1. Ohnuté ventily:Přetržený rozvodový řetěz může způsobit, že ventily zůstanou otevřené nebo zavřené v nesprávnou dobu, což vede ke kolizi s písty. Tento kontakt má za následek ohnuté nebo poškozené ventily, které brání správnému proudění vzduchu a kompresi ve válcích.
2. Poškození pístu a hlavy válců:Kolize ventilů s písty může také poškodit koruny pístů a povrch hlavy válců, což vede k důlkové korozi nebo prasklinám. Poškozené součásti mohou ohrozit kompresi motoru a způsobit abnormální spalování.
3. Poškozené písty:V některých případech může prasklý rozvodový řetěz švihnout a narazit na písty, což způsobí jejich zlomení, rozbití nebo prasknutí. To může vést ke katastrofálnímu poškození pístových sestav.
4. Poškozený vačkový hřídel a klikový hřídel:Prasknutí rozvodového řetězu může také poškodit vačkový hřídel a ozubená kola klikového hřídele. Řetěz je zodpovědný za pohon vačkového hřídele a synchronizaci jeho pohybu s klikovým hřídelem, takže porucha může způsobit, že vačkový hřídel a klikový hřídel nebudou synchronizovány a dojde ke kolizi, což vede k vážnému poškození těchto klíčových součástí.
5. Sekundární poruchy:Počáteční poškození způsobené přetrženým rozvodovým řetězem může vyvolat řadu sekundárních poruch. Například zlomené písty nebo poškozené stěny válců mohou vést ke kontaminaci motorového oleje a ztrátě tlaku oleje, což může mít za následek selhání ložisek a další vnitřní poškození motoru.
Je důležité si uvědomit, že přesný rozsah poškození způsobeného prasklým rozvodovým řetězem se liší v závislosti na konstrukci motoru a konkrétních podmínkách v době poruchy. Obecně se však považuje za významný a nákladný problém, který si často vyžádá velké opravy motoru nebo dokonce jeho kompletní výměnu.
