Zde je postup odstraňování problémů:
1. Zkontrolujte pojistky: I když jste vyměnili relé, absolutně se ujistěte, že příslušné pojistky pro stěrače jsou neporušené a nejsou spálené. Správné pojistky najdete v uživatelské příručce.
2. Zkontrolujte spojení motoru stěrače: Ručně zkuste pohnout rameny stěračů. Pokud jsou ztuhlé nebo zadřené, motor může mít potíže s překonáním odporu, což způsobí cvaknutí a přehřátí relé. Mazání by mohlo pomoci, ale silně zadřené táhlo ukazuje na vážnější mechanický problém.
3. Zkontrolujte kabeláž a připojení: To je zásadní. Pečlivě zkontrolujte všechny kabely vedoucí k motoru stěračů, zda nevykazují:
* Přerušené kabely: Hledejte roztřepené, přestřižené nebo zkorodované dráty.
* Uvolněná připojení: Zatřeste konektory na motoru i relé, abyste zkontrolovali špatný kontakt. Častým viníkem je zde koroze. Očistěte všechny zkorodované svorky drátěným kartáčem a čističem kontaktů.
* Uzemnění: Špatné uzemnění může bránit správnému fungování motoru. Sledujte zemnící vodič od motoru a ujistěte se, že je bezpečně připojen k čistému, nenatřenému kovovému povrchu na karoserii vozidla.
4. Otestujte přímo motor stěrače (nejobtížnější): To vyžaduje určité elektrické znalosti a nástroje. Budete muset dočasně obejít relé a kabelový svazek pomocí propojovacích kabelů a 12V zdroje napájení (jako baterie). Buďte opatrní protože nesprávné připojení může poškodit motor nebo jiné součásti vozidla. Pokud motor běží při přímém napájení, problém je definitivně v zapojení nebo reléovém obvodu. Pokud ne, motor je vadný.
Ve zkratce: I když je *možné* motor stěrače je špatný, je to pravděpodobnější problém s kabeláží, připojením nebo propojením daným cvakacím relé. Důkladně zkontrolujte kabeláž a spoje, než se domníváte, že viníkem je motor, a utrácejte peníze za výměnu. Pro ověření napájení a uzemnění motoru může být užitečný multimetr.
