Proces zahrnuje:
* Systém zapalování: Samotný spínač zapalování je primární ovládací prvek. Otočením klíčku do polohy "vypnuto" se přeruší obvod napájející zapalovací cívku, čímž se zastaví jiskra do válců.
* Palivový systém: Palivové čerpadlo je řízeno relé a počítačem (Powertrain Control Module nebo PCM). Když je zapalování vypnuté, PCM signalizuje relé, aby vypnulo palivové čerpadlo.
* Powertrain Control Module (PCM): PCM je „mozkem“ motoru. Monitoruje četné senzory a řídí různé systémy, včetně dodávky paliva a časování zapalování. Nefunkční PCM by teoreticky mohlo zabránit řádnému vypnutí motoru.
* Různé senzory: Mnoho snímačů (poloha klikového hřídele, poloha vačkového hřídele atd.) poskytuje data do PCM. Problémy s těmito senzory by mohly ovlivnit schopnost motoru čistě vypnout.
Chcete-li diagnostikovat problém, kdy se motor nevypne, když je klíček vypnutý, budete muset prozkoumat tyto systémy a zkontrolovat problémy se spínačem zapalování, relé palivového čerpadla, PCM a související kabeláží. Pro správnou diagnostiku by byl nutný mechanik s diagnostickými nástroji. Nemůžete jednoduše najít a vyměnit jediné „relé automatického vypnutí“.
