Co můžete *můžete* udělat, je zkontrolovat a případně vyřešit tyto součásti, pokud máte problémy se spojkou:
1. Hladina spojkové kapaliny: Zkontrolujte nádržku hlavního válce spojky (často v blízkosti hlavního brzdového válce). Nízká hladina kapaliny indikuje netěsnost někde v hydraulickém systému (hlavní válec, pomocný válec, vedení atd.). Přidání tekutiny je dočasné řešení; únik je třeba řešit.
2. Hlavní válec spojky: Jedná se o součást, kterou stisknete nohou. Selhávající hlavní válec nemusí vytvořit dostatečný tlak, což vede k sešlápnutí pedálu spojky nebo houbovitému pedálu. V případě závady často potřebuje výměnu.
3. Pomocný válec spojky: Tato součást se nachází u převodovky a sama ovládá spojku. Netěsný nebo vadný pomocný válec způsobí podobné problémy jako vadný hlavní válec. To také vyžaduje výměnu.
4. Hydraulická vedení a hadice: Zkontrolujte vedení, zda netěsní, není zalomené nebo poškozené. Netěsnost kdekoli v systému sníží tlak a zhorší činnost spojky.
5. kotouč spojky a přítlačný kotouč (vnitřní): Tyto díly se časem opotřebovávají. Prokluzující spojka (motor se otáčí, aniž by vůz zrychlil), špatně zapínatelná spojka nebo spojka, která zabírá příliš vysoko nebo příliš nízko ve dráze pedálu, to vše jsou známky vnitřního opotřebení spojky. To vyžaduje odstranění převodovky za účelem výměny těchto součástí – což je hlavní úkol.
Stručně řečeno, není zde žádné nastavení spojky. Pokud vaše spojka nefunguje správně, musíte diagnostikovat problém pomocí výše uvedených bodů. Začněte s nejjednodušší (hladina kapaliny) a postupujte k náročnějším opravám. Pokud vám oprava auta nevyhovuje, vezměte jej k mechanikovi. Výměna hlavního nebo pomocného válce je pro někoho mechanicky nakloněného poměrně jednoduchá, ale výměna spojkového kotouče a přítlačného kotouče je mnohem rozsáhlejší práce.
