1. Posoudit poškození:
* Jak špatné to je? Je jen lehce poškrábaný, nebo je kování zcela zaoblené? Malé poškození může být opravitelné, zatímco významné poškození bude vyžadovat razantnější opatření.
* Typ kování: Je to kování na světlici, kování na banjo nebo něco jiného? To určuje postup opravy.
2. Pokuste se o drobné opravy (pouze pokud jsou minimálně odizolované):
* Důkladně vyčistěte: Odstraňte veškeré nečistoty nebo zbytky. V případě potřeby použijte drátěný kartáč a stlačený vzduch.
* Zajišťovač nití s vysokou pevností: Na tvarovku naneste velké množství prostředku pro zajištění závitů s vysokou pevností (jako je Loctite 648 nebo podobný). To *může* poskytnout dostatečnou přilnavost k opětovnému utažení hadice, ale pouze pokud je poškození minimální.
* Uchopení svěráku (používejte velmi opatrně): Jako poslední možnost pro drobné odizolování velmi opatrně používejte úchyty svěráku, abyste uchopili tvarovku. Buďte neuvěřitelně opatrní, abyste ještě více nepoškodili kování nebo samotné ozubené kolo. To je riskantní a často to všechno zhoršuje.
3. Více zapojených oprav (pokud jsou výrazně odstraněny):
* Nové kování: To je často nejlepší řešení. Budete muset najít náhradní armaturu, která odpovídá vaší stávající. To může zahrnovat:
* Odstranění staré armatury: To může vyžadovat speciální nástroje v závislosti na typu kování. Často je potřeba klíč na matice, ale někdy je k odstranění nepoddajných nebo poškozených armatur vyžadován specializovaný nástroj. Teplo může pomoci, ale buďte opatrní, abyste nepoškodili převodku posilovače řízení.
* Výměna armatury: Po odstranění staré armatury opatrně nainstalujte novou armaturu. K zajištění správného utěsnění použijte těsnicí prostředek na závity (speciálně určený pro systémy posilovače řízení). Točivý moment podle specifikace výrobce.
* Šroubová vložka (sada na opravu závitu): Pokud jsou odizolovány závity v samotné převodovce posilovače řízení, lze nainstalovat spirálovou vložku (známou také jako Time-Sert nebo podobně). To vyžaduje speciální sadu nástrojů a určité mechanické schopnosti. Jedná se o trvalejší opravu než pouhou výměnu armatury.
* Vyměňte převodku posilovače řízení: Pokud je poškození příliš rozsáhlé nebo je vám nepříjemné pokoušet se o další opravy, je nejspolehlivějším řešením výměna celé převodky posilovače řízení, ale je to nejdražší a časově nejnáročnější možnost.
Důležité úvahy:
* Bezpečnost: Systémy posilovače řízení pracují pod vysokým tlakem. Pokud vám práce s tímto systémem nevyhovuje, je nejlepší vzít své vozidlo ke kvalifikovanému mechanikovi.
* Tekutina: Kapalina posilovače řízení je špinavá a škodlivá pro životní prostředí. Připravte si vhodné nádoby na zachycení jakéhokoli rozlití.
* Specifikace točivého momentu: Při utahování šroubení vždy nahlédněte do návodu k opravě vašeho vozidla, kde najdete správné specifikace utahovacího momentu. Přílišné utažení může snadno poškodit převodku posilovače řízení.
Doporučení: Pokud je armatura výrazně odizolovaná, je nejlepší možností výměna armatury. Pokud jsou poškozeny závity v samotné převodovce posilovače řízení, je dobrým dalším krokem šroubová vložka. Výměna celého převodu posilovače řízení je poslední možností, i když často z dlouhodobého hlediska nejspolehlivějším řešením. Pokud vám tyto opravy nevyhovují, vezměte své vozidlo ke kvalifikovanému mechanikovi.
