Zde je obecný přehled. Konkrétní kroky se mohou mírně lišit v závislosti na vašem přesném modelu a případných odchylkách v roce. Přesné pokyny a specifikace točivého momentu vždy najdete v návodu k opravě specifického pro rok a model vašeho vozidla. Tovární servisní příručka (FSM) je nejlepším zdrojem.
Nástroje, které budete pravděpodobně potřebovat:
* Jack a Jack stojí: Zcela zásadní pro bezpečnost.
* Klíny pod kola: Aby se auto nerozjelo.
* Lug Wrench: K odstranění kola.
* Nástroj pro vyrovnání kol: Nezbytné pro správné vyrovnání po opravě.
* Sada zásuvek a klíčů: Různé velikosti.
* Momentový klíč: Důležité pro správné utažení, aby se zabránilo poškození.
* Separátor kulového čepu: K oddělení kulového čepu od čepu řízení.
* Oddělovač spojovací tyče: K oddělení spojovací tyče od čepu řízení (je-li to nutné).
* Lis (nebo obchod s lisem): Nezbytné pro demontáž a montáž ložiska. S demontáží může pomoci posuvné kladivo, ale pro instalaci se důrazně doporučuje lis.
* Pronikající olej (PB Blaster nebo podobný): K uvolnění zrezivělých nebo zadřených šroubů.
* Nová sestava ložiska předního kola: Ujistěte se, že máte pro své vozidlo ten správný.
* Nová závlačka a hradební matice pro matici nápravy.
* Pry Bar: Může být potřeba pro různé části demontáže.
* Kladivo (možná): Používejte opatrně.
* Obchod hadry: Aby věci byly čisté.
* Bezpečnostní brýle a rukavice: Vždy používejte vhodné bezpečnostní vybavení.
Obecné kroky (konkrétní informace naleznete v příručce k opravě):
1. Bezpečnost především: Zaparkujte na rovném povrchu, zatáhněte parkovací brzdu a použijte zakládací klíny.
2. Zvedněte a zabezpečte: Zvedněte přední část vozu pomocí zvedáku a bezpečně jej podepřete podpěrami zvedáku.
3. Vyjměte kolo: Odstraňte matice a kolo.
4. Odpojte brzdový třmen: Třmen podepřete bungee šňůrou nebo drátem, aby nevisel za brzdové vedení. Demontujte šrouby třmenu.
5. Odpojte senzor ABS (pokud je to možné): Opatrně odpojte vodič snímače ABS od sestavy náboje.
6. Demontujte matici nápravy: To může být velmi těsné. V případě potřeby použijte lamač a penetrační olej.
7. Odpojte kulový kloub a spojovací tyč: K oddělení kulového čepu a spojovací tyče od čepu řízení použijte vhodné nástroje (oddělovač kulového čepu a případně oddělovač spojovací tyče).
8. Demontujte kloub řízení: Demontujte šrouby zajišťující čep řízení k vzpěře. To vám umožní vyjmout sestavu náboje.
9. Demontujte staré ložisko kola: Zde je tisk zásadní. Ložisko je zalisováno do sestavy náboje.
10. Nainstalujte nové ložisko kola: Pomocí lisu opatrně zatlačte nové ložisko do sestavy náboje. Ujistěte se, že je správně usazena.
11. Zpětná montáž: Obraťte proces demontáže a pečlivě utáhněte všechny šrouby a matice na správný utahovací moment (najdete v návodu k opravě). Věnujte zvýšenou pozornost utahovacímu momentu matice nápravy a závlačce.
12. Spusťte auto: Pomalu spusťte vůz ze stojanů zvedáku.
13. Kontrola točivého momentu: Znovu zkontrolujte všechny utahovací momenty.
14. Zarovnání kol: Po výměně ložiska kola je zásadní získat profesionální seřízení kola.
Důležité úvahy:
* Rez a koroze: Na vozidle z roku 1991 může rez a koroze tuto práci výrazně ztížit. Penetrační olej je váš přítel.
* Specifikace točivého momentu: Dodržování správných specifikací krouticího momentu je zásadní pro zamezení poškození a zajištění bezpečného provozu.
* Stisknutí ložiska: Pokud nemáte přístup k tisku, je to nejpravděpodobnější krok, který bude vyžadovat odbornou pomoc. Nesprávná instalace ložiska může vést k předčasnému selhání a potenciálnímu poškození dalších součástí.
Toto je zjednodušený přehled. Před pokusem o tuto opravu si vždy přečtěte podrobný návod k opravě vašeho konkrétního Buick Park Avenue z roku 1991. Pokud vám některý z kroků nevyhovuje, vezměte své vozidlo ke kvalifikovanému mechanikovi. Nesprávná výměna ložiska kola může být nebezpečná.
