Co budete potřebovat:
* Nová spojková kapalina: Brzdová kapalina DOT 3 nebo DOT 4. Použijte čerstvou tekutinu; stará kapalina může obsahovat vlhkost, která poškozuje systém.
* Klíč na odvzdušňování spojky: Klíč vhodné velikosti pro odvzdušňovací ventil na pomocném válci spojky. Obvykle 8 mm nebo 10 mm.
* Čisté potrubí: Délka asi 2 stop čiré plastové hadičky, která těsně přiléhá k odvzdušňovacímu ventilu.
* Sklenice nebo nádoba: K zachycení staré tekutiny.
* Zásuvkový klíč (je-li potřeba): Pro přístup k odvzdušňovacímu šroubu možná budete potřebovat zásuvku.
* Nakupujte hadry nebo papírové ručníky: K čištění rozlitých látek.
* Pomocník: Pro tento proces naprosto zásadní.
Kroky:
1. Vyhledejte odvzdušňovací ventil: Odvzdušňovací ventil pomocného válce spojky je umístěn na samotném pomocném válci spojky, obvykle přišroubován ke skříni zvonu převodovky. Možná budete potřebovat baterku, abyste to viděli jasně. Obvykle je to malý ventil se šestihrannou hlavou.
2. Připravte systém: Otevřete uzávěr nádržky hlavního spojkového válce. Zkontrolujte hladinu kapaliny a v případě potřeby ji doplňte.
3. Připojte hadičky: Umístěte konec průhledné hadičky přes vsuvku odvzdušňovacího ventilu. Ponořte druhý konec hadičky do nádoby naplněné trochou brzdové kapaliny. To pomáhá zabránit vnikání vzduchu do systému.
4. Nechte svého pomocníka, aby napumpoval spojku: Nechte svého pomocníka několikrát pomalu a plynule sešlápnout spojkový pedál. *Neměli* držet pedál sešlápnutý. Každá pumpa by měla být plná deprese a uvolnění. Vysvětlete jim, že je to klíčové pro účinné krvácení.
5. Otevřete vypouštěcí ventil: Když váš pomocník pumpuje spojkový pedál, opatrně otevřete odvzdušňovací ventil lehce klíčem. Uvidíte bubliny v hadičce, jak je vytlačován vzduch.
6. Zavřete vypouštěcí ventil: Než váš pomocník úplně uvolní pedál spojky, zavřete odvzdušňovací ventil.
7. Opakujte: Opakujte kroky 4-6 několikrát, dokud v hadičce nebudou vidět žádné vzduchové bubliny. Možná budete potřebovat několik cyklů, dokonce až tucet.
8. Zkontrolujte hladinu kapaliny: Často kontrolujte hladinu kapaliny v nádrži hlavního válce a podle potřeby doplňte další kapalinu. Nikdy nenechávejte nádrž zcela vyschnout.
9. Otestujte spojku: Po dokončení odvzdušnění nechte svého pomocníka otestovat pedál spojky. Mělo by být pevné a mělo by mít dobrý záběrový bod. Pokud je pedál houbovitý nebo pokud spojka prokluzuje, možná jej budete muset znovu odvzdušnit.
10. Vyčištění: Vyčistěte veškerou rozlitou kapalinu a bezpečně nasaďte uzávěr nádržky.
Důležité úvahy:
* Vzduch v systému: Vzduch v hydraulickém systému spojky způsobí prokluzování spojky a špatný záběr. Nezbytné je důkladné krvácení.
* Typ tekutiny: Použití nesprávného typu brzdové kapaliny může poškodit systém.
* Hlavní válec: Pokud proces odvzdušňování problém nevyřeší, může být nutné hlavní válec vyměnit nebo přestavět.
* Podřízený válec: Problémy se spojkou může také způsobit netěsnost nebo porucha pomocného válce.
Pokud nejste spokojeni s prováděním tohoto postupu sami, je vždy nejlepší vzít své vozidlo ke kvalifikovanému mechanikovi. Práce na hydraulickém systému spojky vyžaduje pečlivou pozornost věnovanou detailům, aby nedošlo k vniknutí dalšího vzduchu do systému nebo poškození součástí.
