* Zvýšený tlak v klikové skříni: Přebytečný olej nemůže být řádně zadržen a natlakován systémem ventilace klikové skříně. To může vést k únikům z těsnění a těsnění, vytlačování oleje přes těsnění a potenciálně k jejich poškození. Může také vhánět olej do systému sání vzduchu.
* Pěnový olej: Klikový hřídel může rozvířit přebytečný olej a vytvořit nadměrnou pěnu. Pěnivý olej nemaže tak účinně, což vede ke zvýšenému opotřebení motoru.
* Poškození těsnění: Jak bylo uvedeno výše, nadměrný tlak může tlačit olej přes těsnění, což vede k netěsnostem a selhání těsnění. Těsnění může také poškodit pěnivý olej.
* Poškození klikového hřídele: V těžkých případech může víření nadměrného množství oleje způsobit dodatečné zatížení těsnění klikového hřídele a ložisek.
* Kontaminace nasávaného vzduchu: Olej může být vytlačen do sacího potrubí, kontaminovat směs vzduchu a paliva a potenciálně vést k vynechání zapalování, hrubému chodu a poškození katalyzátoru nebo kyslíkových senzorů.
* Poškození ventilu PCV: Systém pozitivní ventilace klikové skříně (PCV) bude mít potíže se zvládnutím zvýšeného tlaku a objemu, což může vést k jeho selhání.
Je mnohem lepší být mírně pod olejem než nad ním. Vždy zkontrolujte hladinu oleje pomocí měrky poté, co byl motor vypnutý po dobu alespoň 10-15 minut, aby se olej usadil. Přeplnění je méně časté, ale může vést k vážným a nákladným opravám. Pokud máte podezření, že jste olej přeplnili, měli byste okamžitě trochu oleje vypustit.
