* Vodní čerpadlo: Vadné vodní čerpadlo může unikat chladicí kapalinu, a přestože je často viditelný pod motorem, únik by se mohl dostat dolů a shromažďovat se poblíž strany spolujezdce, zejména vzhledem ke stáří vašeho Exploreru. Umístění na předním krytu pneumatiky může naznačovat únik ze spodní části pumpy nebo hadice k ní připojené.
* Jádro topného tělesa: To je silná možnost. Topné jádro je umístěno uvnitř prostoru pro cestující a netěsnost by mohla odkapávat na podlahu. Vzhledem k tomu, že chladicí kapalina je pod tlakem, únik si někdy může najít cestu ven, zejména směrem dopředu v blízkosti přepážky (kde je umístěno jádro topení). Cesta nejmenšího odporu by mohla vést chladicí kapalinu směrem k ochrannému krytu přední pneumatiky.
* Hadice: Různé hadice spojují chladič, vodní čerpadlo, jádro topení a blok motoru. Prasklá nebo uvolněná hadice, zejména v blízkosti motoru na straně spolujezdce, je častou příčinou netěsností. Porucha hadice výše může vést ke stékání chladicí kapaliny.
* Radiátor: Ačkoli je méně pravděpodobné, že přímo způsobí netěsnost v tomto místě, netěsnost chladiče by mohla způsobit rozlití chladicí kapaliny, která by pak mohla migrovat na stranu spolujezdce.
* Pouzdro termostatu: K netěsnosti, kterou vidíte, může přispět netěsnost ve skříni termostatu, zejména pokud je blízko spolujezdce.
Proč na straně spolujezdce?
Cesta úniku je klíčová. Gravitace, náklon motoru a konstrukce vozidla ovlivňují, kde chladicí kapalina končí. Na straně spolujezdce se často projevuje netěsnost v důsledku vedení různých hadic a součástí.
Co dělat:
1. Bezpečnost především: Chladicí kapalina je toxická. Při kontrole prostoru používejte rukavice a ochranu očí.
2. Vizuální kontrola: Pečlivě prohlédněte celý motorový prostor, věnujte velkou pozornost vodnímu čerpadlu, hadicím (zejména těm, které jsou připojeny k jádru topení a vodnímu čerpadlu), skříni termostatu a chladiči. Hledejte skvrny, mokrá místa nebo známky koroze. Pomůže baterka.
3. Tlakový test: Nechte mechanika provést tlakovou zkoušku chladicího systému. Tím přesněji určíte místo úniku.
4. Profesionální oprava: Pokud nemáte značné zkušenosti s automobilovým průmyslem, je nejlepší nechat si diagnostikovat a opravit netěsnost kvalifikovaného mechanika. Ignorování úniku chladicí kapaliny může vést k vážnému poškození motoru.
Umístění úniku na ochranném krytu přední pneumatiky a na podlaze spolujezdce silně poukazuje na závažnější problém, než je jednoduchá hadicová svorka. Neváhejte s kontrolou.
