Nástroje, které budete pravděpodobně potřebovat:
* Jack a Jack stojí: Nezbytné pro bezpečné zvedání vozidla.
* CHECKS: Zabezpečit vozidlo.
* Lug Wrench: Odstranit kolo.
* Set a klíče: Budou zapotřebí různé velikosti.
* odlučovač kloubů kuličky: Oddělit kuličkový kloub od kloubu řízení.
* Hammer and Punch: Možná potřebné pro tvrdohlavé komponenty.
* Pry Bar: Může být užitečné pro oddělení komponent.
* ložiskový lis nebo podobný nástroj: Nezbytné pro tlačení starého výnosu a nového v. Improvizace zde může poškodit rozbočovač. Kladivo s posuvným kladivem může pomoci s odstraněním.
* točivý momentový klíč: Zásadní pro zpřísnění komponent ke správné specifikaci.
* pronikavý olej (jako PB Blaster): Pomáhá uvolnit rezisted nebo zabavené části.
* čisté hadry a mastnota: Pro čištění a mazání.
* nová ložiska kol (získejte správné číslo dílu pro vaše vozidlo): Kupte si kompletní sestavu rozbočovače, protože nahrazení samotného ložiska je obtížné.
Obecné kroky (Specifika najdete v opravné příručce!):
1. Nejprve bezpečnost: Zaparkujte na povrchu na úrovni, zapojte parkovací brzdu a použijte klíny kol. Bezpečně zvedněte vozidlo pomocí konektoru a zajistěte jej jackovým stojany.
2. Odstraňte kolo: Odstraňte matice a kola.
3. odpojit brzdový třmen: Vyjměte brzdový třmen a bezpečně zavěste z cesty pomocí bungee šňůry nebo drátu. V případě potřeby možná budete muset komprimovat píst třmenu.
4. Pokud má vaše vozidlo, opatrně odpojte snímač rychlosti ABS.
5. odpojit kulový kloub: Pomocí odlučovače kulového kloubu oddělujte spodní kuličkový kloub od kloubu řízení.
6. Odstraňte matici nápravy: Odstraňte matici velké nápravy. To bude vyžadovat značné množství točivého momentu.
7. oddělit sestavu rozbočovače: V závislosti na vašem obrysu možná budete muset před odstraněním sestavy rozbočovače z kloubu řízení odstranit kolíky Cotter nebo jiné udržovací komponenty. Toto je často nejobtížnější část a může vyžadovat nějakou jemnost a správné nástroje.
8. Stiskněte staré ložisko: Pomocí ložiskového lisu (nebo pečlivě improvizované metody, opět se poraďte s vaší příručkou), opatrně stiskněte staré kolo od sestavy rozbočovače.
9. stiskněte v novém ložisku: Pomocí ložiskového lisu opatrně stiskněte nové ložisko kola do sestavy náboje. Ujistěte se, že je správně a rovnoměrně.
10. opětovné sestavení: Znovu sestavte vše v opačném pořadí a zajistěte, aby bylo vše správně zarovnáno a zpřísněno ke správným specifikacím točivého momentu ( kritické ). Věnujte zvýšenou pozornost pořadí a zarovnání komponent.
11. snižte vozidlo: Pomalu spusťte vozidlo a vyjměte stojany.
12. Testovací jednotka: Po opětovné sestavení pečlivě vyzkoušejte vozidlo, abyste zajistili správné fungování nového ložiska. Poslouchejte jakékoli neobvyklé zvuky.
Důležité poznámky:
* sestavy ložiska kola: Často je snazší a nákladově efektivnější nahradit sestavu celého kola spíše než jen samotný ložisko.
* Specifikace točivého momentu: To je prvořadé. Nesprávný točivý moment může vést k předčasnému selhání ložiska nebo poškození jiných součástí.
* odborná pomoc: Pokud tuto opravu nebudete pohodlně provést, je nejlepší vzít své vozidlo na kvalifikovaný mechanik. Nesprávná nainstalovaná ložiska mohou vést k vážným bezpečnostním rizikům.
Pamatujte:Toto je zjednodušený přehled. Podrobné pokyny a specifikace točivého momentu se vždy poraďte s opravou příručky specifické pro váš obrys Ford z roku 1998. Nesprávná oprava může vést k vážnému zranění nebo poškození.
