuje, použijte klíny. Zvedněte vozidlo a bezpečně jej podepřete na zvedácích.
2. Vyjměte kolo: Odstraňte matice a kolo.
3. Demontujte brzdový třmen a rotor: V závislosti na konstrukci brzdy může být nutné odstranit třmen (podepřít jej drátem, aby se zabránilo namáhání brzdového vedení) a poté rotor. Rotor může být přišroubován nebo nalisován na náboj.
4. Odpojte snímač rychlosti (je-li k dispozici): Tento snímač se často nachází v blízkosti rozbočovače a bude nutné jej odpojit.
5. Demontujte matici nápravy: To je často velmi velký ořech; budete potřebovat značné množství pákového efektu, abyste to uvolnili. Předtím použijte penetrační olej.
6. Demontujte sestavu náboje: Toto je nejnáročnější část. Sestava náboje je obvykle nalisována na osu. K jeho odstranění budete pravděpodobně potřebovat stahovák ložisek nebo jiné specializované nástroje. Zde jsou neocenitelná schémata opravárenské příručky. Dávejte pozor, abyste nepoškodili nápravu.
7. Nainstalujte novou sestavu náboje: Přitlačte novou sestavu náboje na osu. To často vyžaduje lis nebo jiný specializovaný nástroj, který zajistí správné usazení a zabrání poškození.
8. Zpětná montáž: Vše namontujte zpět v opačném pořadí demontáže, přičemž věnujte velkou pozornost specifikacím utahovacího momentu pro všechny upevňovací prvky. To zahrnuje matici nápravy, rotor, třmen a kolo.
9. Zkušební jízda: Po opětovné montáži proveďte zkušební jízdu vozidla, abyste zajistili správnou funkci a zkontrolujte, zda nejsou slyšet zvuky nebo vibrace.
Důležité úvahy:
* Nástroje pro lisování: Správné nalisování sestavy nového náboje na osu je rozhodující. Ideální je dílenský lis, ale opatrně lze použít i některé specializované stahovací nástroje.
* Specifikace točivého momentu: Použití správné specifikace točivého momentu je prvořadé, aby nedošlo k poškození součástí.
* Snímač ABS: Pokud má váš Cavalier protiblokovací brzdy (ABS), buďte extrémně opatrní se snímačem ABS a ujistěte se, že je správně znovu nainstalován.
* Sestava náboje vs. jednotlivá ložiska: Obecně se doporučuje výměna celé sestavy náboje, protože je často jednodušší a méně náchylná k chybám než výměna jednotlivých ložisek. Jednotlivá ložiska mohou vyžadovat speciální nástroje a odborné znalosti pro přesnou instalaci.
To je složitý úkol. Pokud se necítíte dobře s opravou automobilů, důrazně se doporučuje, abyste své vozidlo odvezli ke kvalifikovanému mechanikovi. Nesprávně nainstalovaná ložiska kol mohou vést ke katastrofálnímu selhání a vážnému zranění. Vždy upřednostňujte bezpečnost.
