1. Baterie:
* Zkontrolujte kontakty baterie: Jsou čisté a těsné? Koroze může bránit dobrému spojení. V případě potřeby je vyčistěte drátěným kartáčem a roztokem jedlé sody. Znovu bezpečně připojte.
* Otestujte napětí baterie: Pro kontrolu napětí použijte multimetr. Když je auto vypnuté, mělo by to ukazovat kolem 12,6V. Cokoli výrazně nižší znamená slabou nebo vybitou baterii. Místní obchod s autodíly může často testovat vaši baterii zdarma.
* Zkontrolujte kabely baterie: Zkontrolujte kabely, zda nejsou poškozené, prasklé nebo uvolněné.
2. Startér:
* Poslechněte si kliknutí: Když otočíte klíčem, slyšíte jediné cvaknutí? To často ukazuje na slabou baterii, špatné spojení nebo vadný elektromagnet startéru. Vícenásobné kliknutí může také ukazovat na vybitou baterii.
* Klepněte na spouštěč: (Buďte opatrní!) Opatrně poklepejte na startér klíčem nebo kladivem, když se někdo snaží roztočit motor. Toto je riskantní poslední možnost, protože může poškodit startér, pokud to není problém. Zkoušejte to POUZE v případě, že vám práce s autodíly vyhovuje a vyloučili jste jiné příčiny.
* Nechte otestovat startér: Mechanik nebo obchod s autodíly může otestovat správnou funkci startéru.
3. Systém zapalování:
* Zkontrolujte spínač zapalování: Ujistěte se, že klíč zapadl úplně do zapalování a hladce se otáčí. Vadný spínač zapalování může zabránit zapnutí startéru.
* Zkontrolujte pojistky a relé: V uživatelské příručce vyhledejte pojistky a relé související se systémem zapalování a startérem. Zkontrolujte, zda nejsou spálené pojistky (hledejte přerušené vlákno) a v případě potřeby je vyměňte.
* Systém imobilizéru (pokud je ve výbavě): Některé modely Chrysler měly systém imobilizéru. Ujistěte se, že váš klíč je správný pro vaše vozidlo a že systém nebrání nastartování. Pokud máte podezření, může být zapotřebí zámečník.
4. Palivový systém:
* Zkontrolujte palivové čerpadlo: Pozorně poslouchejte v blízkosti palivové nádrže (obvykle vzadu), když někdo otočí klíčkem do polohy "zapnuto" (neprotáčet). Měli byste slyšet krátké hučení z palivového čerpadla naplňujícího systém. Žádný zvuk nenaznačuje problém s čerpadlem, relé palivového čerpadla nebo pojistkou palivového čerpadla.
* Zkontrolujte palivo: Ujistěte se, že máte skutečně palivo v nádrži. Zní to jako samozřejmost, ale jde o běžné nedopatření.
5. Další možnosti:
* Bezpečnostní systém: Nefunkční poprodejní alarm nebo bezpečnostní systém může bránit nastartování vozu.
* Bezpečnostní spínač neutrálu (automatická převodovka): Ujistěte se, že je volič převodovky v poloze Park (P) nebo Neutrál (N). Vadný bezpečnostní spínač neutrálu zabrání nastartování.
* Problémy se senzorem: Různé snímače (snímač polohy klikového hřídele, snímač polohy vačkového hřídele atd.) mohou zabránit nastartování motoru. Ty vyžadují ke kontrole diagnostické nástroje.
Co dělat dále:
1. Začněte s nejjednoduššími kontrolami: Napětí baterie, svorky a pojistky jsou nejjednodušší a nejlevnější věci, které je třeba nejprve zkontrolovat.
2. Poslouchejte pozorně: Dávejte pozor na jakékoli zvuky (cvakání, hučení atd.), když otočíte klíčkem.
3. Nahlédněte do uživatelské příručky: Je to cenný zdroj pro lokalizaci pojistek, relé a pochopení systémů vašeho vozu.
4. Vyhledejte odbornou pomoc: Pokud je vám provádění některé z těchto kontrol nepříjemné nebo pokud problém přetrvává i po základní kontrole, vezměte své auto do mechanika nebo autoservisu na diagnostiku a opravu.
Pamatujte především na bezpečnost! Před prací na jakýchkoli elektrických součástech vždy odpojte záporný pól baterie. Pokud vám práce na autě nevyhovuje, je nejlepším řešením vyhledat odbornou pomoc.
