1. Spojka :Když řidič sešlápne spojkový pedál, spojka odpojí převodovku od motoru a přeruší tok výkonu.
2. Řazení převodových stupňů: Převodovka se skládá z více převodových stupňů, z nichž každý má jiný převodový poměr. Když je spojka vypnutá, může řidič pohybem řadicí páky zvolit požadovaný rychlostní stupeň.
3. Synchronizátory :Při řazení převodových stupňů pomáhají synchronizátory sladit rychlost rotujícího převodového hřídele a zařazeného převodového stupně, čímž zabraňují broušení a zajišťují plynulé řazení.
4. Zapojení zařízení :Jakmile je zvolen požadovaný rychlostní stupeň, spojka se postupně uvolňuje. To umožňuje, aby se třecí lamela spojky spojila se setrvačníkem (připojeným k motoru) a přenesla výkon z motoru na převodovku.
5. Přenos energie :Zvolený převodový stupeň na hřídeli převodovky zabírá s odpovídajícím převodem na hnacím hřídeli a určuje převodový poměr koncového převodu. Tím se reguluje rychlost a točivý moment dodávaný na kola.
6. Hnací soustava :Výkon je poté přenášen přes hnací hřídel, diferenciál a komponenty nápravy, než se dostane na kola. Tento systém pohonu umožňuje kolům otáčet se a pohánět vozidlo dopředu.
7. Uvolnění spojky :Jakmile řidič úplně uvolní spojkový pedál, spojková lamela se pevně spojí se setrvačníkem a vytvoří přímé mechanické spojení mezi motorem a převodovkou. To umožňuje, aby výkon generovaný motorem plynule proudil přes převodovku a na kola.
Stručně řečeno, převodovka funguje tak, že řídí přenos výkonu z motoru na kola, což umožňuje vozidlu pohybovat se různými rychlostmi a točivými momenty zařazením konkrétních převodových poměrů. Mechanismus spojky umožňuje řidiči řadit rychlostní stupně hladce a bezpečně.
